茶津 (積丹町道) - 版の履歴

Iyokanmorigen: /* ギャラリー */ ファイル名指定ミスと誤字修正

2025-11-27T13:24:48Z

ギャラリー: ファイル名指定ミスと誤字修正

← 古い版		2025年11月27日 (木) 22:24時点における版
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	ファイル:20250418133950DSC_0194.jpg\|2代目両坑口のアーチには右書きで「茶津隧道」の文字が陰刻されている。		ファイル:20250418133950DSC_0194.jpg\|2代目両坑口のアーチには右書きで「茶津隧道」の文字が陰刻されている。
	ファイル:20130821125346DSC_0154.jpg\|2代目坑内は倉庫として利用されている。		ファイル:20130821125346DSC_0154.jpg\|2代目坑内は倉庫として利用されている。

Iyokanmorigen: +ギャラリー

2025-11-17T06:48:25Z

+ギャラリー

← 古い版		2025年11月17日 (月) 15:48時点における版
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160行目:		160行目:
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			== ギャラリー ==
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			ファイル:20250418133912DSC_0192.jpg\|2代目東側坑口
			ファイル:20100523173606DSC_0473.jpg\|2代目側壁の西側坑口左手には着工竣功年月日が陰刻されている。
			ファイル:20100523173606DSC_0473.jpg\|2代目側壁の西側坑口右手には「御大典記念事業」の文字が陰刻されている。
			ファイル:20250418134000DSC_0195.jpg\|2代目側壁の東側坑口左手には竣功年月日が陰刻されているようだが、白華現象によって判読ができない。
			ファイル:20250418134006DSC_0196.jpg\|2代目側壁の東側坑口左手には「御大典記念事業」の文字が陰刻されているようだが、白華現象によって一部が判読ができない。
			ファイル:20250418133950DSC_0194.jpg\|2代目両坑口のアーチには右書きで「茶津隧道」の文字が陰刻されている。
			ファイル:20130821125346DSC_0154.jpg\|2代目坑内は倉庫として利用されている。
			ファイル:20130821123608DSC_0138.jpg\|3代目西側坑口。左にはわずかに2台目の坑口が見切れている。
			ファイル:20130821123458DSC_0136.jpg\|3代目坑内
			ファイル:20130821123408DSC_0134.jpg\|3代目工事銘板
			ファイル:20250418133918DSC_0193.jpg\|2代目と3代目は両坑口とも隣り合って開口している（画像は東側坑口）。
			</gallery>

	{{デフォルトソート:ちやつ}}		{{デフォルトソート:ちやつ}}
	[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|105]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|105]]

Iyokanmorigen: /* 1代目 */ +img

2025-02-27T11:52:03Z

1代目: +img

← 古い版		2025年2月27日 (木) 20:52時点における版
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2024年4月23日 (火) 12:48にIyokanmorigenによる

2024-04-23T12:48:49Z

← 古い版		2024年4月23日 (火) 21:48時点における版
2行目:		2行目:
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127行目:		127行目:
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2024年4月17日 (水) 12:11にIyokanmorigenによる

2024-04-17T12:11:23Z

@@ 1行目: / 1行目: @@
 {{stub}}
 == 1代目 ==
 {{基礎情報
 |よみ         = ちゃつ
@@ 43行目: / 96行目: @@
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@@ 54行目: / 107行目: @@
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-== 2代目 ==
+== 3代目 ==
 {{基礎情報
 |よみ         = ちゃつ

2022年4月12日 (火) 07:40にIyokanmorigenによる

2022-04-12T07:40:56Z

← 古い版		2022年4月12日 (火) 16:40時点における版
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23行目:		28行目:
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49行目:		58行目:
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68行目:		82行目:
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84行目:		102行目:
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90行目:		108行目:

	{{デフォルトソート:ちやつ}}		{{デフォルトソート:ちやつ}}
	~~[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]~~
	[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|105]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|105]]
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Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-10-20T08:31:14Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

← 古い版		2020年10月20日 (火) 17:31時点における版
2行目:		2行目:
	== 1代目 ==		== 1代目 ==
	{{基礎情報		{{基礎情報
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	\|画像 = 20130821125302DSC_0153.JPG		\|画像 = 20130821125302DSC_0153.JPG
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	<BR clear="all">		<BR clear="all">
37行目:		47行目:
	== 2代目 ==		== 2代目 ==
	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = ちゃつ		\|よみ = ちゃつ
	\|名称 = 茶津		\|名称 = 茶津
	\|画像 = 20130821123326DSC_0131.JPG		\|画像 = 20130821123326DSC_0131.JPG
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	\|振興局 = 後志総合振興局		\|地図 =
	\|都市 = 積丹郡積丹町大字美国町字船澗		\|振興局 = 後志総合振興局
	\|20万図名 = 岩内		\|起点 = 積丹郡積丹町大字美国町字船澗<BR>43.300564, 140.599476
	\|5万図名 = 古平		\|終点 = 積丹郡積丹町大字美国町字船澗<BR>43.301153, 140.598296
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	\|工事費 = 1億7100万円		\|施工者 = 大成・福津共同企業体
	\|着工 = 1976（昭和51）年1月		\|設計者 = ロック建設技術研究所
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	\|閉鎖 =		\|竣工 = 1977（昭和52）年11月
	\|現況 = 現役		\|開通 =
	\|長さ = 105m		\|閉鎖 =
	\|総幅員 = ~~総幅員：6~~.50m~~<BR>車道幅員：5~~.50m		\|現況 = 現役
	\|高さ = ~~5.75m~~		\|延長 = 105m
	\|坑門型式 = 面壁		\|総幅員 = 6.50m
	\|掘削工法 = 矢板		\|車道幅員 = 5.50m
	\|覆工 = Co		\|軌間・軌道数 =
	\|舗装 = Co		\|中央高 =
	\|照明 = ~~ナトリウム灯×26個~~		\|建築限界高 =
	\|~~換気の方式~~= 自然		\|有効高 =
	\|~~排水の方式~~= サイドドレーン		\|電化/非電化 =
			\|坑門型式 = 面壁
			\|掘削工法 = 矢板
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			\|舗装 = Co T=25cm
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			\|換気 = 自然
			\|排水 = サイドドレーン
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	}}		}}

Iyokanmorigen: +デフォルトソート

2020-05-18T08:58:59Z

+デフォルトソート

← 古い版		2020年5月18日 (月) 17:58時点における版
69行目:		69行目:
	}}		}}

			{{デフォルトソート:ちやつ}}
	[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]		[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
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Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = ちゃつ |名称 = 茶津 |画像 = 20130821125302DSC_0153.JPG |画像説明 = 西側坑口 |振興局…」

2020-05-18T05:10:30Z

ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = ちゃつ |名称 = 茶津 |画像 = 20130821125302DSC_0153.JPG |画像説明 = 西側坑口 |振興局…」

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{{stub}}
== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ = ちゃつ
|名称 = 茶津
|画像 = 20130821125302DSC_0153.JPG
|画像説明 = 西側坑口
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 積丹郡積丹町大字美国町字船澗
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 古平
|2.5万図名 = 美国
|用途 = 道路
|路線名 = 1級幹線町道茶津浜通り線
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1928（昭和3）年10月8日
|竣工 = 1929（昭和4）年2月1日
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 開口
|長さ =
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|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
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|排水の方式=
}}
<BR clear="all">

== 2代目 ==
{{基礎情報
|よみ = ちゃつ
|名称 = 茶津
|画像 = 20130821123326DSC_0131.JPG
|画像説明 = 東側坑口
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 積丹郡積丹町大字美国町字船澗
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 古平
|2.5万図名 = 美国
|用途 = 道路
|路線名 = 1級幹線町道茶津浜通り線
|管理者 =
|施工者 = 大成・福津共同企業体
|設計者 = ロック建設技術研究所
|工事費 = 1億7100万円
|着工 = 1976（昭和51）年1月
|竣工 = 1977（昭和52）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|長さ = 105m
|総幅員 = 総幅員：6.50m<BR>車道幅員：5.50m
|高さ = 5.75m
|坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = 矢板
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム灯×26個
|換気の方式= 自然
|排水の方式= サイドドレーン
}}

[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|105]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]

← 古い版		2025年11月27日 (木) 22:24時点における版
165行目:		165行目:
	ファイル:20250418133912DSC_0192.jpg\|2代目東側坑口		ファイル:20250418133912DSC_0192.jpg\|2代目東側坑口
	ファイル:20100523173606DSC_0473.jpg\|2代目側壁の西側坑口左手には着工竣功年月日が陰刻されている。		ファイル:20100523173606DSC_0473.jpg\|2代目側壁の西側坑口左手には着工竣功年月日が陰刻されている。
	ファイル:~~20100523173606DSC_0473~~.jpg\|2代目側壁の西側坑口右手には「御大典記念事業」の文字が陰刻されている。		ファイル:20100523173554DSC_0472.jpg\|2代目側壁の西側坑口右手には「御大典記念事業」の文字が陰刻されている。
	ファイル:20250418134000DSC_0195.jpg\|2代目側壁の東側坑口左手には竣功年月日が陰刻されているようだが、白華現象によって判読ができない。		ファイル:20250418134000DSC_0195.jpg\|2代目側壁の東側坑口左手には竣功年月日が陰刻されているようだが、白華現象によって判読ができない。
	ファイル:20250418134006DSC_0196.jpg\|~~2代目側壁の東側坑口左手には「御大典記念事業」の文字が陰刻されているようだが、白華現象によって一部が判読ができない。~~		ファイル:20250418134006DSC_0196.jpg\|2代目側壁の東側坑口右手には「御大典記念事業」の文字が陰刻されているようだが、白華現象によって一部が判読ができない。
	ファイル:20250418133950DSC_0194.jpg\|2代目両坑口のアーチには右書きで「茶津隧道」の文字が陰刻されている。		ファイル:20250418133950DSC_0194.jpg\|2代目両坑口のアーチには右書きで「茶津隧道」の文字が陰刻されている。
	ファイル:20130821125346DSC_0154.jpg\|2代目坑内は倉庫として利用されている。		ファイル:20130821125346DSC_0154.jpg\|2代目坑内は倉庫として利用されている。