種前 - 版の履歴

Iyokanmorigen: /* 1代目 */ 舗装

2024-04-20T00:16:30Z

1代目: 舗装

← 古い版		2024年4月20日 (土) 09:16時点における版
45行目:		45行目:
	\|掘削工法 =		\|掘削工法 =
	\|覆工 = 素掘り		\|覆工 = 素掘り
	\|舗装 =		\|舗装 = 未舗装
	\|照明 =		\|照明 =
	\|換気 =		\|換気 =

2022年4月10日 (日) 08:59にIyokanmorigenによる

2022-04-10T08:59:05Z

差分を表示

Iyokanmorigen: 重複区間

2021-10-19T06:18:43Z

重複区間

← 古い版		2021年10月19日 (火) 15:18時点における版
107行目:		107行目:
	\|2.5万図名 = 歌棄		\|2.5万図名 = 歌棄
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道229号		\|路線名 = 一般国道229号<BR>一般国道276号(1992-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 = 佐々木、太洋、大木共同企業体		\|施工者 = 佐々木、太洋、大木共同企業体
145行目:		145行目:
	[[カテゴリ:現役のトンネル]]		[[カテゴリ:現役のトンネル]]
	[[カテゴリ:国道229号]]		[[カテゴリ:国道229号]]
			[[カテゴリ:国道276号]]
	[[カテゴリ:1963年開通]]		[[カテゴリ:1963年開通]]
	[[カテゴリ:1987年開通]]		[[カテゴリ:1987年開通]]

寿風レオ: /* 2代目 */ 記述追加

2021-04-26T15:04:35Z

2代目: 記述追加

← 古い版		2021年4月27日 (火) 00:04時点における版
90行目:		90行目:
	\|注釈 =		\|注釈 =
	}}		}}
	~~狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。~~		狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。廃止後は隣接する有戸（種前）漁港および漁業関係者の倉庫として利用されている。
	<br clear="all">		<br clear="all">

Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-10-16T08:38:26Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

差分を表示

Iyokanmorigen: /* 1代目 */ 西暦誤り

2020-03-30T13:46:38Z

1代目: 西暦誤り

← 古い版		2020年3月30日 (月) 22:46時点における版
13行目:		13行目:
	\|2.5万図名 = 歌棄		\|2.5万図名 = 歌棄
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(~~1953~~-)		\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =

Iyokanmorigen: /* 3代目 */ typo

2020-03-03T07:02:40Z

3代目: typo

← 古い版		2020年3月3日 (火) 16:02時点における版
75行目:		75行目:
	== 3代目 ==		== 3代目 ==
	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = ~~たなまえ~~		\|よみ = たねまえ
	\|名称 = 種前		\|名称 = 種前
	\|画像 = 20150914162008DSC_0113.JPG		\|画像 = 20150914162008DSC_0113.JPG

Iyokanmorigen: ページの作成:「'''種前トンネル'''は国道229号、寿都町の有戸漁港付近にあるトンネル。 == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = ありと |名称 = 有…」

2020-03-03T06:36:46Z

ページの作成:「'''種前トンネル'''は国道229号、寿都町の有戸漁港付近にあるトンネル。 == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = ありと |名称 = 有…」

新規ページ

'''種前トンネル'''は国道229号、寿都町の有戸漁港付近にあるトンネル。

== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ = ありと
|名称 = 有戸
|画像 =
|画像説明 =
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 歌棄
|2.5万図名 = 歌棄
|用途 = 道路
|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954) 2級国道229号小樽江差線(1953-1965) 一般国道229号(1953-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 不明
|着工 = 不明
|竣工 = 不明
|開通 = 不明
|閉鎖 =
|現況 = 改修して2代目へ
|長さ = 40m
|総幅員 = 3.5m
|高さ = 3.10m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘り
|舗装 =
|照明 =
|換気の方式=
|排水の方式=
}}
寿都から日本海岸を通り磯谷郡に至る道が1882（明治15）年までに開削された。しかしこの頃はまだトンネルは存在しなかったようで1928（昭和3）年の地形図にはまだ記載がない。1947（昭和22）年に撮影された空中写真では存在している。
 

== 2代目 ==
{{基礎情報
|よみ = たねまえ
|名称 = 種前
|画像 = 20150914162748DSC_0128.JPG
|画像説明 = 蘭越方坑口
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 歌棄
|2.5万図名 = 歌棄
|用途 = 道路
|路線名 = 2級国道229号小樽江差線(-1965) 一般国道229号(1965-1987?) 寿都町道(1987?-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 = 小樽開発建設部
|工事費 = 500万円
|着工 = 1962（昭和37）年10月
|竣工 = 1963（昭和38）年6月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 廃止・開口
|長さ = 40.0m
|総幅員 = 6.00m
|高さ = 4.50m
|坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co一部鉄骨補強付
|舗装 = 未舗装のちAs
|照明 = なし
|換気の方式= 自然
|排水の方式= なし
}}
狭小で素掘りの1代目を拡張し2代目が建設された。
 

== 3代目 ==
{{基礎情報
|よみ = たなまえ
|名称 = 種前
|画像 = 20150914162008DSC_0113.JPG
|画像説明 = 寿都方坑口 右が3代目、左が2代目
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 寿都郡寿都町歌棄町種前
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 歌棄
|2.5万図名 = 歌棄
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道229号
|管理者 =
|施工者 = 佐々木、太洋、大木共同企業体
|設計者 =
|工事費 = 6億6700万円（事業全体）
|着工 = 1986（昭和61）年
|竣工 = 1987（昭和62）年12月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|長さ = 125m
|総幅員 = 10.3m
|高さ = 4.7m
|坑門型式 =
|掘削工法 = 矢板
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム灯×121個
|換気の方式= 自然
|排水の方式= サイドドレーン
}}
2代目は車道幅員5.5mと狭隘で前後の線形も不良であったから、トンネル前後400mを改良することとなった。3代目は断面を大きくし内部には歩道が付き、寿都方坑口には延長30mの覆道が設置され問題を解消した。

{{デフォルトソート:たねまえ}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|125]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:国道229号]]
[[カテゴリ:1963年開通]]
[[カテゴリ:1987年開通]]