湯ノ下 - 版の履歴

2022年4月14日 (木) 10:13にIyokanmorigenによる

2022-04-14T10:13:43Z

← 古い版		2022年4月14日 (木) 19:13時点における版
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Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-09-14T03:20:37Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

← 古い版		2020年9月14日 (月) 12:20時点における版
1行目:		1行目:
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2020年2月28日 (金) 08:41にIyokanmorigenによる

2020-02-28T08:41:25Z

← 古い版		2020年2月28日 (金) 17:41時点における版
10行目:		10行目:
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17行目:		17行目:
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33行目:		33行目:

	'''湯ノ下トンネル'''は根室本線滝里駅（旧称奔茂尻駅） - 島ノ下駅間にあったトンネル。		'''湯ノ下トンネル'''は根室本線滝里駅（旧称奔茂尻駅） - 島ノ下駅間にあったトンネル。

			当トンネルの属する鉄道は滝川駅 - 下富良野駅（現富良野駅）を結ぶ「下富良野線」として建設が始まった。延長53マイル63チェーン（約57.6km）でこの線中唯一のトンネルがこの湯ノ下トンネルである。偏圧を受ける地形で工事には慎重を期し、空知川の流れが近いことから堅固な護岸が築かれた。下富良野線は開通と同時に釧路本線（後の根室本線）となりこれまで釧路線であった旭川駅 - 下富良野駅間は富良野線と名前を変えた。

			当トンネルの属する野花南駅 - 島ノ下駅間が滝里ダムの建設に伴う付け替えが行われ湯ノ下トンネルは廃止された。新線は滝里ダム下流で進行方向右に分岐し[[滝里]]・[[島ノ下]]の2トンネルを貫き再び合流する。ダム建設によって廃止されたが浸水域よりも上流に所在し水没は免れている。

	{{デフォルトソート:ゆのした}}		{{デフォルトソート:ゆのした}}
38行目:		42行目:
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Iyokanmorigen: +写真

2019-08-30T01:03:03Z

+写真

← 古い版		2019年8月30日 (金) 10:03時点における版
2行目:		2行目:
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2019年7月23日 (火) 05:47にIyokanmorigenによる

2019-07-23T05:47:15Z

← 古い版		2019年7月23日 (火) 14:47時点における版
6行目:		6行目:
	\|振興局 = 空知総合振興局		\|振興局 = 空知総合振興局
	\|都市 = 芦別市泉		\|都市 = 芦別市泉
			\|20万図名 = 旭川
			\|5万図名 = 富良野
			\|2.5万図名 = 島ノ下
	\|用途 = 鉄道		\|用途 = 鉄道
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	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
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	\|工事費 = 46,646.077円		\|工事費 = 46,646.077円
	\|着工 =		\|着工 =

Iyokanmorigen: cat変更

2019-06-29T01:44:33Z

cat変更

← 古い版		2019年6月29日 (土) 10:44時点における版
35行目:		35行目:
	[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]		[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
	[[カテゴリ:根室本線]]		[[カテゴリ:根室本線]]
	[[カテゴリ:~~開通年毎のトンネル\|1913~~]]		[[カテゴリ:1913年開通]]

Iyokanmorigen: ページの作成:「{{基礎情報 |よみ = ゆのした |名称 = 湯ノ下 |画像 = |画像説明 = |振興局 = 空知総合振興局 |都市 = 芦別市泉 |…」

2019-06-28T23:04:37Z

ページの作成:「{{基礎情報 |よみ = ゆのした |名称 = 湯ノ下 |画像 = |画像説明 = |振興局 = 空知総合振興局 |都市 = 芦別市泉 |…」

新規ページ

{{基礎情報
|よみ = ゆのした
|名称 = 湯ノ下
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|都市 = 芦別市泉
|用途 = 鉄道
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|開通 = 1913年（大正2年）11月10日
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|長さ = 306.9ft
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|高さ =
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|掘削工法 =
|覆工 = レンガ
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|排水の方式=
}}

'''湯ノ下トンネル'''は根室本線滝里駅（旧称奔茂尻駅） - 島ノ下駅間にあったトンネル。

{{デフォルトソート:ゆのした}}
[[カテゴリ:空知総合振興局のトンネル]]
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[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
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[[カテゴリ:開通年毎のトンネル|1913]]