東湖畔 - 版の履歴

2024年2月2日 (金) 07:37にIyokanmorigenによる

2024-02-02T07:37:17Z

← 古い版		2024年2月2日 (金) 16:37時点における版
30行目:		30行目:
	\|内空断面画像 = 道路		\|内空断面画像 = 道路
	\|内空断面画像2=		\|内空断面画像2=
	\|総幅員 = 6.5m		\|総幅員 = 8.0m
	\|車道幅員 =		\|車道幅員 = 5.5m
	\|中央高 =		\|中央高 =
	\|有効高 =		\|有効高 = 4.7m
	\|建築限界高 = ~~4.7m~~		\|建築限界高 =
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
	\|軌道数 =		\|軌道数 =
43行目:		43行目:
	\|覆工 = Co		\|覆工 = Co
	\|舗装 = Co		\|舗装 = Co
	\|照明 =		\|照明 = LED
	\|換気 = 自然		\|換気 = 自然
	\|排水 =		\|排水 =

2022年4月12日 (火) 08:00にIyokanmorigenによる

2022-04-12T08:00:26Z

← 古い版		2022年4月12日 (火) 17:00時点における版
2行目:		2行目:
	\|よみ = ひがしこはん		\|よみ = ひがしこはん
	\|名称 = 東湖畔		\|名称 = 東湖畔
			\|TID = 562352
	\|画像 = 20190401122914DSC_0007.JPG		\|画像 = 20190401122914DSC_0007.JPG
	\|画像説明 = 滝之町方坑口		\|画像説明 = 滝之町方坑口
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = ~~胆振総合振興局~~		\|振興局 = {{胆振}}
	\|起点 = 有珠郡壮瞥町字東湖畔~~<BR>~~42.569343, 140.901793		\|起点住所 = 有珠郡壮瞥町字東湖畔
	\|終点 = 有珠郡壮瞥町字滝之町~~<BR>~~42.566941, 140.906321		\|起点北緯 = 42.569343
			\|起点東経 = 140.901793
			\|終点住所 = 有珠郡壮瞥町字滝之町
			\|終点北緯 = 42.566941
			\|終点東経 = 140.906321
	\|20万図名 = 室蘭		\|20万図名 = 室蘭
	\|5万図名 = 洞爺湖温泉		\|5万図名 = 洞爺湖温泉
	\|2.5万図名 = 壮瞥		\|2.5万図名 = 壮瞥
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 北海道道132号洞爺公園洞爺線		\|路線名 = {{北海道道132号洞爺公園洞爺線}}
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 = 伊藤・橋本川島・山口特定建設工事共同企業体		\|施工者 = 伊藤・橋本川島・山口特定建設工事共同企業体
21行目:		26行目:
	\|開通 = 2019（平成31）年3月29日11:00		\|開通 = 2019（平成31）年3月29日11:00
	\|閉鎖 =		\|閉鎖 =
	\|現況 = 現役		\|現況 = {{現役}}
	\|長さ = 463.0m		\|長さ = 463.0m
			\|内空断面画像 = 道路
			\|内空断面画像2=
	\|総幅員 = 6.5m		\|総幅員 = 6.5m
	\|車道幅員 =		\|車道幅員 =
	~~\|軌間・軌道数 =~~
	\|中央高 =		\|中央高 =
			\|有効高 =
	\|建築限界高 = 4.7m		\|建築限界高 = 4.7m
	~~\|有効高 =~~
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
	\|~~坑門型式~~ =		\|軌道数 =
	\|掘削工法 = NATM		\|軌間 =
			\|起点坑門型式 =
			\|終点坑門型式 =
			\|掘削工法 = {{NATM}}
	\|覆工 = Co		\|覆工 = Co
	\|舗装 = Co		\|舗装 = Co
51行目:		60行目:

	{{デフォルトソート:ひかしこはん}}		{{デフォルトソート:ひかしこはん}}
	~~[[カテゴリ:胆振総合振興局のトンネル]]~~
	[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|463]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|463]]
	~~[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]~~
	~~[[カテゴリ:現役のトンネル]]~~
	~~[[カテゴリ:北海道道132号洞爺公園洞爺線]]~~
	[[カテゴリ:2019年開通]]		[[カテゴリ:2019年開通]]

Iyokanmorigen: typo

2020-08-21T08:06:45Z

typo

← 古い版		2020年8月21日 (金) 17:06時点における版
30行目:		30行目:
	\|有効高 =		\|有効高 =
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
	~~\|高さ =~~
	\|坑門型式 =		\|坑門型式 =
	\|掘削工法 = NATM		\|掘削工法 = NATM

Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-08-21T08:06:11Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

← 古い版		2020年8月21日 (金) 17:06時点における版
1行目:		1行目:
	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = ひがしこはん		\|よみ = ひがしこはん
	\|名称 = 東湖畔		\|名称 = 東湖畔
	\|画像 = 20190401122914DSC_0007.JPG		\|画像 = 20190401122914DSC_0007.JPG
	\|画像説明 = 滝之町方坑口		\|画像説明 = 滝之町方坑口
	\|振興局 = 胆振総合振興局		\|地図 =
	\|都市 = ~~起点：有珠郡壮瞥町字東湖畔~~<br>~~終点：有珠郡壮瞥町字滝之町~~		\|振興局 = 胆振総合振興局
	\|20万図名 = 室蘭		\|起点 = 有珠郡壮瞥町字東湖畔<BR>42.569343, 140.901793
	\|5万図名 = 洞爺湖温泉		\|終点 = 有珠郡壮瞥町字滝之町<BR>42.566941, 140.906321
	\|2.5万図名 = 壮瞥		\|20万図名 = 室蘭
	\|用途 = 道路		\|5万図名 = 洞爺湖温泉
	\|路線名 = 北海道道132号洞爺公園洞爺線		\|2.5万図名 = 壮瞥
	\|管理者 =		\|用途 = 道路
	\|施工者 = 伊藤・橋本川島・山口特定建設工事共同企業体		\|路線名 = 北海道道132号洞爺公園洞爺線
	\|設計者 = ドーコン		\|管理者 =
	\|工事費 =		\|施工者 = 伊藤・橋本川島・山口特定建設工事共同企業体
	\|着工 = 2016（平成28）年10月17日		\|設計者 = ドーコン
	\|竣工 = 2019（平成31）年3月		\|工事費 =
	\|開通 = 2019（平成31）年3月29日11:00		\|着工 = 2016（平成28）年10月17日
	\|閉鎖 =		\|竣工 = 2019（平成31）年3月
	\|現況 = 現役		\|開通 = 2019（平成31）年3月29日11:00
	\|長さ = 463.0ｍ		\|閉鎖 =
	\|総幅員 = 6.5m		\|現況 = 現役
	\|高さ = 4.7m		\|長さ = 463.0m
	\|坑門型式 =		\|総幅員 = 6.5m
	\|掘削工法 = NATM		\|車道幅員 =
	\|覆工 = Co		\|軌間・軌道数 =
	\|舗装 = Co		\|中央高 =
	\|照明 =		\|建築限界高 = 4.7m
	\|~~換気の方式~~= 自然		\|有効高 =
	\|~~排水の方式~~=		\|電化/非電化 =
			\|高さ =
			\|坑門型式 =
			\|掘削工法 = NATM
			\|覆工 = Co
			\|舗装 = Co
			\|照明 =
			\|換気 = 自然
			\|排水 =
			\|トンネル等級 =
			\|非常用設備 =
			\|注釈 =
	}}		}}

2019年7月24日 (水) 17:27にIyokanmorigenによる

2019-07-24T17:27:17Z

← 古い版		2019年7月25日 (木) 02:27時点における版
5行目:		5行目:
	\|画像説明 = 滝之町方坑口		\|画像説明 = 滝之町方坑口
	\|振興局 = 胆振総合振興局		\|振興局 = 胆振総合振興局
	\|都市 = ~~基点：有珠郡壮瞥町字東湖畔~~<br>~~有珠郡壮瞥町字滝之町~~		\|都市 = 起点：有珠郡壮瞥町字東湖畔<br>終点：有珠郡壮瞥町字滝之町
	\|20万図名 = 室蘭		\|20万図名 = 室蘭
	\|5万図名 = 洞爺湖温泉		\|5万図名 = 洞爺湖温泉

2019年7月23日 (火) 10:34にIyokanmorigenによる

2019-07-23T10:34:47Z

← 古い版		2019年7月23日 (火) 19:34時点における版
5行目:		5行目:
	\|画像説明 = 滝之町方坑口		\|画像説明 = 滝之町方坑口
	\|振興局 = 胆振総合振興局		\|振興局 = 胆振総合振興局
	\|都市 = ~~有珠郡壮瞥町~~		\|都市 = 基点：有珠郡壮瞥町字東湖畔<br>有珠郡壮瞥町字滝之町
			\|20万図名 = 室蘭
			\|5万図名 = 洞爺湖温泉
			\|2.5万図名 = 壮瞥
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 北海道道132号洞爺公園洞爺線		\|路線名 = 北海道道132号洞爺公園洞爺線
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 = 伊藤・橋本川島・山口特定建設工事共同企業体		\|施工者 = 伊藤・橋本川島・山口特定建設工事共同企業体
			\|設計者 = ドーコン
	\|工事費 =		\|工事費 =
	\|着工 = 2016（平成28）年10月17日		\|着工 = 2016（平成28）年10月17日

Iyokanmorigen: cat変更 +デフォルトソート

2019-06-29T02:04:37Z

cat変更 +デフォルトソート

← 古い版		2019年6月29日 (土) 11:04時点における版
36行目:		36行目:
	2016（平成28）年10月17日にトンネルが着工。凝灰岩の軟質な地盤ながら切羽は安定し2017（平成29）年7月に貫通、9月1日に貫通式が坑内で催された。覆工や設備工などを施し2019（平成31）年3月20日に工期を終え29日に開通した。		2016（平成28）年10月17日にトンネルが着工。凝灰岩の軟質な地盤ながら切羽は安定し2017（平成29）年7月に貫通、9月1日に貫通式が坑内で催された。覆工や設備工などを施し2019（平成31）年3月20日に工期を終え29日に開通した。

	[[~~Category~~:胆振総合振興局のトンネル]]		{{デフォルトソート:ひかしこはん}}
	[[~~Category~~:1000m未満のトンネル\|463]]		[[カテゴリ:胆振総合振興局のトンネル]]
	[[~~Category~~:NATM工法のトンネル]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|463]]
	[[~~Category~~:現役のトンネル]]		[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
	[[~~Category~~:北海道道132号洞爺公園洞爺線]]		[[カテゴリ:現役のトンネル]]
	[[~~Category~~:~~開通年毎のトンネル\|2019~~]]		[[カテゴリ:北海道道132号洞爺公園洞爺線]]
			[[カテゴリ:2019年開通]]

Iyokanmorigen: +cat

2019-06-20T12:57:35Z

+cat

← 古い版		2019年6月20日 (木) 21:57時点における版
35行目:		35行目:

	2016（平成28）年10月17日にトンネルが着工。凝灰岩の軟質な地盤ながら切羽は安定し2017（平成29）年7月に貫通、9月1日に貫通式が坑内で催された。覆工や設備工などを施し2019（平成31）年3月20日に工期を終え29日に開通した。		2016（平成28）年10月17日にトンネルが着工。凝灰岩の軟質な地盤ながら切羽は安定し2017（平成29）年7月に貫通、9月1日に貫通式が坑内で催された。覆工や設備工などを施し2019（平成31）年3月20日に工期を終え29日に開通した。

			[[Category:胆振総合振興局のトンネル]]
			[[Category:1000m未満のトンネル\|463]]
			[[Category:NATM工法のトンネル]]
			[[Category:現役のトンネル]]
			[[Category:北海道道132号洞爺公園洞爺線]]
			[[Category:開通年毎のトンネル\|2019]]

Iyokanmorigen: 誤字

2019-04-13T12:53:23Z

誤字

← 古い版		2019年4月13日 (土) 21:53時点における版
22行目:		22行目:
	\|掘削工法 = NATM		\|掘削工法 = NATM
	\|覆工 = Co		\|覆工 = Co
	\|舗装 = As		\|舗装 = Co
	\|照明 =		\|照明 =
	\|換気の方式= 自然		\|換気の方式= 自然
34行目:		34行目:
	有珠山は24時間体制で監視が続けられている活火山で、直近では2000（平成12）年に噴火したことは良く知られているところである。この時の噴火では火砕サージが襲う危険性があるとして道道132号の交通は12日間に渡り途絶した。トンネルは火砕サージの及ぶ範囲を迂回し、かつ支笏洞爺国立公園に隣接する土地柄のため地形の改変が最小限になるようルートを選定した。		有珠山は24時間体制で監視が続けられている活火山で、直近では2000（平成12）年に噴火したことは良く知られているところである。この時の噴火では火砕サージが襲う危険性があるとして道道132号の交通は12日間に渡り途絶した。トンネルは火砕サージの及ぶ範囲を迂回し、かつ支笏洞爺国立公園に隣接する土地柄のため地形の改変が最小限になるようルートを選定した。

	2016（平成28）年10月17日にトンネルが着工。凝灰岩の軟質な地盤ながら切羽は安定し2017（平成29）年7月に貫通、9月1日に貫通式が坑内で催された。覆工や設備工などを施し2019（平成31）年3月20日に工期を追え29日に開通した。		2016（平成28）年10月17日にトンネルが着工。凝灰岩の軟質な地盤ながら切羽は安定し2017（平成29）年7月に貫通、9月1日に貫通式が坑内で催された。覆工や設備工などを施し2019（平成31）年3月20日に工期を終え29日に開通した。

2019年4月3日 (水) 09:30にIyokanmorigenによる

2019-04-03T09:30:28Z

← 古い版		2019年4月3日 (水) 18:30時点における版
4行目:		4行目:
	\|画像 = 20190401122914DSC_0007.JPG		\|画像 = 20190401122914DSC_0007.JPG
	\|画像説明 = 滝之町方坑口		\|画像説明 = 滝之町方坑口
	\|振興局 = 胆振		\|振興局 = 胆振総合振興局
	\|都市 = 有珠郡壮瞥町		\|都市 = 有珠郡壮瞥町
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
13行目:		13行目:
	\|着工 = 2016（平成28）年10月17日		\|着工 = 2016（平成28）年10月17日
	\|竣工 = 2019（平成31）年3月		\|竣工 = 2019（平成31）年3月
	\|開通 = ~~2019（平成31）年3月29日午前~~		\|開通 = 2019（平成31）年3月29日11:00
	\|閉鎖 =		\|閉鎖 =
	\|現況 = 現役		\|現況 = 現役
28行目:		28行目:
	}}		}}

	~~東湖畔トンネルは洞爺湖の東側に位置するトンネル。~~		'''東湖畔トンネル'''は洞爺湖の東側に位置するトンネル。

	東湖畔トンネルの所属する道道132号は洞爺湖の東の湖畔の地域の道路交通を確保する路線である。終点は湖の北部に位置する洞爺湖町洞爺町、始点は南に位置する壮瞥町滝之町で、始点から国道453号を介して伊達市街地に通ずる。周辺地域は伊達市への依存度が高く、また有珠山噴火時は迂回路として使われることが想定されるためトンネルによる新ルート建設が計画された。		東湖畔トンネルの所属する道道132号は洞爺湖の東の湖畔の地域の道路交通を確保する路線である。終点は湖の北部に位置する洞爺湖町洞爺町、始点は南に位置する壮瞥町滝之町で、始点から国道453号を介して伊達市街地に通ずる。周辺地域は伊達市への依存度が高く、また有珠山噴火時は迂回路として使われることが想定されるためトンネルによる新ルート建設が計画された。
34行目:		34行目:
	有珠山は24時間体制で監視が続けられている活火山で、直近では2000（平成12）年に噴火したことは良く知られているところである。この時の噴火では火砕サージが襲う危険性があるとして道道132号の交通は12日間に渡り途絶した。トンネルは火砕サージの及ぶ範囲を迂回し、かつ支笏洞爺国立公園に隣接する土地柄のため地形の改変が最小限になるようルートを選定した。		有珠山は24時間体制で監視が続けられている活火山で、直近では2000（平成12）年に噴火したことは良く知られているところである。この時の噴火では火砕サージが襲う危険性があるとして道道132号の交通は12日間に渡り途絶した。トンネルは火砕サージの及ぶ範囲を迂回し、かつ支笏洞爺国立公園に隣接する土地柄のため地形の改変が最小限になるようルートを選定した。

	2016（平成28）年10月17日にトンネルが着工。凝灰岩の軟質な地盤ながら切羽は安定し平成29（2017）年7月に貫通、9月1日に貫通式が坑内で催された。覆工や設備工などを施し2019（平成31）年3月20日に工期を追え29日に開通した。		2016（平成28）年10月17日にトンネルが着工。凝灰岩の軟質な地盤ながら切羽は安定し2017（平成29）年7月に貫通、9月1日に貫通式が坑内で催された。覆工や設備工などを施し2019（平成31）年3月20日に工期を追え29日に開通した。