木直 - 版の履歴

Iyokanmorigen: 昇格により1号と3号が入れかわる現象について

2023-06-23T03:45:21Z

昇格により1号と3号が入れかわる現象について

← 古い版		2023年6月23日 (金) 12:45時点における版
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	'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。		'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。また『橋梁現況調書』では道道から国道に昇格されると同時に1号と3号の名前が入れ替わって記録されている。起終点が入れ替わったことが混乱を招き書き誤った可能性あり。

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2022年4月13日 (水) 03:34にIyokanmorigenによる

2022-04-13T03:34:18Z

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Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-08-20T09:22:25Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

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Iyokanmorigen: typo

2020-02-29T14:37:34Z

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← 古い版		2020年2月29日 (土) 23:37時点における版
13行目:		13行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
48行目:		48行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
83行目:		83行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(-1954)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =

Iyokanmorigen: typo

2019-12-16T12:28:19Z

typo

← 古い版		2019年12月16日 (月) 21:28時点における版
13行目:		13行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>~~北海道同112号尾札部戸井函館線~~(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
48行目:		48行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>~~北海道同112号尾札部戸井函館線~~(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
83行目:		83行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>~~北海道同112号尾札部戸井函館線~~(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道道112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =

2019年7月23日 (火) 13:42にIyokanmorigenによる

2019-07-23T13:42:34Z

← 古い版		2019年7月23日 (火) 22:42時点における版
13行目:		13行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道278号		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道同112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
48行目:		48行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道278号		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道同112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
83行目:		83行目:
	\|2.5万図名 = 尾札部		\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道278号		\|路線名 = 準地方費道13号椴法華森港線(1954-)<br>北海道同112号尾札部戸井函館線(1954-1970)<br>一般国道278号(1970-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =

2019年7月23日 (火) 05:06にIyokanmorigenによる

2019-07-23T05:06:00Z

← 古い版		2019年7月23日 (火) 14:06時点における版
9行目:		9行目:
	\|振興局 = 渡島総合振興局		\|振興局 = 渡島総合振興局
	\|都市 = 函館市木直町		\|都市 = 函館市木直町
			\|20万図名 = 尻屋崎
			\|5万図名 = 尾札部
			\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道278号		\|路線名 = 一般国道278号
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
			\|設計者 =
	\|工事費 =		\|工事費 =
	\|着工 =		\|着工 =
40行目:		44行目:
	\|振興局 = 渡島総合振興局		\|振興局 = 渡島総合振興局
	\|都市 = 函館市木直町		\|都市 = 函館市木直町
			\|20万図名 = 尻屋崎
			\|5万図名 = 尾札部
			\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道278号		\|路線名 = 一般国道278号
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
			\|設計者 =
	\|工事費 =		\|工事費 =
	\|着工 =		\|着工 =
71行目:		79行目:
	\|振興局 = 渡島総合振興局		\|振興局 = 渡島総合振興局
	\|都市 = 函館市木直町		\|都市 = 函館市木直町
			\|20万図名 = 尻屋崎
			\|5万図名 = 尾札部
			\|2.5万図名 = 尾札部
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道278号		\|路線名 = 一般国道278号
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
			\|設計者 =
	\|工事費 =		\|工事費 =
	\|着工 =		\|着工 =

Iyokanmorigen: 資料名の誤り

2019-07-18T06:52:05Z

資料名の誤り

← 古い版		2019年7月18日 (木) 15:52時点における版
1行目:		1行目:
	'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - ~~木直間にあったトンネル。『南茅部町史』によると1933（昭和8）年にポン木直~~ - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。		'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史下巻』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。

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2019-07-17T09:42:03Z

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'''木直1号トンネル'''・'''木直2号トンネル'''・'''木直3号トンネル'''は函館市（旧南茅部町）ポン木直 - 木直間にあったトンネル。『南茅部町史』によると1933（昭和8）年にポン木直 - ピリカ浜間に道路ができたとあるが、トンネルは1935（昭和10）年1号トンネル開削、1939（昭和14）年2号・3号トンネル貫通、1958（昭和33）年1号・2号を拡幅とある。『橋現況調書』では竣工年が違い、1号が1934（昭和9）年、2号・3号が1935（昭和10）年としている。現在では3本とも廃止され、1号・3号はオープンカット、2号は埋め戻しがされている。

<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ = きなおしいちごう
|名称 = 木直1号
|画像 =
|画像説明 =
|振興局 = 渡島総合振興局
|都市 = 函館市木直町
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道278号
|管理者 =
|施工者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 1934（昭和9）年9月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 廃止（オープンカット？）
|長さ = 22.1m
|総幅員 =
|高さ = 3.0m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘
|舗装 = 未
|照明 =
|換気の方式= 自然
|排水の方式=
}}
</DIV>

<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ = きなおしにごう
|名称 = 木直2号
|画像 = 20190326151714DSC_0076.JPG
|画像説明 =
|振興局 = 渡島総合振興局
|都市 = 函館市木直町
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道278号
|管理者 =
|施工者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 1935（昭和10）年11月29日
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 廃止、埋め戻し
|長さ = 17.8m
|総幅員 =
|高さ = 3.0m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘
|舗装 = 未
|照明 =
|換気の方式= 自然
|排水の方式=
}}
</DIV>

<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ = きなおしさんごう
|名称 = 木直3号
|画像 =
|画像説明 =
|振興局 = 渡島総合振興局
|都市 = 函館市木直町
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道278号
|管理者 =
|施工者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 1935（昭和10）年11月29日
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 廃止、（オープンカット？）
|長さ = 6.0m
|総幅員 =
|高さ = 3.5m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘
|舗装 = 未
|照明 =
|換気の方式= 自然
|排水の方式=
}}
</DIV>

{{デフォルトソート:きなおし}}
[[カテゴリ:渡島総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|22]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道278号]]