新張碓 - 版の履歴

2022年4月10日 (日) 09:10にIyokanmorigenによる

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	\|2.5万図名 = 張碓		\|2.5万図名 = 張碓
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = ~~国道5号~~(-1952)<BR>1級国道5号(1952-1965)<BR>一般国道5号(1965-)		\|路線名 = 国道4号(-1952)<BR>1級国道5号(1952-1965)<BR>一般国道5号(1965-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =

2020年11月16日 (月) 06:17にIyokanmorigenによる

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 {{stub}}
 {{基礎情報
 |よみ         = しんはりうす
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 [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|669]]
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	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = しんはりうす		\|よみ = しんはりうす

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← 古い版		2020年7月20日 (月) 20:39時点における版
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	\|地図 =		\|地図 =
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	\|終点 = 小樽市張碓町		\|終点 = 小樽市張碓町<BR>43.162615, 141.098991
	\|20万図名 = 札幌		\|20万図名 = 札幌
	\|5万図名 = 銭函		\|5万図名 = 銭函
14行目:		14行目:
	\|路線名 = 一般国道5号		\|路線名 = 一般国道5号
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 = 地崎・協成・草別共同企業体		\|施工者 = 地崎・北野・福津共同企業体(1981)<BR>地崎・協成共同企業体(1982)<BR>地崎・協成・草別共同企業体(1983-)
	\|設計者 =		\|設計者 = 北海道開発コンサルタント
	\|工事費 =		\|工事費 = 15億7500万円
	\|着工 =		\|着工 = 1981（昭和56）年6月
	\|竣工 = 1985（昭和60）年11月		\|竣工 = 1985（昭和60）年11月
	\|開通 =		\|開通 =
23行目:		23行目:
	\|現況 = 現役		\|現況 = 現役
	\|延長 = 669m		\|延長 = 669m
	\|総幅員 = 7.~~00m~~		\|総幅員 = 10.25m
	\|車道幅員 =		\|車道幅員 = 7.00m
	\|軌間・軌道数 =		\|軌間・軌道数 =
	\|中央高 = 4.5m		\|中央高 = 7.05m
	\|建築限界高 =		\|建築限界高 = 4.5m
	\|有効高 =		\|有効高 =
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
	\|坑門型式 =		\|坑門型式 = ベルマウス
	\|掘削工法 = ~~NATM~~		\|掘削工法 = 矢板
	\|覆工 = Co		\|覆工 = Co
	\|舗装 = Co		\|舗装 = Co
	\|照明 =		\|照明 = ナトリウム×289
	\|換気 =		\|換気 = 自然
	\|排水 =		\|排水 =
	\|トンネル等級 =		\|トンネル等級 = A
	\|非常用設備 = 有り		\|非常用設備 = 有り
	\|注釈 =		\|注釈 =
	}}		}}

	{{デフォルトソート:~~新張碓~~}}		{{デフォルトソート:しんはりうす}}
	[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]		[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
	[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|669]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|669]]
	[[カテゴリ:~~NATM工法のトンネル~~]]		[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
	[[カテゴリ:現役のトンネル]]		[[カテゴリ:現役のトンネル]]
	[[カテゴリ:国道5号]]		[[カテゴリ:国道5号]]

HUs: ページの作成:「{{基礎情報 |よみ = しんはりうす |名称 = 新張碓 |画像 = 20200717110900DSC_0011.jpg |画像説明 = 札幌方坑口（右）…」

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ページの作成:「{{基礎情報 |よみ = しんはりうす |名称 = 新張碓 |画像 = 20200717110900DSC_0011.jpg |画像説明 = 札幌方坑口（右）…」

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{{基礎情報
|よみ = しんはりうす
|名称 = 新張碓
|画像 = 20200717110900DSC_0011.jpg
|画像説明 = 札幌方坑口（右）
|地図 =
|振興局 = 後志総合振興局
|起点 = 小樽市新光町
|終点 = 小樽市張碓町
|20万図名 = 札幌
|5万図名 = 銭函
|2.5万図名 = 張碓
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道5号
|管理者 =
|施工者 = 地崎・協成・草別共同企業体
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 1985（昭和60）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|延長 = 669m
|総幅員 = 7.00m
|車道幅員 =
|軌間・軌道数 =
|中央高 = 4.5m
|建築限界高 =
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 = NATM
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}

{{デフォルトソート:新張碓}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|669]]
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[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:国道5号]]