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	<title>弁財澗 - 版の履歴</title>
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		<title>Iyokanmorigen: /* ギャラリー */ typo</title>
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		<updated>2024-04-30T04:13:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;ギャラリー: &lt;/span&gt; typo&lt;/p&gt;
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				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;2024年4月30日 (火) 13:13時点における版&lt;/td&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
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&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ファイル:20130909120156DSC_0272.jpg|&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;弁財澗1号トンネル跡&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ファイル:20130909120156DSC_0272.jpg|&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;弁財澗1号トンネル跡。&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ファイル:20130909122008DSC_0316.jpg|&lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;現国道の弁財澗大橋から見た弁財澗2号トンネル&lt;/del&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ファイル:20130909122008DSC_0316.jpg|&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;現国道の弁財澗大橋から見た弁財澗2号トンネル。&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ファイル:20130909122410DSC_0322.jpg|左から現道弁財澗大橋、旧旧道弁財澗2号トンネル、旧旧道弁財桟橋、旧旧道弁財橋、旧道弁財トンネル。&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ファイル:20130909122410DSC_0322.jpg|左から現道弁財澗大橋、旧旧道弁財澗2号トンネル、旧旧道弁財桟橋、旧旧道弁財橋、旧道弁財トンネル。&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ファイル:20130909123720DSC_0383.jpg|弁財澗2号トンネル前の弁財橋は、頭上が半洞門のようにオーバーハングしている。&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;ファイル:20130909123720DSC_0383.jpg|弁財澗2号トンネル前の弁財橋は、頭上が半洞門のようにオーバーハングしている。&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Iyokanmorigen</name></author>
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		<id>https://tnwiki.jp/index.php?title=%E5%BC%81%E8%B2%A1%E6%BE%97&amp;diff=7985&amp;oldid=prev</id>
		<title>Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == {{基礎情報 |よみ         = べんざいまいちごう |名称         = 弁財澗1号 |TID          = 552400 |画像         = 20130909120728DSC_0295.jpg |画像説明     = 開削された跡 |地図         =  |振興局       = {{後志}} |起点住所     = 古宇郡神恵内村大字神恵内村 |起点北緯     = 43.129469 |起点東経     = 140.438613 |終点住所     = 古宇郡神恵内村大字神恵内村 |終点北緯…」</title>
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		<updated>2024-04-29T09:38:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == {{基礎情報 |よみ         = べんざいまいちごう |名称         = 弁財澗1号 |TID          = 552400 |画像         = 20130909120728DSC_0295.jpg |画像説明     = 開削された跡 |地図         =  |振興局       = {{後志}} |起点住所     = 古宇郡神恵内村大字神恵内村 |起点北緯     = 43.129469 |起点東経     = 140.438613 |終点住所     = 古宇郡神恵内村大字神恵内村 |終点北緯…」&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;新規ページ&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{stub}}&lt;br /&gt;
== 1代目 ==&lt;br /&gt;
{{基礎情報&lt;br /&gt;
|よみ         = べんざいまいちごう&lt;br /&gt;
|名称         = 弁財澗1号&lt;br /&gt;
|TID          = 552400&lt;br /&gt;
|画像         = 20130909120728DSC_0295.jpg&lt;br /&gt;
|画像説明     = 開削された跡&lt;br /&gt;
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|20万図名     = 岩内&lt;br /&gt;
|5万図名      = 神恵内&lt;br /&gt;
|2.5万図名    = 神恵内&lt;br /&gt;
|用途         = 道路&lt;br /&gt;
|路線名       = {{準地方費道29号入舸岩内線}}(-1957)&amp;lt;BR&amp;gt;{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)&amp;lt;BR&amp;gt;{{一般国道229号}}(1965-)&lt;br /&gt;
|管理者       = &lt;br /&gt;
|施工者       = &lt;br /&gt;
|設計者       = &lt;br /&gt;
|工事費       = &lt;br /&gt;
|着工         = &lt;br /&gt;
|竣工         = 1921（大正10）年12月&lt;br /&gt;
|開通         = &lt;br /&gt;
|閉鎖         = 1966（昭和41）年から1973（昭和48）年の間&lt;br /&gt;
|現況         = {{廃止}}、開削&lt;br /&gt;
|延長         = 12.00m&lt;br /&gt;
|内空断面画像 = 道路&lt;br /&gt;
|内空断面画像2= &lt;br /&gt;
|総幅員       = &lt;br /&gt;
|車道幅員     = 3.1m&lt;br /&gt;
|中央高       = 3.80m&lt;br /&gt;
|有効高       = &lt;br /&gt;
|建築限界高   = 3.6m&lt;br /&gt;
|電化/非電化  = &lt;br /&gt;
|軌道数       = &lt;br /&gt;
|軌間         = &lt;br /&gt;
|起点坑門型式 = &lt;br /&gt;
|終点坑門型式 = &lt;br /&gt;
|掘削工法     = &lt;br /&gt;
|覆工         = 素掘り&lt;br /&gt;
|舗装         = 未舗装&lt;br /&gt;
|照明         = &lt;br /&gt;
|換気         = &lt;br /&gt;
|排水         = &lt;br /&gt;
|トンネル等級 = &lt;br /&gt;
|非常用設備   = &lt;br /&gt;
|注釈         = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
{{基礎情報&lt;br /&gt;
|よみ         = べんざいまにごう&lt;br /&gt;
|名称         = 弁財澗2号&lt;br /&gt;
|TID          = 976892&lt;br /&gt;
|画像         = 20130909123036DSC_0341.jpg&lt;br /&gt;
|画像説明     = 泊方坑口&lt;br /&gt;
|地図         = &lt;br /&gt;
|振興局       = {{後志}}&lt;br /&gt;
|起点住所     = 古宇郡神恵内村大字神恵内村&lt;br /&gt;
|起点北緯     = 43.127954&lt;br /&gt;
|起点東経     = 140.441719&lt;br /&gt;
|終点住所     = 古宇郡神恵内村大字神恵内村&lt;br /&gt;
|終点北緯     = 43.128032&lt;br /&gt;
|終点東経     = 140.441827&lt;br /&gt;
|20万図名     = 岩内&lt;br /&gt;
|5万図名      = 神恵内&lt;br /&gt;
|2.5万図名    = 神恵内&lt;br /&gt;
|用途         = 道路&lt;br /&gt;
|路線名       = {{準地方費道29号入舸岩内線}}(-1957)&amp;lt;BR&amp;gt;{{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965)&amp;lt;BR&amp;gt;{{一般国道229号}}(1965-)&lt;br /&gt;
|管理者       = &lt;br /&gt;
|施工者       = &lt;br /&gt;
|設計者       = &lt;br /&gt;
|工事費       = &lt;br /&gt;
|着工         = &lt;br /&gt;
|竣工         = 1921（大正10）年12月&lt;br /&gt;
|開通         = &lt;br /&gt;
|閉鎖         = 1969（昭和44）年頃&lt;br /&gt;
|現況         = {{廃止}}、開口&lt;br /&gt;
|延長         = 5.00m&lt;br /&gt;
|内空断面画像 = 道路&lt;br /&gt;
|内空断面画像2= &lt;br /&gt;
|総幅員       = &lt;br /&gt;
|車道幅員     = 5.0m&lt;br /&gt;
|中央高       = 3.80m&lt;br /&gt;
|有効高       = &lt;br /&gt;
|建築限界高   = 3.50m&lt;br /&gt;
|電化/非電化  = &lt;br /&gt;
|軌道数       = &lt;br /&gt;
|軌間         = &lt;br /&gt;
|起点坑門型式 = &lt;br /&gt;
|終点坑門型式 = &lt;br /&gt;
|掘削工法     = &lt;br /&gt;
|覆工         = 素掘り&lt;br /&gt;
|舗装         = 未舗装&lt;br /&gt;
|照明         = &lt;br /&gt;
|換気         = &lt;br /&gt;
|排水         = &lt;br /&gt;
|トンネル等級 = &lt;br /&gt;
|非常用設備   = &lt;br /&gt;
|注釈         = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;BR clear=&amp;quot;all&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== 2代目 ==&lt;br /&gt;
{{基礎情報&lt;br /&gt;
|よみ         = べんざい&lt;br /&gt;
|名称         = 弁財&lt;br /&gt;
|TID          = 480922&lt;br /&gt;
|画像         = 20130909122528DSC_0324.jpg&lt;br /&gt;
|画像説明     = 泊方坑口&lt;br /&gt;
|地図         = &lt;br /&gt;
|振興局       = {{後志}}&lt;br /&gt;
|起点住所     = 古宇郡神恵内村大字神恵内村&lt;br /&gt;
|起点北緯     = 43.128984&lt;br /&gt;
|起点東経     = 140.440941&lt;br /&gt;
|終点住所     = 古宇郡神恵内村大字神恵内村&lt;br /&gt;
|終点北緯     = 43.128420&lt;br /&gt;
|終点東経     = 140.442524&lt;br /&gt;
|20万図名     = 岩内&lt;br /&gt;
|5万図名      = 神恵内&lt;br /&gt;
|2.5万図名    = 神恵内&lt;br /&gt;
|用途         = 道路&lt;br /&gt;
|路線名       = {{一般国道229号}}&lt;br /&gt;
|管理者       = 小樽開発建設部岩内道路事務所&lt;br /&gt;
|施工者       = &lt;br /&gt;
|設計者       = &lt;br /&gt;
|工事費       = 6300万円&lt;br /&gt;
|着工         = 1968（昭和43）年5月&lt;br /&gt;
|竣工         = 1969（昭和44）年11月&lt;br /&gt;
|開通         = &lt;br /&gt;
|閉鎖         = 2007（平成19）年3月2日&lt;br /&gt;
|現況         = {{廃止}}、Co塗固&lt;br /&gt;
|延長         = 140.0m&lt;br /&gt;
|内空断面画像 = 道路&lt;br /&gt;
|内空断面画像2= &lt;br /&gt;
|総幅員       = 8.50m&lt;br /&gt;
|車道幅員     = 6.50m&lt;br /&gt;
|中央高       = 6.09m&lt;br /&gt;
|有効高       = &lt;br /&gt;
|建築限界高   = 4.50m&lt;br /&gt;
|電化/非電化  = &lt;br /&gt;
|軌道数       = &lt;br /&gt;
|軌間         = &lt;br /&gt;
|起点坑門型式 = 面壁&lt;br /&gt;
|終点坑門型式 = 面壁&lt;br /&gt;
|掘削工法     = &lt;br /&gt;
|覆工         = Co T=40cm&lt;br /&gt;
|舗装         = Co T=23cm&lt;br /&gt;
|照明         = ナトリウム×11&lt;br /&gt;
|換気         = 自然&lt;br /&gt;
|排水         = サイドドレーン&lt;br /&gt;
|トンネル等級 = {{等級D}}&lt;br /&gt;
|非常用設備   = 無し&lt;br /&gt;
|注釈         = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&amp;lt;BR clear=&amp;quot;all&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== ギャラリー ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
ファイル:20130909121028DSC_0300.jpg|現国道の魚谷大橋から見た旧道。奥にはコンクリートで密閉された弁財トンネルが見ある。&lt;br /&gt;
ファイル:20130909120156DSC_0272.jpg|弁財澗1号トンネル跡&lt;br /&gt;
ファイル:20130909122008DSC_0316.jpg|現国道の弁財澗大橋から見た弁財澗2号トンネル&lt;br /&gt;
ファイル:20130909122410DSC_0322.jpg|左から現道弁財澗大橋、旧旧道弁財澗2号トンネル、旧旧道弁財桟橋、旧旧道弁財橋、旧道弁財トンネル。&lt;br /&gt;
ファイル:20130909123720DSC_0383.jpg|弁財澗2号トンネル前の弁財橋は、頭上が半洞門のようにオーバーハングしている。&lt;br /&gt;
ファイル:20130909123216DSC_0350.jpg|弁財澗2号トンネル神恵内方坑口。撮影者の背後は現国道弁財澗大橋の橋台がそびえている。&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
{{デフォルトソート:へんさいま}}&lt;br /&gt;
[[カテゴリ:2007年廃止]]&lt;br /&gt;
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|140]]&lt;br /&gt;
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|12]]&lt;br /&gt;
[[カテゴリ:10m未満のトンネル|5]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Iyokanmorigen</name></author>
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