https://tnwiki.jp/index.php?action=history&feed=atom&title=%E5%B9%B3%E7%A3%AF 2026-05-04T03:11:27Z このウィキのこのページに関する変更履歴 MediaWiki 1.44.0 https://tnwiki.jp/index.php?title=%E5%B9%B3%E7%A3%AF&diff=4467&oldid=prev 2022-04-18T02:06:33Z

<p>ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = ひらいそ |名称 = 平磯（1代目） |TID = 685455 |画像 = |画像説明 = |地図…」</p> <p><b>新規ページ</b></p><div>{{stub}}<br /> {{基礎情報<br /> |よみ = ひらいそ<br /> |名称 = 平磯（1代目）<br /> |TID = 685455<br /> |画像 = <br /> |画像説明 = <br /> |地図 = <br /> |振興局 = {{後志}}<br /> |起点住所 = 小樽市若竹町<br /> |起点北緯 = 43.180938<br /> |起点東経 = 141.033618<br /> |終点住所 = 小樽市桜1丁目<br /> |終点北緯 = 43.178978<br /> |終点東経 = 141.037159<br /> |20万図名 = 札幌<br /> |5万図名 = 小樽東部<br /> |2.5万図名 = 小樽東部<br /> |用途 = 道路<br /> |路線名 = {{大正国道4号}}(-1952)&lt;BR&gt;{{1級国道5号}}(1952-1965)&lt;BR&gt;{{一般国道5号}}(1965-)<br /> |管理者 = <br /> |施工者 = <br /> |設計者 = <br /> |工事費 = 3089万2228円<br /> |着工 = <br /> |竣工 = 1950（昭和25）年3月<br /> |開通 = <br /> |閉鎖 = <br /> |現況 = {{廃止}}・改修して平磯（2代目）へ<br /> |延長 = 360.00m<br /> |内空断面画像 = 道路<br /> |内空断面画像2= <br /> |総幅員 = 7.50m<br /> |車道幅員 = 6.00m<br /> |中央高 = 5.80m(最大)<br /> |有効高 = <br /> |建築限界高 = 4.2m<br /> |電化/非電化 = <br /> |軌道数 = <br /> |軌間 = <br /> |起点坑門型式 = <br /> |終点坑門型式 = <br /> |掘削工法 = <br /> |覆工 = Co<br /> |舗装 = Co<br /> |照明 = 無し(-1966)&lt;BR&gt;ナトリウム×44(1966-1977)&lt;BR&gt;ナトリウム×111(1977-)<br /> |換気 = 自然(-1968)&lt;BR&gt;ジェットファン×4(1968-)<br /> |排水 = <br /> |トンネル等級 = {{等級B}}<br /> |非常用設備 = 無し(-1968)&lt;BR&gt;非常警報装置(1968-)<br /> |注釈 = 1956（昭和41）年照明×44設置&lt;BR&gt;1968（昭和43）年ジェットファン×4、非常警報装置設置&lt;BR&gt;1977（昭和52）年照明×67増灯<br /> }}<br /> {{基礎情報<br /> |よみ = しんひらいそ<br /> |名称 = 新平磯<br /> |TID = 183870<br /> |画像 = <br /> |画像説明 = <br /> |地図 = <br /> |振興局 = {{後志}}<br /> |起点住所 = 小樽市若竹町<br /> |起点北緯 = 43.180374<br /> |起点東経 = 141.031344<br /> |終点住所 = 小樽市桜1丁目<br /> |終点北緯 = 43.178790<br /> |終点東経 = 141.036966<br /> |20万図名 = 札幌<br /> |5万図名 = 小樽東部<br /> |2.5万図名 = 小樽東部<br /> |用途 = 道路<br /> |路線名 = {{一般国道5号}}<br /> |管理者 = 小樽開発建設部小樽道路事務所<br /> |施工者 = 大林・新太平洋・佐々木共同企業体<br /> |設計者 = <br /> |工事費 = 25億7500万円<br /> |着工 = 1977（昭和52）年5月<br /> |竣工 = 1982（昭和57）年12月<br /> |開通 = <br /> |閉鎖 = <br /> |現況 = {{現役}}<br /> |延長 = 505m<br /> |内空断面画像 = 道路<br /> |内空断面画像2= <br /> |総幅員 = 10.25m<br /> |車道幅員 = 6.5m<br /> |中央高 = <br /> |有効高 = <br /> |建築限界高 = 4.5m<br /> |電化/非電化 = <br /> |軌道数 = <br /> |軌間 = <br /> |起点坑門型式 = <br /> |終点坑門型式 = <br /> |掘削工法 = {{矢板}}<br /> |覆工 = Co<br /> |舗装 = Co<br /> |照明 = ナトリウム×230<br /> |換気 = 自然<br /> |排水 = <br /> |トンネル等級 = {{等級A}}<br /> |非常用設備 = 有り<br /> |注釈 = <br /> }}<br /> {{基礎情報<br /> |よみ = ひらいそ<br /> |名称 = 平磯（2代目）<br /> |TID = 175679<br /> |画像 = <br /> |画像説明 = <br /> |地図 = <br /> |振興局 = {{後志}}<br /> |起点住所 = 小樽市若竹町<br /> |起点北緯 = 43.181016<br /> |起点東経 = 141.033066<br /> |終点住所 = 小樽市桜1丁目<br /> |終点北緯 = 43.178978<br /> |終点東経 = 141.037159<br /> |20万図名 = 札幌<br /> |5万図名 = 小樽東部<br /> |2.5万図名 = 小樽東部<br /> |用途 = 道路<br /> |路線名 = {{一般国道5号}}<br /> |管理者 = 小樽開発建設部小樽道路事務所<br /> |施工者 = 大林・北野・吉本・福津・久保・加藤・札建共同企業体<br /> |設計者 = <br /> |工事費 = 34億8700万円<br /> |着工 = 1986（昭和61）年6月<br /> |竣工 = 1988（昭和63）年3月<br /> |開通 = <br /> |閉鎖 = <br /> |現況 = {{現役}}<br /> |延長 = 408m<br /> |内空断面画像 = 道路<br /> |内空断面画像2= <br /> |総幅員 = 9.0m<br /> |車道幅員 = 6.5m<br /> |中央高 = <br /> |有効高 = <br /> |建築限界高 = 4.5m<br /> |電化/非電化 = <br /> |軌道数 = <br /> |軌間 = <br /> |起点坑門型式 = <br /> |終点坑門型式 = <br /> |掘削工法 = {{矢板}}<br /> |覆工 = Co<br /> |舗装 = Co<br /> |照明 = ナトリウム×200<br /> |換気 = 自然<br /> |排水 = <br /> |トンネル等級 = {{等級A}}<br /> |非常用設備 = 有り<br /> |注釈 = <br /> }}<br /> さらなる先代のトンネルは[[第4熊碓]]を参照<br /> {{デフォルトソート:ひらいそ}}<br /> [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|505m]]</div>

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