小別沢 - 版の履歴

Iyokanmorigen: /* 2代目 */ 諸元修正

2022-09-18T06:43:23Z

2代目: 諸元修正

← 古い版		2022年9月18日 (日) 15:43時点における版
79行目:		79行目:
	\|路線名 = {{札幌市一般市道小別沢線}}		\|路線名 = {{札幌市一般市道小別沢線}}
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 = 石山・飛島・北土特定共同企業体
	\|設計者 =		\|設計者 =
	\|工事費 =		\|工事費 =
87行目:		87行目:
	\|閉鎖 =		\|閉鎖 =
	\|現況 = {{現役}}		\|現況 = {{現役}}
	\|延長 = ~~231m~~		\|延長 = 231.5m
	\|内空断面画像 = 道路		\|内空断面画像 = 道路
	\|内空断面画像2=		\|内空断面画像2=
	\|総幅員 = 9.3m		\|総幅員 = 9.25m
	\|車道幅員 =		\|車道幅員 =
	\|中央高 =		\|中央高 =
113行目:		113行目:

	{{デフォルトソート:こへつさわ}}		{{デフォルトソート:こへつさわ}}
	[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|~~231]]~~		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|232]]
	~~[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|231~~]]
	[[カテゴリ:2003年開通]]		[[カテゴリ:2003年開通]]
	[[カテゴリ:2002年廃止]]		[[カテゴリ:2002年廃止]]

2022年4月10日 (日) 09:01にIyokanmorigenによる

2022-04-10T09:01:16Z

← 古い版		2022年4月10日 (日) 18:01時点における版
5行目:		5行目:
	\|よみ = こべつざわ		\|よみ = こべつざわ
	\|名称 = 小別沢		\|名称 = 小別沢
			\|TID = 668766
	\|画像 = 20210515155256DSC 0247.jpg		\|画像 = 20210515155256DSC 0247.jpg
	\|画像説明 = 廃止後の坑口		\|画像説明 = 廃止後の坑口
	\|地図 =		\|地図 =
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	\|起点 = 札幌市西区小別沢~~<BR>~~43.046149, 141.284017		\|起点住所 = 札幌市西区小別沢
	\|終点 = 札幌市中央区宮の森~~<BR>~~43.046232, 141.285628		\|起点北緯 = 43.046149
			\|起点東経 = 141.284017
			\|終点住所 = 札幌市中央区宮の森
			\|終点北緯 = 43.046232
			\|終点東経 = 141.285628
	\|20万図名 = 札幌		\|20万図名 = 札幌
	\|5万図名 = 札幌		\|5万図名 = 札幌
	\|2.5万図名 = 札幌		\|2.5万図名 = 札幌
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
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	\|管理者 = 個人		\|管理者 = 個人
	\|施工者 =		\|施工者 =
24行目:		29行目:
	\|開通 = 1930（昭和5）年頃		\|開通 = 1930（昭和5）年頃
	\|閉鎖 = 2002（平成14）年3月1日		\|閉鎖 = 2002（平成14）年3月1日
	\|現況 = 廃止<BR>倉庫化		\|現況 = {{廃止}}<BR>倉庫化
	\|延長 = 本文参照		\|延長 = 本文参照
			\|内空断面画像 = 道路
			\|内空断面画像2=
	\|総幅員 =		\|総幅員 =
	\|車道幅員 =		\|車道幅員 =
	~~\|軌間・軌道数 =~~
	\|中央高 =		\|中央高 =
			\|有効高 =
	\|建築限界高 =		\|建築限界高 =
	~~\|有効高 =~~
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
	\|~~坑門型式~~ =		\|軌道数 =
			\|軌間 =
			\|起点坑門型式 =
			\|終点坑門型式 =
	\|掘削工法 =		\|掘削工法 =
	\|覆工 =		\|覆工 =
53行目:		62行目:
	\|よみ = こべつざわ		\|よみ = こべつざわ
	\|名称 = 小別沢		\|名称 = 小別沢
			\|TID = 260863
	\|画像 = 20210515155602DSC 0248.jpg		\|画像 = 20210515155602DSC 0248.jpg
	\|画像説明 = 西区方坑口		\|画像説明 = 西区方坑口
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = ~~石狩振興局~~		\|振興局 = {{石狩}}
	\|起点 = 札幌市西区小別沢~~<BR>~~43.046926, 141.282946		\|起点住所 = 札幌市西区小別沢
	\|終点 = 札幌市中央区宮の森~~<BR>~~43.046303, 141.285644		\|起点北緯 = 43.046926
			\|起点東経 = 141.282946
			\|終点住所 = 札幌市中央区宮の森
			\|終点北緯 = 43.046303
			\|終点東経 = 141.285644
	\|20万図名 = 札幌		\|20万図名 = 札幌
	\|5万図名 = 札幌		\|5万図名 = 札幌
	\|2.5万図名 = 札幌		\|2.5万図名 = 札幌
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = ~~一般市道小別沢線~~		\|路線名 = {{札幌市一般市道小別沢線}}
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
72行目:		86行目:
	\|開通 =		\|開通 =
	\|閉鎖 =		\|閉鎖 =
	\|現況 = 現役		\|現況 = {{現役}}
	\|延長 = 231m		\|延長 = 231m
			\|内空断面画像 = 道路
			\|内空断面画像2=
	\|総幅員 = 9.3m		\|総幅員 = 9.3m
	\|車道幅員 =		\|車道幅員 =
	~~\|軌間・軌道数 =~~
	\|中央高 =		\|中央高 =
			\|有効高 = 4.7m
	\|建築限界高 =		\|建築限界高 =
	~~\|有効高 = 4.7m~~
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
	\|~~坑門型式~~ =		\|軌道数 =
			\|軌間 =
			\|起点坑門型式 =
			\|終点坑門型式 =
	\|掘削工法 =		\|掘削工法 =
	\|覆工 = Co		\|覆工 = Co
95行目:		113行目:

	{{デフォルトソート:こへつさわ}}		{{デフォルトソート:こへつさわ}}
	~~[[カテゴリ:石狩振興局のトンネル]]~~
	[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|231]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|231]]
	[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|231]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|231]]
	~~[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]~~
	~~[[カテゴリ:現役のトンネル]]~~
	~~[[カテゴリ:一般市道小別沢線]]~~
	[[カテゴリ:2003年開通]]		[[カテゴリ:2003年開通]]
	[[カテゴリ:2002年廃止]]		[[カテゴリ:2002年廃止]]

Iyokanmorigen: +写真

2021-05-20T10:36:37Z

+写真

← 古い版		2021年5月20日 (木) 19:36時点における版
5行目:		5行目:
	\|よみ = こべつざわ		\|よみ = こべつざわ
	\|名称 = 小別沢		\|名称 = 小別沢
	\|画像 =		\|画像 = 20210515155256DSC 0247.jpg
	\|画像説明 =		\|画像説明 = 廃止後の坑口
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = 石狩振興局		\|振興局 = 石狩振興局
16行目:		16行目:
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般市道小別沢線		\|路線名 = 一般市道小別沢線
	\|管理者 =		\|管理者 = 個人
	\|施工者 =		\|施工者 =
	\|設計者 =		\|設計者 =
24行目:		24行目:
	\|開通 = 1930（昭和5）年頃		\|開通 = 1930（昭和5）年頃
	\|閉鎖 = 2002（平成14）年3月1日		\|閉鎖 = 2002（平成14）年3月1日
	\|現況 = 閉鎖		\|現況 = 廃止<BR>倉庫化
	\|延長 = 本文参照		\|延長 = 本文参照
	\|総幅員 =		\|総幅員 =
44行目:		44行目:
	\|注釈 =		\|注釈 =
	}}		}}
	1代目は1927（昭和2）年頃、札幌市街地への農作物輸送時間の短縮を図るため、地元住民が資金を出し合い建設を始めたものである。掘削は発破と鑿による手掘りで、完成時は素掘であった。全長は資料によりまちまちである。『北海道の道路トンネル第1集』では108.0m、『北海道新聞』2001年9月22日付では135mとなっており誤差では起こりえない開きが見られる。1955（昭和30）年札幌市道に指定。以降モルタル吹き付けや照明取り付けが行われた。しかし1車線のこのトンネルは時に渋滞を引き起こし老朽化も激しくなっていたため、1999（平成11）年新道の建設が着手した。中央区方の坑口は新トンネルと重なるため2002年3月1日から通行止めとなり、埋め戻しが施された。西区方の坑口は地主の意向で残されている。		1代目は1927（昭和2）年頃、札幌市街地への農作物輸送時間の短縮を図るため、地元住民が資金を出し合い建設を始めたものである。掘削は発破と鑿による手掘りで、完成時は素掘であった。全長は資料によりまちまちである。『北海道の道路トンネル第1集』では108.0m、『北海道新聞』2001年9月22日付では135mとなっており誤差では起こりえない開きが見られる。1955（昭和30）年札幌市道に指定。以降モルタル吹き付けや照明取り付けが行われた。しかし1車線のこのトンネルは時に渋滞を引き起こし老朽化も激しくなっていたため、1999（平成11）年新道の建設が着手した。中央区方の坑口は新トンネルと重なるため2002（平成14）年3月1日から通行止めとなり、埋め戻しが施された。西区方の坑口は地主の意向で残されている。
	=== 名物として ===		=== 名物として ===
	晩年の小別沢トンネルは札幌市街から近い立地でありながら、時代錯誤な断面の小ささに、暗い坑内、周囲は森という環境にあり、オカルトスポットとして知られていた。		晩年の小別沢トンネルは札幌市街から近い立地でありながら、時代錯誤な断面の小ささに、暗い坑内、周囲は森という環境にあり、オカルトスポットとして知られていた。
53行目:		53行目:
	\|よみ = こべつざわ		\|よみ = こべつざわ
	\|名称 = 小別沢		\|名称 = 小別沢
	\|画像 =		\|画像 = 20210515155602DSC 0248.jpg
	\|画像説明 =		\|画像説明 = 西区方坑口
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = 石狩振興局		\|振興局 = 石狩振興局

Iyokanmorigen: +座標

2020-06-22T05:32:03Z

+座標

← 古い版		2020年6月22日 (月) 14:32時点における版
9行目:		9行目:
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = 石狩振興局		\|振興局 = 石狩振興局
	\|起点 = 札幌市西区小別沢		\|起点 = 札幌市西区小別沢<BR>43.046149, 141.284017
	\|終点 = 札幌市中央区宮の森		\|終点 = 札幌市中央区宮の森<BR>43.046232, 141.285628
	\|20万図名 = 札幌		\|20万図名 = 札幌
	\|5万図名 = 札幌		\|5万図名 = 札幌
57行目:		57行目:
	\|地図 =		\|地図 =
	\|振興局 = 石狩振興局		\|振興局 = 石狩振興局
	\|起点 = 札幌市西区小別沢		\|起点 = 札幌市西区小別沢<BR>43.046926, 141.282946
	\|終点 = 札幌市中央区宮の森		\|終点 = 札幌市中央区宮の森<BR>43.046303, 141.285644
	\|20万図名 = 札幌		\|20万図名 = 札幌
	\|5万図名 = 札幌		\|5万図名 = 札幌

Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-06-22T03:36:30Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

← 古い版		2020年6月22日 (月) 12:36時点における版
3行目:		3行目:
	== 1代目 ==		== 1代目 ==
	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = こべつざわ		\|よみ = こべつざわ
	\|名称 = 小別沢		\|名称 = 小別沢
	\|画像 =		\|画像 =
	\|画像説明 =		\|画像説明 =
	\|振興局 = 石狩振興局		\|地図 =
	\|都市 = 札幌市西区小別沢~~<br>~~札幌市中央区宮の森		\|振興局 = 石狩振興局
	\|20万図名 = 札幌		\|起点 = 札幌市西区小別沢
	\|5万図名 = 札幌		\|終点 = 札幌市中央区宮の森
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	\|着工 = 1927（昭和2）年頃		\|設計者 =
	\|竣工 = 1930（昭和5）年頃		\|工事費 =
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	\|閉鎖 = 2002（平成14）年3月1日		\|竣工 = 1930（昭和5）年頃
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	\|長さ = 本文参照		\|閉鎖 = 2002（平成14）年3月1日
	\|総幅員 =		\|現況 = 閉鎖
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	\|坑門型式 =		\|総幅員 =
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	\|覆工 =		\|軌間・軌道数 =
	\|舗装 =		\|中央高 =
	\|照明 =		\|建築限界高 =
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			\|舗装 =
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			\|トンネル等級 =
			\|非常用設備 =
			\|注釈 =
	}}		}}
	1代目は1927（昭和2）年頃、札幌市街地への農作物輸送時間の短縮を図るため、地元住民が資金を出し合い建設を始めたものである。掘削は発破と鑿による手掘りで、完成時は素掘であった。全長は資料によりまちまちである。『北海道の道路トンネル第1集』では108.0m、『北海道新聞』2001年9月22日付では135mとなっており誤差では起こりえない開きが見られる。1955（昭和30）年札幌市道に指定。以降モルタル吹き付けや照明取り付けが行われた。しかし1車線のこのトンネルは時に渋滞を引き起こし老朽化も激しくなっていたため、1999（平成11）年新道の建設が着手した。中央区方の坑口は新トンネルと重なるため2002年3月1日から通行止めとなり、埋め戻しが施された。西区方の坑口は地主の意向で残されている。		1代目は1927（昭和2）年頃、札幌市街地への農作物輸送時間の短縮を図るため、地元住民が資金を出し合い建設を始めたものである。掘削は発破と鑿による手掘りで、完成時は素掘であった。全長は資料によりまちまちである。『北海道の道路トンネル第1集』では108.0m、『北海道新聞』2001年9月22日付では135mとなっており誤差では起こりえない開きが見られる。1955（昭和30）年札幌市道に指定。以降モルタル吹き付けや照明取り付けが行われた。しかし1車線のこのトンネルは時に渋滞を引き起こし老朽化も激しくなっていたため、1999（平成11）年新道の建設が着手した。中央区方の坑口は新トンネルと重なるため2002年3月1日から通行止めとなり、埋め戻しが施された。西区方の坑口は地主の意向で残されている。
41行目:		51行目:
	== 2代目 ==		== 2代目 ==
	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = こべつざわ		\|よみ = こべつざわ
	\|名称 = 小別沢		\|名称 = 小別沢
	\|画像 =		\|画像 =
	\|画像説明 =		\|画像説明 =
	\|振興局 = 石狩振興局		\|地図 =
	\|都市 = 札幌市西区小別沢~~<br>~~札幌市中央区宮の森		\|振興局 = 石狩振興局
	\|20万図名 = 札幌		\|起点 = 札幌市西区小別沢
	\|5万図名 = 札幌		\|終点 = 札幌市中央区宮の森
	\|2.5万図名 = 札幌		\|20万図名 = 札幌
	\|用途 = 道路		\|5万図名 = 札幌
	\|路線名 = 一般市道小別沢線		\|2.5万図名 = 札幌
	\|管理者 =		\|用途 = 道路
	\|施工者 =		\|路線名 = 一般市道小別沢線
	\|設計者 =		\|管理者 =
	\|工事費 =		\|施工者 =
	\|着工 = 2002（平成14）年2月		\|設計者 =
	\|竣工 = 2003（平成15）年		\|工事費 =
	\|開通 =		\|着工 = 2002（平成14）年2月
	\|閉鎖 =		\|竣工 = 2003（平成15）年
	\|現況 = 現役		\|開通 =
	\|長さ = 231m		\|閉鎖 =
	\|総幅員 = 9.3m		\|現況 = 現役
	\|高さ = 4.7m		\|延長 = 231m
	\|坑門型式 =		\|総幅員 = 9.3m
	\|掘削工法 =		\|車道幅員 =
	\|覆工 = Co		\|軌間・軌道数 =
	\|舗装 =		\|中央高 =
	\|照明 =		\|建築限界高 =
	\|~~換気の方式~~= 自然		\|有効高 = 4.7m
	\|~~排水の方式~~=		\|電化/非電化 =
			\|坑門型式 =
			\|掘削工法 =
			\|覆工 = Co
			\|舗装 =
			\|照明 =
			\|換気 = 自然
			\|排水 =
			\|トンネル等級 =
			\|非常用設備 =
			\|注釈 =
	}}		}}
	2代目の小別沢トンネルは旧小別沢トンネルの北側に掘られた。2002（平成13）年2月に掘削を開始、翌年開通した。		2代目の小別沢トンネルは旧小別沢トンネルの北側に掘られた。2002（平成13）年2月に掘削を開始、翌年開通した。

Iyokanmorigen: /* 1代目 */

2019-07-24T17:37:32Z

1代目

← 古い版		2019年7月25日 (木) 02:37時点における版
21行目:		21行目:
	\|竣工 = 1930（昭和5）年頃		\|竣工 = 1930（昭和5）年頃
	\|開通 = 1930（昭和5）年頃		\|開通 = 1930（昭和5）年頃
	\|閉鎖 = ~~2002（平成）年3月1日~~		\|閉鎖 = 2002（平成14）年3月1日
	\|現況 = 閉鎖		\|現況 = 閉鎖
	\|長さ = 本文参照		\|長さ = 本文参照

2019年7月23日 (火) 10:07にIyokanmorigenによる

2019-07-23T10:07:51Z

← 古い版		2019年7月23日 (火) 19:07時点における版
8行目:		8行目:
	\|画像説明 =		\|画像説明 =
	\|振興局 = 石狩振興局		\|振興局 = 石狩振興局
	\|都市 = ~~札幌市西区~~<br>~~札幌市中央区~~		\|都市 = 札幌市西区小別沢<br>札幌市中央区宮の森
			\|20万図名 = 札幌
			\|5万図名 = 札幌
			\|2.5万図名 = 札幌
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般市道小別沢線		\|路線名 = 一般市道小別沢線
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
			\|設計者 =
	\|工事費 =		\|工事費 =
	\|着工 = 1927（昭和2）年頃		\|着工 = 1927（昭和2）年頃
42行目:		46行目:
	\|画像説明 =		\|画像説明 =
	\|振興局 = 石狩振興局		\|振興局 = 石狩振興局
	\|都市 = ~~札幌市西区~~<br>~~札幌市中央区~~		\|都市 = 札幌市西区小別沢<br>札幌市中央区宮の森
			\|20万図名 = 札幌
			\|5万図名 = 札幌
			\|2.5万図名 = 札幌
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般市道小別沢線		\|路線名 = 一般市道小別沢線
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
			\|設計者 =
	\|工事費 =		\|工事費 =
	\|着工 = 2002（平成14）年2月		\|着工 = 2002（平成14）年2月

Iyokanmorigen: デフォルトソート、カテゴリ変更

2019-06-28T23:41:35Z

デフォルトソート、カテゴリ変更

← 古い版		2019年6月29日 (土) 08:41時点における版
66行目:		66行目:
	2代目の小別沢トンネルは旧小別沢トンネルの北側に掘られた。2002（平成13）年2月に掘削を開始、翌年開通した。		2代目の小別沢トンネルは旧小別沢トンネルの北側に掘られた。2002（平成13）年2月に掘削を開始、翌年開通した。

	[[~~Category~~:石狩振興局のトンネル]]		{{デフォルトソート:こへつさわ}}
	[[~~Category~~:1000m未満のトンネル\|231]]		[[カテゴリ:石狩振興局のトンネル]]
	[[~~Category~~:1000m未満のトンネル\|231]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|231]]
	[[~~Category~~:廃止されたトンネル]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|231]]
	[[~~Category~~:現役のトンネル]]		[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
	[[~~Category~~:一般市道小別沢線]]		[[カテゴリ:現役のトンネル]]
	[[~~Category~~:~~開通年毎のトンネル\|2003~~]]		[[カテゴリ:一般市道小別沢線]]
	[[~~Category~~:~~廃止年毎のトンネル\|2002~~]]		[[カテゴリ:2003年開通]]
			[[カテゴリ:2002年廃止]]

Iyokanmorigen: +cat

2019-06-20T13:24:36Z

+cat

← 古い版		2019年6月20日 (木) 22:24時点における版
65行目:		65行目:
	}}		}}
	2代目の小別沢トンネルは旧小別沢トンネルの北側に掘られた。2002（平成13）年2月に掘削を開始、翌年開通した。		2代目の小別沢トンネルは旧小別沢トンネルの北側に掘られた。2002（平成13）年2月に掘削を開始、翌年開通した。

			[[Category:石狩振興局のトンネル]]
			[[Category:1000m未満のトンネル\|231]]
			[[Category:1000m未満のトンネル\|231]]
			[[Category:廃止されたトンネル]]
			[[Category:現役のトンネル]]
			[[Category:一般市道小別沢線]]
			[[Category:開通年毎のトンネル\|2003]]
			[[Category:廃止年毎のトンネル\|2002]]

Iyokanmorigen: /* 2代目 */

2019-02-04T15:31:12Z

2代目

← 古い版		2019年2月5日 (火) 00:31時点における版
37行目:		37行目:
	== 2代目 ==		== 2代目 ==
	{{基礎情報		{{基礎情報
	\|よみ = ~~こべつさわ~~		\|よみ = こべつざわ
	\|名称 = 小別沢		\|名称 = 小別沢
	\|画像 =		\|画像 =