大函 - 版の履歴

Iyokanmorigen: 大函の現況を修正

2024-04-18T08:43:34Z

大函の現況を修正

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Iyokanmorigen: 路線名

2022-04-25T02:08:26Z

路線名

← 古い版		2022年4月25日 (月) 11:08時点における版
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Iyokanmorigen: 路線名

2022-04-21T11:02:25Z

路線名

← 古い版		2022年4月21日 (木) 20:02時点における版
18行目:		18行目:
	\|2.5万図名 = 大函		\|2.5万図名 = 大函
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Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = おおばこ |名称 = 大函 |TID = 465574 |画像 = |画像説明 = |地図 = |振興…」

2022-04-21T10:22:39Z

ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = おおばこ |名称 = 大函 |TID = 465574 |画像 = |画像説明 = |地図 = |振興…」

新規ページ

{{stub}}
{{基礎情報
|よみ = おおばこ
|名称 = 大函
|TID = 465574
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{上川}}
|起点住所 = 上川郡上川町字層雲峡
|起点北緯 = 43.702890
|起点東経 = 143.012563
|終点住所 = 上川郡上川町字層雲峡
|終点北緯 = 43.700031
|終点東経 = 143.015310
|20万図名 = 北見
|5万図名 = 上支湧別
|2.5万図名 = 大函
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道39号}}(-?)<BR>{{上川町道層雲峡大函線}}(?-?)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 不明
|着工 =
|竣工 = 1945（昭和20）年
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}・開口
|延長 = 390.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 6.50m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.30m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘一部Co
|舗装 = As T=5cm
|照明 = ナトリウム×20
|換気 = 自然
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = しんおおばこ
|名称 = 新大函
|TID = 358822
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{上川}}
|起点住所 = 上川郡上川町字層雲峡
|起点北緯 = 43.703087
|起点東経 = 143.011324
|終点住所 = 上川郡上川町字層雲峡
|終点北緯 = 43.698786
|終点東経 = 143.015245
|20万図名 = 北見
|5万図名 = 上支湧別
|2.5万図名 = 大函
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道39号}}
|管理者 = 旭川開発建設部旭川道路事務所
|施工者 = 大林組
|設計者 = 北海道開発コンサルタント
|工事費 = 6億3700万円
|着工 = 1972（昭和47）年5月
|竣工 = 1974（昭和49）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 573.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 9.65m
|車道幅員 = 6.50m
|中央高 = 6.56m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = ベルマウス
|終点坑門型式 = ベルマウス
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co T=45-88cm
|舗装 = SMA T=4cm
|照明 = ナトリウム×190
|換気 = 自然
|排水 = センタードレーン
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備 = 無し(-1988)<BR>有り(1988-)
|注釈 = 1988（昭和63）年非常用設備設置
}}
{{デフォルトソート:おおはこ}}
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|573]]