名称不明 (茶津岬) - 版の履歴

2022年4月13日 (水) 03:25にIyokanmorigenによる

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	2013（平成25）年3月25日11:00には臨港道路入江茶津線として再び跡地が公共道路として復活した。		2013（平成25）年3月25日11:00には臨港道路入江茶津線として再び跡地が公共道路として復活した。

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2021年7月15日 (木) 08:49にIyokanmorigenによる

2021-07-15T08:49:20Z

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	名称不明のトンネルは室蘭市の茶津岬先端にあったトンネル。現在はオープンカットされ周囲は埋め立てられ当時を偲ぶものは何も残っていない。		名称不明のトンネルは室蘭市の茶津岬先端にあったトンネル。現在はオープンカットされ周囲は埋め立てられ当時を偲ぶものは何も残っていない。

	茶津岬は絵鞆半島の内側に延びる断崖を伴った岬で、室蘭市茶津町と同市入江町を分けている。当トンネルを含む道路は1886（明治19）年札幌本道の一部として開通した。当時茶津岬を越える道路は次の2通りあった。		茶津岬は絵鞆半島の内側に延びる断崖を伴った岬で、室蘭市茶津町と同市入江町を分けている。当トンネルを含む道路は1886（明治19）年札幌本道の一部として開通した。当時茶津岬を越える道路は岬の付け根の緩やかな丘を越える現在の国道36号に近いルート（詳細は[[仏坂]]の項にゆずる）であった。1891（明治24）年、室蘭駅（現在の東室蘭駅）まで鉄道を引く工事があり、これと同時に茶津岬の新道が開削された。これが岬の縁を周り当トンネルを通るルートで現在の臨港道路入江茶津線に近いものである。これまでの仏坂を抜けるルートに比べ平坦であった。
	~~# 岬の縁を周り当トンネルを通るルート。現在の臨港道路入江茶津線に近い。~~
	~~# 岬の付け根の緩やかな丘を越えるルート。現在の国道36号に近い。詳細は~~[[仏坂]]~~の項にゆずる。~~		1907（明治40）年室蘭駅の貯炭場を拡張するため周囲で埋め立て工事が始まり、同時に岬の先端は切り崩されトンネルはオープンカットされた。海岸の道路は廃止され、道路は仏坂に設けられた新道を通るようになった。
	2のルートがより古い道で1は仏坂の険難を避けるために作られた海沿いの平坦路であった。1907（明治40）年室蘭駅の貯炭場を拡張するため周囲で埋め立て工事が始まり、同時に岬の先端は切り崩されトンネルはオープンカットされた。2013（平成25）年3月25日11:00には臨港道路入江茶津線として再び跡地が公共道路として復活した。
			2013（平成25）年3月25日11:00には臨港道路入江茶津線として再び跡地が公共道路として復活した。

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Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-06-17T10:10:07Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

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2019年7月23日 (火) 10:07にIyokanmorigenによる

2019-07-23T10:07:36Z

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2019年6月29日 (土) 05:29にIyokanmorigenによる

2019-06-29T05:29:14Z

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29行目:		28行目:
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	~~'''チャツトンネル'''は室蘭市の茶津岬先端にあったトンネル。現在はオープンカットされ周囲は埋め立てられ当時を偲ぶものは何も残っていない。~~		名称不明のトンネルは室蘭市の茶津岬先端にあったトンネル。現在はオープンカットされ周囲は埋め立てられ当時を偲ぶものは何も残っていない。

	~~茶津岬は絵鞆半島の内側に延びる断崖を伴った岬で、室蘭市茶津町と同市入江町を分けている。茶津岬を越える道路は次の2通りあった。~~		茶津岬は絵鞆半島の内側に延びる断崖を伴った岬で、室蘭市茶津町と同市入江町を分けている。当トンネルを含む道路は1886（明治19）年札幌本道の一部として開通した。当時茶津岬を越える道路は次の2通りあった。
	# ~~岬の縁を周りチャツトンネルを通るルート。現在の臨港道路入江茶津線に近い。~~		# 岬の縁を周り当トンネルを通るルート。現在の臨港道路入江茶津線に近い。
	# 岬の付け根の緩やかな丘を越えるルート。現在の国道36号に近い。詳細は[[仏坂]]の項にゆずる。		# 岬の付け根の緩やかな丘を越えるルート。現在の国道36号に近い。詳細は[[仏坂]]の項にゆずる。
	~~このうち1のルート中にチャツトンネルが存在した。1のルートは古来の道で2が開通する明治初期まで車馬はこのルートでしか通行できなかった。~~		2のルートがより古い道で1は仏坂の険難を避けるために作られた海沿いの平坦路であった。1907（明治40）年室蘭駅の貯炭場を拡張するため周囲で埋め立て工事が始まり、同時に岬の先端は切り崩されトンネルはオープンカットされた。2013（平成25）年3月25日11:00には臨港道路入江茶津線として再び跡地が公共道路として復活した。

	[[~~Category~~:胆振総合振興局のトンネル]]		{{デフォルトソート:null}}
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Iyokanmorigen: Iyokanmorigen がページ「チャツ」を「名称不明 (茶津岬)」に移動しました

2019-06-29T04:49:13Z

Iyokanmorigen がページ「チャツ」を「名称不明 (茶津岬)」に移動しました

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Iyokanmorigen: +cat

2019-06-20T13:18:40Z

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	# 岬の付け根の緩やかな丘を越えるルート。現在の国道36号に近い。詳細は[[仏坂]]の項にゆずる。		# 岬の付け根の緩やかな丘を越えるルート。現在の国道36号に近い。詳細は[[仏坂]]の項にゆずる。
	このうち1のルート中にチャツトンネルが存在した。1のルートは古来の道で2が開通する明治初期まで車馬はこのルートでしか通行できなかった。		このうち1のルート中にチャツトンネルが存在した。1のルートは古来の道で2が開通する明治初期まで車馬はこのルートでしか通行できなかった。

			[[Category:胆振総合振興局のトンネル]]
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Iyokanmorigen: ページの作成:「{{Stub}} {{基礎情報 |よみ = ちゃつ |名称 = チャツ |画像 = 000009218410.jpg |画像説明 = |振興局 = 胆振総合振興局 |都市…」

2019-02-08T06:40:05Z

ページの作成:「{{Stub}} {{基礎情報 |よみ = ちゃつ |名称 = チャツ |画像 = 000009218410.jpg |画像説明 = |振興局 = 胆振総合振興局 |都市…」

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{{Stub}}
{{基礎情報
|よみ = ちゃつ
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|振興局 = 胆振総合振興局
|都市 = 室蘭市
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|路線名 = 臨港道路入江茶津線
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'''チャツトンネル'''は室蘭市の茶津岬先端にあったトンネル。現在はオープンカットされ周囲は埋め立てられ当時を偲ぶものは何も残っていない。

茶津岬は絵鞆半島の内側に延びる断崖を伴った岬で、室蘭市茶津町と同市入江町を分けている。茶津岬を越える道路は次の2通りあった。
# 岬の縁を周りチャツトンネルを通るルート。現在の臨港道路入江茶津線に近い。
# 岬の付け根の緩やかな丘を越えるルート。現在の国道36号に近い。詳細は[[仏坂]]の項にゆずる。
このうち1のルート中にチャツトンネルが存在した。1のルートは古来の道で2が開通する明治初期まで車馬はこのルートでしか通行できなかった。