厚瀬 - 版の履歴

2022年4月10日 (日) 08:14にIyokanmorigenによる

2022-04-10T08:14:48Z

Iyokanmorigen: 重複区間

2021-10-19T06:18:02Z

重複区間

← 古い版		2021年10月19日 (火) 15:18時点における版
155行目:		155行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)		\|路線名 = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)<BR>一般国道276号(1992-)
	\|管理者 = 小樽開発建設部		\|管理者 = 小樽開発建設部
	\|施工者 =		\|施工者 =
199行目:		199行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 一般国道229号		\|路線名 = 一般国道229号<BR>一般国道276号
	\|管理者 = 小樽開発建設部		\|管理者 = 小樽開発建設部
	\|施工者 =		\|施工者 =
236行目:		236行目:
	[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]		[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
	[[カテゴリ:国道229号]]		[[カテゴリ:国道229号]]
			[[カテゴリ:国道276号]]

Iyokanmorigen: テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

2020-06-16T05:18:28Z

テンプレート:基礎情報の更新に伴う編集

差分を表示

Iyokanmorigen: 西暦誤り

2020-03-30T13:54:02Z

西暦誤り

← 古い版		2020年3月30日 (月) 22:54時点における版
16行目:		16行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-~~1953~~)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)		\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
50行目:		50行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-~~1953~~)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)		\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
84行目:		84行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-~~1953~~)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)		\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1954)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
123行目:		123行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = 2級国道229号小樽江差線(-~~1964~~)<BR>一般国道229号(~~1964~~-)		\|路線名 = 2級国道229号小樽江差線(-1965)<BR>一般国道229号(1965-)
	\|管理者 = 小樽開発建設部		\|管理者 = 小樽開発建設部
	\|施工者 =		\|施工者 =

Iyokanmorigen: typo

2020-02-28T08:45:09Z

typo

← 古い版		2020年2月28日 (金) 17:45時点における版
109行目:		109行目:

	== 現道 ==		== 現道 ==
	1965（昭和40）年岬の付け根を短絡する'''厚瀬トンネル'''が竣工した。当時島牧村を横断する海岸道路は茂津多岬付近が開通しておらず国道229号は島牧村で袋小路となっていた。そのため交通量は少なかったが茂津多岬の道路は1976（昭和51）年に開通し行き詰まりが解消され1996（平成8）年厚瀬崎には'''新厚瀬トンネル'''~~が竣工した。従来の厚瀬トンネルは江差に向かう1車線、新厚瀬トンネルは小樽へ向かう1車線に分け共用されている。~~		1965（昭和40）年岬の付け根を短絡する'''厚瀬トンネル'''が竣工した。当時島牧村を横断する海岸道路は茂津多岬付近が開通しておらず国道229号は島牧村で袋小路となっていた。そのため交通量は少なかったが茂津多岬の道路は1976（昭和51）年に開通し行き詰まりが解消され1996（平成8）年厚瀬崎には'''新厚瀬トンネル'''が竣工した。従来の厚瀬トンネルは江差に向かう1車線、新厚瀬トンネルは小樽へ向かう1車線に分け供用されている。
	<BR clear="all">		<BR clear="all">
	<DIV style="float:left;">		<DIV style="float:left;">

Iyokanmorigen: 路線の訂正

2019-09-03T13:19:21Z

路線の訂正

← 古い版		2019年9月3日 (火) 22:19時点における版
16行目:		16行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = ~~1級国道229号~~		\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1953)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
50行目:		50行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = ~~1級国道229号~~		\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1953)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
84行目:		84行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = ~~1級国道229号~~		\|路線名 = 準地方費道18号江差岩内線(-1953)<BR>2級国道229号小樽江差線(1953-)
	\|管理者 =		\|管理者 =
	\|施工者 =		\|施工者 =
123行目:		123行目:
	\|2.5万図名 = 永豊		\|2.5万図名 = 永豊
	\|用途 = 道路		\|用途 = 道路
	\|路線名 = ~~1級国道229号~~(~~1965~~)<BR>一般国道229号(~~1965~~-)		\|路線名 = 2級国道229号小樽江差線(-1964)<BR>一般国道229号(1964-)
	\|管理者 = 小樽開発建設部		\|管理者 = 小樽開発建設部
	\|施工者 =		\|施工者 =

Iyokanmorigen: typo

2019-09-03T10:40:46Z

typo

← 古い版		2019年9月3日 (火) 19:40時点における版
2行目:		2行目:

	== 旧道 ==		== 旧道 ==
	厚瀬崎の両側は海成の泥岩であるが、岬は火成岩でできており比較的侵食を受けにくい。周囲は海食棚になっているが岬周縁の陸地は切り立った岩崖となっており平坦部は極めて少ない。1898（明治31）年、寿都から島牧までの道路建設が始まり1928（昭和3）年にバスが開通している。この時厚瀬崎には寿都から島牧に向かって'''厚瀬1号'''、'''厚瀬2号'''、'''厚瀬3号'''~~の3本のトンネルが掘削されたと見られる。崖下は埋め立てられ石崖の護岸の上に道路が敷かれた。~~		厚瀬崎の両側は海成の泥岩であるが、岬は火成岩でできており比較的侵食を受けにくい。周囲は海食棚になっているが岬周縁の陸地は切り立った岩崖となっており平坦部は極めて少ない。1898（明治31）年、寿都から島牧までの道路建設が始まり1928（昭和3）年にバスが開通している。この時厚瀬崎には寿都から島牧に向かって'''厚瀬1号'''、'''厚瀬2号'''、'''厚瀬3号'''の3本のトンネルが掘削されたと見られる。崖下は埋め立てられ石垣の護岸の上に道路が敷かれた。
	<BR clear="all">		<BR clear="all">
	<DIV style="float:left;">		<DIV style="float:left;">
182行目:		182行目:
	{{デフォルトソート:あつちやせ}}		{{デフォルトソート:あつちやせ}}
	[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]		[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
	[[カテゴリ:~~10000m未満のトンネル~~\|330]]		[[カテゴリ:1000m未満のトンネル\|330]]
	[[カテゴリ:現役のトンネル]]		[[カテゴリ:現役のトンネル]]
	[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]		[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
	[[カテゴリ:国道229号]]		[[カテゴリ:国道229号]]

Iyokanmorigen: ページの作成:「'''厚瀬トンネル'''・'''新厚瀬トンネル'''は国道229号島牧村、厚瀬崎を貫くトンネルである。2本のトンネルがそれぞれ上下線を…」

2019-09-03T10:29:52Z

ページの作成:「'''厚瀬トンネル'''・'''新厚瀬トンネル'''は国道229号島牧村、厚瀬崎を貫くトンネルである。2本のトンネルがそれぞれ上下線を…」

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'''厚瀬トンネル'''・'''新厚瀬トンネル'''は国道229号島牧村、厚瀬崎を貫くトンネルである。2本のトンネルがそれぞれ上下線を担っている。旧道には3本の素掘りトンネルが現存している。

== 旧道 ==
厚瀬崎の両側は海成の泥岩であるが、岬は火成岩でできており比較的侵食を受けにくい。周囲は海食棚になっているが岬周縁の陸地は切り立った岩崖となっており平坦部は極めて少ない。1898（明治31）年、寿都から島牧までの道路建設が始まり1928（昭和3）年にバスが開通している。この時厚瀬崎には寿都から島牧に向かって'''厚瀬1号'''、'''厚瀬2号'''、'''厚瀬3号'''の3本のトンネルが掘削されたと見られる。崖下は埋め立てられ石崖の護岸の上に道路が敷かれた。
<BR clear="all">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ = あっちゃせいちごう
|名称 = 厚瀬1号
|画像 = 20151208093706DSC_0081.JPG
|画像説明 =
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 島牧郡島牧村
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 寿都
|2.5万図名 = 永豊
|用途 = 道路
|路線名 = 1級国道229号
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 廃止、開口
|長さ = 23.5m
|総幅員 = 4.5m
|高さ = 3.2m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘
|舗装 = 未舗装
|照明 =
|換気の方式= 自然
|排水の方式=
}}
</DIV>
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ = あっちゃせにごう
|名称 = 厚瀬2号
|画像 = 20151208101102DSC_0229.JPG
|画像説明 =
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 島牧郡島牧村
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 寿都
|2.5万図名 = 永豊
|用途 = 道路
|路線名 = 1級国道229号
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 廃止、開口
|長さ = 9m
|総幅員 = 5m
|高さ = 3.6m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘
|舗装 = 未舗装
|照明 =
|換気の方式= 自然
|排水の方式=
}}
</DIV>
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ = あっちゃせさんごう
|名称 = 厚瀬3号
|画像 = 20151208101704DSC_0244.JPG
|画像説明 =
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 島牧郡島牧村
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 寿都
|2.5万図名 = 永豊
|用途 = 道路
|路線名 = 1級国道229号
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 廃止、開口
|長さ = 8m
|総幅員 = 4.5m
|高さ = 3.2m
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘
|舗装 = 未舗装
|照明 =
|換気の方式= 自然
|排水の方式=
}}
</DIV>
<BR clear="all">

== 現道 ==
1965（昭和40）年岬の付け根を短絡する'''厚瀬トンネル'''が竣工した。当時島牧村を横断する海岸道路は茂津多岬付近が開通しておらず国道229号は島牧村で袋小路となっていた。そのため交通量は少なかったが茂津多岬の道路は1976（昭和51）年に開通し行き詰まりが解消され1996（平成8）年厚瀬崎には'''新厚瀬トンネル'''が竣工した。従来の厚瀬トンネルは江差に向かう1車線、新厚瀬トンネルは小樽へ向かう1車線に分け共用されている。
<BR clear="all">
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ = あっちゃせ
|名称 = 厚瀬
|画像 = 20150915102454DSC_0252.JPG
|画像説明 = 港側坑口
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 島牧郡島牧村
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 寿都
|2.5万図名 = 永豊
|用途 = 道路
|路線名 = 1級国道229号(1965)<BR>一般国道229号(1965-)
|管理者 = 小樽開発建設部
|施工者 =
|設計者 = 小樽開発建設部
|工事費 = 61,000,000円
|着工 = 1964（昭和39）年5月
|竣工 = 1965（昭和40）年12月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|長さ = 330m
|総幅員 = 6.00m
|高さ = 4.5m
|坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム灯×67個
|換気の方式= 自然
|排水の方式= センタードレーン
}}
</DIV>
<DIV style="float:left;">
{{基礎情報
|よみ = しんあっちゃせ
|名称 = 新厚瀬
|画像 = 20150915101826DSC_0240.JPG
|画像説明 = 港側坑口
|振興局 = 後志総合振興局
|都市 = 島牧郡島牧村
|20万図名 = 岩内
|5万図名 = 寿都
|2.5万図名 = 永豊
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道229号
|管理者 = 小樽開発建設部
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 1,389,000,000円
|着工 = 1989（平成元）年10月
|竣工 = 1996（平成8）年5月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|長さ = 330m
|総幅員 = 8.25m
|高さ = 4.6m
|坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム灯×62個
|換気の方式= 自然
|排水の方式=
}}
</DIV>

{{デフォルトソート:あつちやせ}}
[[カテゴリ:後志総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|330]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道229号]]