利用者:Iyokanmorigen/tmp wip/doc - 版の履歴

2022年4月3日 (日) 15:56にIyokanmorigenによる

2022-04-03T15:56:11Z

← 古い版		2022年4月4日 (月) 00:56時点における版
8行目:		8行目:
	\|振興局 = {{空知}}		\|振興局 = {{空知}}
	\|起点住所 = 登山郡登山村字ヌプリ国有林123林班い小班		\|起点住所 = 登山郡登山村字ヌプリ国有林123林班い小班
	\|~~起点座標~~ = 43.123456,140.123456		\|起点北緯 = 43.123456
			\|起点東経 = 140.123456
	\|終点住所 = 湖当市湖当1丁目2番地3号		\|終点住所 = 湖当市湖当1丁目2番地3号
	\|~~終点座標~~ = 43.654321,140.654321		\|終点北緯 = 43.654321
			\|終点東経 = 140.654321
	\|20万図名 = 湖当		\|20万図名 = 湖当
	\|5万図名 = 登山		\|5万図名 = 登山
51行目:		53行目:

	<pre>{{基礎情報		<pre>{{基礎情報
	\|よみ = ~~読み仮名をひらがなで~~		\|よみ = 読み仮名をひらがなで。
	\|名称 = ~~トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない~~		\|名称 = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない。
	\|TID = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。		\|TID = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。
	\|画像 = ~~画像ファイル名~~		\|画像 = 画像ファイル名。
	\|画像説明 = ~~画像につけるキャプション~~		\|画像説明 = 画像につけるキャプション。
	\|地図 = ~~大まかな位置図~~		\|地図 = 大まかな位置図がある場合ファイル名を記入。
	\|振興局 = ~~振興局名、次から選択~~{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}~~、複数にまたがる場合はすべて列挙~~		\|振興局 = 振興局名。次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}、複数にまたがる場合はすべて列挙。
	\|起点住所 = ~~起点側坑口の位置する住所~~		\|起点住所 = 起点側坑口の位置する住所。
	\|~~起点座標~~ = ~~起点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁で~~		\|起点北緯 = 起点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
	\|終点住所 = ~~終点側坑口の位置する住所~~		\|起点東経 = 起点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
	\|~~終点座標~~ = ~~終点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁で~~		\|終点住所 = 終点側坑口の位置する住所。
	\|20万図名 = ~~20万分の1地勢図名、複数にまたがる場合はすべて列挙~~		\|終点北緯 = 終点側坑口の座標の北緯を10進表記小数点以下6桁で。
	\|5万図名 = ~~5万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙~~		\|終点東経 = 終点側坑口の座標の東経を10進表記小数点以下6桁で。
	\|2.5万図名 = ~~2万5千万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙~~		\|20万図名 = 世界測地系20万分の1地勢図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
	\|用途 = ~~道路、鉄道、その他分かりやすい表記で~~		\|5万図名 = 世界測地系5万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
	\|路線名 = ~~トンネルの属する路線の正式名称~~		\|2.5万図名 = 世界測地系2万5千万分の1地形図名。複数にまたがる場合はすべて列挙。
	\|管理者 = ~~管理や所有をする団体名~~		\|用途 = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で。
	\|施工者 = ~~施工を請け負った企業名~~		\|路線名 = トンネルの属する路線の正式名称、通称、愛称。カテゴリページがある場合は名称を{{}}で囲む。
	\|設計者 = ~~設計を請け負った企業名~~		\|管理者 = 管理や所有をする企業・団体名。
	\|工事費 = ~~工事費~~		\|施工者 = 施工を請け負った企業・団体名。
	\|着工 = ~~着工した時期、年は和暦西暦併記~~		\|設計者 = 設計を請け負った企業・団体名。
	\|竣工 = ~~竣工した時期、年は和暦西暦併記~~		\|工事費 = 工事費を当時の金額で。
	\|開通 = ~~開通した時期、年は和暦西暦併記~~		\|着工 = 着工した時期。年は和暦西暦併記。
	\|閉鎖 = ~~閉鎖した時期、年は和暦西暦併記~~		\|竣工 = 竣工した時期。年は和暦西暦併記。
	\|現況 = ~~現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々~~		\|開通 = 開通した時期。年は和暦西暦併記。
	\|延長 = ~~小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|閉鎖 = 閉鎖した時期。年は和暦西暦併記。
	\|内空断面画像 = ~~次から選択、人道・道路・単線非電化・単線電化・複線非電化・複線電化・無し~~		\|現況 = 次から選択。{{現役}}、{{廃止}}、{{建設中}}、{{計画中}}。また開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明等々も併記可能。
	\|内空断面画像2= ~~鉄道から道路に転用された場合などで2つ目の内空断面画像を表示するオプション~~		\|延長 = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
	\|総幅員 = ~~道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|内空断面画像 = 次から選択。人道、道路、単線非電化、単線電化、複線非電化、複線電化、無し。
	\|車道幅員 = ~~道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|内空断面画像2= 鉄道から道路に転用された場合などで2つ目の内空断面画像を表示するオプション。
	\|中央高 = ~~道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|総幅員 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける。
	\|有効高 = ~~道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|車道幅員 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
	\|建築限界高 = ~~道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|中央高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
			\|有効高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
			\|建築限界高 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
	\|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。		\|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。
	\|軌道数 = ~~鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|軌道数 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
	\|軌間 = ~~鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|軌間 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す。単位を必ずつける。
	\|起点坑門型式 = ~~起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々~~		\|起点坑門型式 = 起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
	\|終点坑門型式 = ~~終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々~~		\|終点坑門型式 = 終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々。
	\|掘削工法 = ~~矢板、NATM、開削、TBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々~~		\|掘削工法 = 次から選択。{{矢板}}、{{NATM}}、{{開削}}、{{他・不明}}。またTBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々も併記可能。
	\|覆工 = ~~覆工の有無、種類（吹付Co、Coブロック、現場打Co）、覆工厚~~		\|覆工 = 覆工の有無、種類（吹付Co、Coブロック、現場打Co）、覆工厚。
	\|舗装 = ~~舗装の種類（G、As、Co）、厚さ~~		\|舗装 = 舗装の種類（G、As、Co）、厚さ。
	\|照明 = ~~ナトリウム、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々~~		\|照明 = ナトリウム、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々。
	\|換気 = ~~換気設備の有無、ジェットファンの設置数~~		\|換気 = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数。
	\|排水 = ~~排水の方式~~		\|排水 = 排水の方式。
	\|トンネル等級 = ~~トンネルの非常用施設設置のための等級区分、次から選択~~{{等級AA}}・{{等級A}}・{{等級B}}・{{等級C}}・{{等級D}}・{{等級NA}}		\|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分。次から選択。{{等級AA}}・{{等級A}}・{{等級B}}・{{等級C}}・{{等級D}}・{{等級NA}}。
	\|非常用設備 = ~~非常用設備の有無、種類、設置数~~		\|非常用設備 = 非常用設備の有無、種類、設置数。
	\|注釈 =		\|注釈 =
	}}</pre>		}}</pre>

2022年3月16日 (水) 09:55にIyokanmorigenによる

2022-03-16T09:55:21Z

← 古い版		2022年3月16日 (水) 18:55時点における版
84行目:		84行目:
	\|有効高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|有効高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|建築限界高 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|建築限界高 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|電化/非電化 = ~~鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~		\|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。
	\|軌道数 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|軌道数 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|軌間 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|軌間 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける

2022年3月16日 (水) 09:35にIyokanmorigenによる

2022-03-16T09:35:58Z

← 古い版		2022年3月16日 (水) 18:35時点における版
1行目:		1行目:
	{{利用者:Iyokanmorigen/tmp_wip		{{利用者:Iyokanmorigen/tmp_wip
	~~\|TID = 314159~~
	\|よみ = きにゅうれい		\|よみ = きにゅうれい
	\|名称 = 記入例		\|名称 = 記入例
			\|TID = 314159
	\|画像 = 20130611113412DSC 0595.JPG		\|画像 = 20130611113412DSC 0595.JPG
	\|画像説明 = 起点側坑口		\|画像説明 = 起点側坑口
30行目:		30行目:
	\|総幅員 = 7.00m		\|総幅員 = 7.00m
	\|車道幅員 = 6.00m		\|車道幅員 = 6.00m
	~~\|軌間 =~~
	~~\|軌道数 =~~
	\|中央高 = 6.50m		\|中央高 = 6.50m
			\|有効高 = 4.90m
	\|建築限界高 = 4.70m		\|建築限界高 = 4.70m
	\|~~有効高~~ = ~~4.90m~~		\|軌道数 =
	\|電化/非電化 =		\|電化/非電化 =
			\|軌間 =
	\|起点坑門型式 = 突出型ベルマウス式		\|起点坑門型式 = 突出型ベルマウス式
	\|終点坑門型式 = 面壁型ウィング式		\|終点坑門型式 = 面壁型ウィング式
51行目:		51行目:

	<pre>{{基礎情報		<pre>{{基礎情報
	~~\|TID = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。~~
	\|よみ = 読み仮名をひらがなで		\|よみ = 読み仮名をひらがなで
	\|名称 = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない		\|名称 = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない
			\|TID = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。
	\|画像 = 画像ファイル名		\|画像 = 画像ファイル名
	\|画像説明 = 画像につけるキャプション		\|画像説明 = 画像につけるキャプション
	\|地図 = 大まかな位置図		\|地図 = 大まかな位置図
	\|振興局 = 振興局名、次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}~~、複数にまたがる場合は<BR>をはさんですべて列挙~~		\|振興局 = 振興局名、次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}、複数にまたがる場合はすべて列挙
	\|起点住所 = 起点側坑口の位置する住所		\|起点住所 = 起点側坑口の位置する住所
	\|起点座標 = 起点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁で		\|起点座標 = 起点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁で
81行目:		81行目:
	\|総幅員 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|総幅員 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|車道幅員 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|車道幅員 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	~~\|軌間 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~
	~~\|軌道数 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~
	\|中央高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|中央高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
			\|有効高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|建築限界高 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|建築限界高 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	~~\|有効高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける~~
	\|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
			\|軌道数 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
			\|軌間 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|起点坑門型式 = 起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々		\|起点坑門型式 = 起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々
	\|終点坑門型式 = 終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々		\|終点坑門型式 = 終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々

2022年3月13日 (日) 16:06にIyokanmorigenによる

2022-03-13T16:06:29Z

← 古い版		2022年3月14日 (月) 01:06時点における版
27行目:		27行目:
	\|延長 = 1,234.56m		\|延長 = 1,234.56m
	\|内空断面画像 = 道路		\|内空断面画像 = 道路
			\|内空断面画像2=
	\|総幅員 = 7.00m		\|総幅員 = 7.00m
	\|車道幅員 = 6.00m		\|車道幅員 = 6.00m
	\|~~軌間・軌道数~~ =		\|軌間 =
			\|軌道数 =
	\|中央高 = 6.50m		\|中央高 = 6.50m
	\|建築限界高 = 4.70m		\|建築限界高 = 4.70m
55行目:		57行目:
	\|画像説明 = 画像につけるキャプション		\|画像説明 = 画像につけるキャプション
	\|地図 = 大まかな位置図		\|地図 = 大まかな位置図
	\|振興局 = 振興局名、次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}~~、複数にまたがる場合はすべて列挙~~		\|振興局 = 振興局名、次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}、複数にまたがる場合は<BR>をはさんですべて列挙
	\|起点住所 = 起点側坑口の位置する住所		\|起点住所 = 起点側坑口の位置する住所
	\|起点座標 = ~~起点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁まで~~		\|起点座標 = 起点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁で
	\|終点住所 = 終点側坑口の位置する住所		\|終点住所 = 終点側坑口の位置する住所
	\|終点座標 = ~~終点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁まで~~		\|終点座標 = 終点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁で
	\|20万図名 = 20万分の1地勢図名、複数にまたがる場合はすべて列挙		\|20万図名 = 20万分の1地勢図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
	\|5万図名 = 5万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙		\|5万図名 = 5万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
69行目:		71行目:
	\|設計者 = 設計を請け負った企業名		\|設計者 = 設計を請け負った企業名
	\|工事費 = 工事費		\|工事費 = 工事費
	\|着工 = ~~着工した年月日、年は和暦西暦併記~~		\|着工 = 着工した時期、年は和暦西暦併記
	\|竣工 = ~~着工と同様に~~		\|竣工 = 竣工した時期、年は和暦西暦併記
	\|開通 = ~~着工と同様に~~		\|開通 = 開通した時期、年は和暦西暦併記
	\|閉鎖 = ~~着工と同様に~~		\|閉鎖 = 閉鎖した時期、年は和暦西暦併記
	\|現況 = 現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々		\|現況 = 現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々
	\|延長 = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|延長 = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|内空断面画像 = ~~次から選択、道路・単線非電化・単線電化・複線非電化・複線電化・人道・無し~~		\|内空断面画像 = 次から選択、人道・道路・単線非電化・単線電化・複線非電化・複線電化・無し
			\|内空断面画像2= 鉄道から道路に転用された場合などで2つ目の内空断面画像を表示するオプション
	\|総幅員 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|総幅員 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|車道幅員 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|車道幅員 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|~~軌間・軌道数~~ = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|軌間 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
			\|軌道数 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|中央高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|中央高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|建築限界高 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|建築限界高 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|有効高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|有効高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|起点坑門型式 = ~~突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々~~		\|起点坑門型式 = 起点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々
	\|終点坑門型式 = ~~突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々~~		\|終点坑門型式 = 終点側の坑門。突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々
	\|掘削工法 = 矢板、NATM、開削、TBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々		\|掘削工法 = 矢板、NATM、開削、TBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々
	\|覆工 = 覆工の有無、種類（吹付Co、Coブロック、現場打Co）、覆工厚		\|覆工 = 覆工の有無、種類（吹付Co、Coブロック、現場打Co）、覆工厚
91行目:		95行目:
	\|換気 = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数		\|換気 = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数
	\|排水 = 排水の方式		\|排水 = 排水の方式
	\|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分、次から選択{{等級AA}}、{{等級A}}、{{等級B}}、{{等級C}}、{{等級D}}、{{等級NA}}		\|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分、次から選択{{等級AA}}・{{等級A}}・{{等級B}}・{{等級C}}・{{等級D}}・{{等級NA}}
	\|非常用設備 = 非常用設備の有無、種類、設置数		\|非常用設備 = 非常用設備の有無、種類、設置数
	\|注釈 =		\|注釈 =
	}}</pre>		}}</pre>

2022年3月11日 (金) 10:29にIyokanmorigenによる

2022-03-11T10:29:51Z

← 古い版		2022年3月11日 (金) 19:29時点における版
75行目:		75行目:
	\|現況 = 現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々		\|現況 = 現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々
	\|延長 = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|延長 = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|内空断面画像 = ~~道路・鉄道・人道・無し~~		\|内空断面画像 = 次から選択、道路・単線非電化・単線電化・複線非電化・複線電化・人道・無し
	\|総幅員 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|総幅員 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
	\|車道幅員 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける		\|車道幅員 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
91行目:		91行目:
	\|換気 = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数		\|換気 = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数
	\|排水 = 排水の方式		\|排水 = 排水の方式
	\|トンネル等級 = ~~トンネルの非常用施設設置のための等級区分、~~{{等級AA}}、{{等級A}}、{{等級B}}、{{等級C}}、{{等級D}}、{{等級NA}}		\|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分、次から選択{{等級AA}}、{{等級A}}、{{等級B}}、{{等級C}}、{{等級D}}、{{等級NA}}
	\|非常用設備 = 非常用設備の有無、種類、設置数		\|非常用設備 = 非常用設備の有無、種類、設置数
	\|注釈 =		\|注釈 =
	}}</pre>		}}</pre>

2022年3月11日 (金) 08:01にIyokanmorigenによる

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Iyokanmorigen: ページの作成:「{{利用者:Iyokanmorigen/tmp_wip |TID = 314159 |よみ = きにゅうれい |名称 = 記入例 |画像 = 20130611113412DSC 0595.JPG |…」

2022-03-11T07:50:08Z

ページの作成:「{{利用者:Iyokanmorigen/tmp_wip |TID = 314159 |よみ = きにゅうれい |名称 = 記入例 |画像 = 20130611113412DSC 0595.JPG |…」

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{{利用者:Iyokanmorigen/tmp_wip
|TID = 314159
|よみ = きにゅうれい
|名称 = 記入例
|画像 = 20130611113412DSC 0595.JPG
|画像説明 = 起点側坑口
|地図 = Map hiburi.png
|振興局 = {{空知}}
|起点住所 = 登山郡登山村字ヌプリ国有林123林班い小班
|起点座標 = 43.123456,140.123456
|終点住所 = 湖当市湖当1丁目2番地3号
|終点座標 = 43.654321,140.654321
|20万図名 = 湖当
|5万図名 = 登山
|2.5万図名 = 別内沢
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道999号(-1990)<BR>北海道道9999号湖当登山線(1990-)
|管理者 = 西蝦夷開発建設部湖当道路事務所
|施工者 = 登山・湖当共同企業体
|設計者 = 西蝦夷開発建設部
|工事費 = 1億2345万円
|着工 = 1960（昭和35）年7月1日
|竣工 = 1963（昭和38）年10月31日
|開通 = 1960（昭和35）年12月1日12:00
|閉鎖 = 1995（平成7）年3月1日9:00
|現況 = 廃止<BR>Co塗固
|延長 = 1,234.56m
|内空断面画像 = 道路
|総幅員 = 7.00m
|車道幅員 = 6.00m
|軌間・軌道数 =
|中央高 = 6.50m
|建築限界高 = 4.70m
|有効高 = 4.90m
|電化/非電化 =
|起点坑門型式 = 突出型ベルマウス式
|終点坑門型式 = 面壁型ウィング式
|掘削工法 = 矢板<BR>底設導坑先進上部半断面
|覆工 = 現場打Co T=60cm
|舗装 = Co T=20cm
|照明 = ナトリウム×123
|換気 = ジェットファン×4
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{トンネル等級A}}
|非常用設備 = 非常警報装置×2<BR>消火栓×3
|注釈 =
}}

<pre>{{基礎情報
|TID = 6桁のランダムな数字。既存のものと被らないように。
|よみ = 読み仮名をひらがなで
|名称 = トンネル名に「トンネル」「隧道」はつけない
|画像 = 画像ファイル名
|画像説明 = 画像につけるキャプション
|地図 = 大まかな位置図
|振興局 = 振興局名、次から選択{{石狩}}・{{胆振}}・{{渡島}}・{{オホーツク}}・{{上川}}・{{釧路}}・{{後志}}・{{宗谷}}・{{空知}}・{{十勝}}・{{根室}}・{{日高}}・{{檜山}}・{{留萌}}、複数にまたがる場合はすべて列挙
|起点住所 = 起点側坑口の位置する住所
|起点座標 = 起点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁まで
|終点住所 = 終点側坑口の位置する住所
|終点座標 = 終点側坑口の座標を10進表記小数点以下6桁まで
|20万図名 = 20万分の1地勢図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|5万図名 = 5万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|2.5万図名 = 2万5千万分の1地形図名、複数にまたがる場合はすべて列挙
|用途 = 道路、鉄道、その他分かりやすい表記で
|路線名 = トンネルの属する路線の正式名称
|管理者 = 管理や所有をする団体名
|施工者 = 施工を請け負った企業名
|設計者 = 設計を請け負った企業名
|工事費 = 工事費
|着工 = 着工した年月日、年は和暦西暦併記
|竣工 = 着工と同様に
|開通 = 着工と同様に
|閉鎖 = 着工と同様に
|現況 = 現役、廃止、開口、埋没、埋戻、Co塗固、開削、水没、不明、等々
|延長 = 小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|内空断面画像 = 道路・鉄道・人道・無し
|総幅員 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|車道幅員 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|軌間・軌道数 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|中央高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|建築限界高 = 道路の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|有効高 = 道路・人道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|電化/非電化 = 鉄道の場合に記入。小数点以下の0は切り捨てず原典のまま記す、単位を必ずつける
|起点坑門型式 = 突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々
|終点坑門型式 = 突出型、面壁型、ベルマウス式、ウィング式、重力式、パラペット式、竹割式、等々
|掘削工法 = 矢板、NATM、開削、TBM、ベンチカット、リングカット、底設導坑先進、側壁導坑先進、等々
|覆工 = 覆工の有無、種類（吹付Co、Coブロック、現場打Co）、覆工厚
|舗装 = 舗装の種類（G、As、Co）、厚さ
|照明 = ナトリウム、無電極、セラミックメタルハライド、無し、等々
|換気 = 換気設備の有無、ジェットファンの設置数
|排水 = 排水の方式
|トンネル等級 = トンネルの非常用施設設置のための等級区分、{{等級AA}}、{{等級A}}、{{等級B}}、{{等級C}}、{{等級D}}、{{等級NA}}
|非常用設備 = 非常用設備の有無、種類、設置数
|注釈 =
}}</pre>