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2024-01-17T18:30:38Z

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=== 世代別トンネルリスト ===
リスト内は「名称 (竣工年、延長)」の順で記載。「'''∇'''」は開削撤去済みトンネル。

==== 国道229号 ====
{| border="1" cellpadding="1" class="wikitable" style="font-size:smaller"
! style="width: 1em" | 住所
! 現道
! 1代前
! 2代前
! 3代前
|-
! rowspan="7"| 余市町
|-
| 梅川トンネル (2012年、372 m) || 梅川トンネル (1958年、295 m) || - || -
|-
| ワッカケトンネル (2009年、910 m) || ワッカケトンネル (1956年、498 m) || - || -
|-
| 滝の澗トンネル (2000年、1,321 m) || 滝ノ澗トンネル (1954年、414 m) || - || -
|-
| rowspan="3"| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m) ※先代2本のトンネルの一部を編入 || rowspan="2"| 豊浜トンネル (1984年) ※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生 || 豊浜トンネル (1957年、747 m) ※先代4本のトンネルを1本に統合して改修 || 竜仙洞隧道 (1951年、65 m) 湯内隧道 (1951年、365 m) 蛸穴隧道 (1951年、108 m) 見晴隧道 (1951年、28 m)
|-
| チャラセナイトンネル (1958年、148 m) || チャラセナイ隧道 (1950年、147 m)
|-
| セタカムイトンネル (1993年、585 m) || セタカムイトンネル (1956年、385 m) || セタカムイ隧道 (1951年、110 m)
|-
! rowspan="5"| 古平町
|-
| 沖歌トンネル (2003年、2,051 m) || - || - || -
|-
| 古平トンネル (1988年、169 m) || 古平トンネル (1957年、156 m) || 歌棄隧道 (1907年頃) || -
|-
| 丸山トンネル (2008年、562 m) || 丸山トンネル (1962年、410 m) || - || -
|-
| 厚苫トンネル (2006年、373 m) || 厚苫トンネル (1964年、125 m) || - || -
|-
! rowspan="10"| 積丹町
|-
| 西河トンネル (2005年、177 m) || 西河トンネル (1967年、126 m) || 幌内府1号隧道 (1921年、40 m) || -
|-
| rowspan="3"| 武威トンネル (2001年、700 m) || 山西河トンネル (1966年、41 m) ※幌内府2号隧道を改修 || 幌内府2号隧道 (1921年、6 m) || -
|-
| 幌内府トンネル (1966年、187 m) || 幌内府3号隧道 (1921年、70 m) || -
|-
| 武威トンネル (1965年、207 m) || 武威隧道 (1921年、69 m) || -
|-
| 来岸トンネル (2004年、167 m) || 来岸トンネル (1970年、96 m) || 来岸1号隧道 (1922年、28 m) 来岸2号隧道 (1922年、4 m) || -
|-
| 余別トンネル (2011年、360 m) || 余別トンネル (1973年、158 m) || 余別隧道 (1945年、65 m) || 余別1号隧道 (1923年)'''∇''' 余別2号隧道 (1923年)
|-
| 神威岬トンネル (2005年、704 m) || 草内トンネル (1968年、301 m) ※草内隧道を改修 || 草内隧道 (1922年、247 m) || -
|-
| 神岬トンネル (2004年、1,163 m) || - || - || -
|-
| 積丹トンネル (1993年、765 m) || - || - || -
|-
! rowspan="16"| 神恵内村
|-
| 大天狗トンネル (1996年、639 m) || - || - || -
|-
| 西の河原トンネル (1996年、1,834 m) || - || - || -
|-
| 窓岩トンネル (1992年、565 m) || - || - || -
|-
| rowspan="2"| 川白トンネル (2003年、2,106 m) || 川白トンネル (1972年、56 m) || - || -
|-
| 能蘭トンネル (1970年、50 m) || - || -
|-
| マッカトンネル (1996年、360 m) || マッカトンネル (1969年、84 m) || - || -
|-
| キナウシトンネル (2002年、1.008 m) || キナウシトンネル (1985年、201 m) || キナウシトンネル (1961年、158 m) || -
|-
| rowspan="3"| 大森トンネル (2007年、2.509 m) ※2代目ウエンチクナイトンネルを延伸 || rowspan="2"| ウエンチクナイトンネル (2004年、1,268 m) ※初代ウエンチクナイトンネルを延伸 || ウエンチクナイトンネル (1985年、1,011 m) || rowspan="3"| ウエンチクナイ4号トンネル (1959年、165 m) ウエンチクナイ3号トンネル (1958年、37 m) ウエンチクナイ2号トンネル (1958年、123 m) ウエンチクナイ1号トンネル (1956年、19 m)
|-
| とようみトンネル (1985年、132 m)
|-
| colspan="2" style="text-align:center"| 大森トンネル (1985年、470 m)
|-
| - ※2010年尾根内大橋開通により廃止 || 尾根内トンネル (1971年、218 m) || - || -
|-
| - ※2007年弁財澗大橋開通により廃止 || 弁財トンネル (1969年、140 m) || 弁財澗1号隧道 (1921年)'''∇''' 弁財澗2号隧道 (1921年、5 m) || -
|-
| rowspan="3"| 茂岩トンネル (2001年、1,142 m) || 祈石トンネル (1963年、83 m) || 祈石1号隧道 (1922年、33 m) || -
|-
| 松風トンネル (1962年、64 m) ※祈石2号隧道を改修 || 祈石2号隧道 (1922年、58 m) || -
|-
| 茂岩トンネル (1961年、437 m) || ポン茂岩1号隧道 (1913年、35 m) ポン茂岩2号隧道 (1921年、18 m) || -
|-
! rowspan="9"| 泊村
|-
| 興志内トンネル (1968年、210 m) || 茂岩1号隧道 (1914年、122 m) 茂岩2号隧道 (1913年、20 m) || - || -
|-
| rowspan="3"| 兜トンネル (2006年、1,076 m) || - ※線形改良により廃止 || 盃トンネル (1962年、33 m) ※兜1号隧道を改修 || 兜1号隧道 (1913年、20 m)
|-
| 盃トンネル (1975年、61 m) ※兜岬トンネルを改修 || 兜岬トンネル (1962年、60 m) ※兜2号隧道を改修 || 兜2号隧道 (1914年、54 m)
|-
| colspan="2" style="text-align:center"| 兜トンネル (1961年、648 m) || 兜3号〜9号隧道 (1914年〜1916年)
|-
| - ※線形改良により廃止後、人道用として再利用 || 渋井トンネル ※渋井2号隧道を改修 || 渋井1号隧道'''∇''' 渋井2号隧道 || -
|-
| 茶津トンネル (1992年、108 m) ※先代茶津トンネルを改修 || 茶津トンネル (1963年、98 m) ※茶津1号隧道を改修 || 茶津1号隧道 (1917年、98 m) ※茶津隧道を改修 || 茶津隧道 (1903年)
|-
| rowspan="2"| ほりかっぷトンネル(1984年、1,443 m) || 茶津(第2)トンネル (110 m) ※現泊原子力発電所専用トンネル || 茶津2号隧道 (1917年、9 m) || -
|-
| - ※線形改良および泊原子力発電所建設により廃止 || 茶津3号隧道'''∇''' 堀株1号〜3号隧道'''∇''' || -
|-
! rowspan="12"| 岩内町
|-
| 鳴神トンネル (1983年、273 m) || - || - || -
|-
| 敷島内トンネル (2003年、137 m) ※先代敷島内トンネルを改修 || 敷島内トンネル (1962年) || - || -
|-
| rowspan="3"| 雷電トンネル (2002年、3,570 m) || ビンノ岬トンネル (1962年、470 m) || - || -
|-
| 樺杣内トンネル (1983年、93 m) || - || -
|-
| 鵜の岩トンネル (1962年、379 m) || - || -
|-
| 弁慶トンネル (2007年、1,048 m) || - || - || -
|-
| カスペトンネル (1999年、638 m) || - || - || -
|-
| rowspan="4"| 刀掛トンネル (2003年、2,754 m) || 弁慶トンネル (1961年、210 m) || - || -
|-
| 雷電トンネル (1961年、193 m) || - || -
|-
| 刀掛トンネル (1961年、503 m) || - || -
|-
| イセバチトンネル (1962年、223 m) || - || -
|-
! rowspan="3"| 蘭越町
|-
| 磯谷トンネル (2005年、640 m) || 磯谷トンネル (1961年、573 m) || - || -
|-
| 能津登トンネル (1994年、481 m) ※先代能津登トンネルを改修 || 能津登トンネル (1968年、450 m) || 能津登トンネル (1963年、49 m) ※能津登隧道を改修 || 能津登隧道 (1910年、49 m)
|-
! rowspan="2"| 寿都町
|-
| 種前トンネル (1987年、125 m) || 種前トンネル (1963年、40 m) ※有戸隧道を改修 || 有戸隧道 || -
|-
! rowspan="18"| 島牧村
|-
| 厚瀬トンネル (330 m) ※先代厚瀬トンネルを下り車線として改修 新厚瀬トンネル (1996年、330 m) ※上り車線 || 厚瀬トンネル (1965年、330 m) || 厚瀬1号隧道 (24 m) 厚瀬2号隧道 (8 m) 厚瀬3号隧道 (9 m) || -
|-
| rowspan="4"| 大平トンネル (1989年、1,100 m) || colspan="2" style="text-align:center"| 大平トンネル (1960年、96 m) || 永豊1号隧道 (1923年、57 m)
|-
| colspan="2" style="text-align:center"| 汐見トンネル (1962年、40 m) || 永豊2号隧道 (1923年、21 m)
|-
| colspan="2" style="text-align:center"| わすりトンネル (1962年、75 m) || 永豊3号隧道 (1923年、6 m) 永豊4号隧道 (1923年、28 m)
|-
| 鷹の巣トンネル (1973年、632 m) ※先代4本のトンネルを1本に統合して改修 || 鷹の巣トンネル (1963年、361 m) 見晴トンネル (1963年、60 m) 島小牧トンネル (1962年、126 m) 床丹トンネル (1962年、18 m) || 永豊5号〜15号隧道 (1923年)
|-
| 江の島トンネル (1971年、477 m) || 北国澗1号隧道 (1924年、94 m) 北国澗2号隧道 (1924年、25 m) 北国澗3号隧道 (1924年、97 m) || - || -
|-
| 穴澗トンネル (1973年、340 m) || - || - || -
|-
| 栄浜トンネル (1975年、220 m) || - || - || -
|-
| rowspan="2"| 白糸トンネル (1999年、1,806 m) || 第1白糸トンネル (1977年、300 m) || - || -
|-
| 第2白糸トンネル (1976年、741 m) ※1997年第2白糸トンネル岩盤崩落事故発生 || - || -
|-
| rowspan="2"| 兜岩トンネル (2001年、1,371 m) || rowspan="2"| 兜岩トンネル (731 m) ※先代2本のトンネルを1本に統合して改修 || オコツナイトンネル (1976年、386 m) || -
|-
| ツブダラケトンネル (1976年、153 m) || -
|-
| rowspan="4"| 狩場トンネル (2003年、1,648 m) || 八峰トンネル (65 m) ※狩場トンネル改修に伴い第1タコジリトンネルを改称 || 第1タコジリトンネル (1976年、65 m) || -
|-
| rowspan="3"| 狩場トンネル (1,347 m) ※先代3本のトンネルを1本に統合して改修 || 第2タコジリトンネル (1976年、386 m) || -
|-
| 第3タコジリトンネル (30 m)'''∇''' || -
|-
| 穴床前トンネル (1976年、822 m) || -
|-
| 茂津多トンネル (1974年、1,974 m) || - || - || -
|-
! rowspan="14"| せたな町
|-
| 弁天トンネル (1971年、48 m) || - || - || -
|-
| 藻岩トンネル (1969年、71 m) || - || - || -
|-
| 須築トンネル (1969年、596 m) || - || - || -
|-
| 横滝トンネル (1994年、660 m) || 横滝トンネル (1972年、108 m) || - || -
|-
| 新美谷トンネル (2017年、917 m) || 美谷トンネル (1978年、400 m) ※隣接漁港へのアクセス用道路として現役 || 美谷1号〜10号隧道 (1928年〜1943年) || -
|-
| rowspan="2"| 虻羅トンネル (1973年、1,065 m) || 島歌隧道 (1927年、7 m) || - || -
|-
| 虻羅第2号隧道 (16 m)'''∇''' 虻羅第1号隧道 (20 m)'''∇''' || - || -
|-
| 三杉トンネル (1975年、65 m) || 三本杉トンネル (39 m) || - || -
|-
| 若松トンネル (1973年、115 m) || - || - || -
|-
| 桧山トンネル (1982年、1,010 m) || - || - || -
|-
| 横澗トンネル (1968年、290 m) || - || - || -
|-
| 長磯トンネル (2000年、160 m) || - || - || -
|-
| 親子熊トンネル (2000年、103 m) || - || - || -
|-
! rowspan="4"| 八雲町
|-
| rowspan="3"| 豊浜トンネル (1973年、1270 m) || 豊浜8号〜3号トンネル'''∇''' ※1962年豊浜山津波発生 || - || -
|-
| 豊浜2号トンネル (1950年、53 m) || - || -
|-
| 豊浜1号トンネル (1950年、33 m) || - || -
|-
! rowspan="3"| 乙部町
|-
| 鮪の岬トンネル (1989年、400 m) ※下り車線 鮪の岬トンネル (1990年、363 m) ※先代鮪の岬トンネルを上り車線として改修 || 鮪の岬トンネル (1960年、334 m) || - || -
|-
| 館の岬トンネル (1987年、462 m) ※2021年館の岬トンネル北側坑口付近 　岩盤崩落事故発生により通行止め || 館の岬トンネル (1956年、259 m) || - || -
|-
! rowspan="2"| 江差町
|-
| 慶喜トンネル (1970年、328 m) || - || - || -
|}

==== 国道231号 ====
{| border="1" cellpadding="1" class="wikitable" style="font-size:smaller"
! style="width: 1em" | 住所
! 現道
! 1代前
! 2代前
|-
! rowspan="15"| 石狩市
|-
| 滝の沢トンネル (1971年、1,242 m) || - || -
|-
| rowspan="2"| 太島内トンネル (2002年、2,454 m) || ルーラントンネル (1971年、165 m) || -
|-
| 太島内トンネル (1971年、880 m) || -
|-
| 新赤岩トンネル (2008年、963 m) || 赤岩トンネル (1967年、450 m) || -
|-
| 濃昼トンネル (1986年、275 m) || - || -
|-
| 尻苗トンネル (1982年、207 m) || 尻苗トンネル (183 m) || -
|-
| 木巻トンネル (1982年、84 m) || - || -
|-
| 新送毛トンネル (2013年、2,995 m) || 送毛トンネル (1977年、1,901 m) || -
|-
| rowspan="2"| 二ツ岩トンネル (2002年、1,793 m) || 二ツ岩トンネル (1972年、587 m) || -
|-
| つばめ岩トンネル (1973年、120 m) || -
|-
| rowspan="4"| 浜益トンネル (2016年、4,748 m) ※千代志別トンネルと統合 || colspan="2" style="text-align:center"| 千代志別トンネル (1977年、346 m)
|-
| rowspan="3"| 浜益トンネル (2015年、4,216 m) ※ガマタトンネルおよび雄冬岬トンネルの一部を編入 || ガマタトンネル (1981年、2,060 m)
|-
| タンパケトンネル (1981年、340 m)
|-
| 雄冬岬トンネル (1980年、878 m)
|-
! rowspan="13"| 増毛町
|-
| 雄冬トンネル (1966年、134 m) || - || -
|-
| 武好トンネル (1968年、108 m) || - || -
|-
| 岩尾トンネル (1967年、90 m) || - || -
|-
| 汐岬トンネル (1968年、64 m) || - || -
|-
| 日和トンネル (1991年、140 m) || - || -
|-
| 湯泊トンネル (1970年、220 m) || - || -
|-
| 黒岩トンネル (1978年、798 m) || - || -
|-
| rowspan="2"| 日方泊トンネル (2004年、2,900 m) ※天狗トンネルの一部を編入 || 天狗トンネル (1979年、1,200 m) || -
|-
| 歩古丹トンネル (1973年、205 m) || -
|-
| マッカ岬トンネル (1991年、683 m) || - || -
|-
| ペリカトンネル (1992年、394 m) || - || -
|-
| 大別苅トンネル (1992年、1,992 m) || - || -
|}

==== 国道336号 ====
{| border="1" cellpadding="1" class="wikitable" style="font-size:smaller"
! style="width: 1em" | 住所
! 現道
! 1代前
! 2代前
! 3代前
|-
! rowspan="8"| 様似町
|-
| 塩釜トンネル (1968年、120 m) || 塩釜隧道 (1924年、100 m) || - || -
|-
| 東冬島トンネル (1982年、230 m) ※先代東冬島トンネルを改修 || 東冬島トンネル (1962年、60 m) || 目無泊第1号隧道 (1924年、30 m) || -
|-
| rowspan="3"| 山中トンネル (2002年、838 m) || 山中第2トンネル (1962年、57 m) ※町道として現役 || 目無泊第2号隧道 (1924年、10 m) || 名称不明隧道
|-
| - ※跡地に山中覆道を建設 || 目無泊第3号隧道 (1924年、17 m)∇ || -
|-
| - ※線形改良により廃止 || 目無泊第4号隧道 (1923年、5 m)∇ || 名称不明隧道
|-
| rowspan="2"| 幌満トンネル (1997年、783 m) || - ※線形改良により廃止 || 目無泊第5号隧道 (1923年、13 m)∇ || -
|-
| 幌満隧道 ※目無泊第6号隧道を改修 || 目無泊第6号隧道 (1923年、30 m) || 名称不明隧道
|-
! rowspan="10"| えりも町
|-
| フンコツトンネル (1970年、125 m) || フンコツトンネル (1930年、8 m) || - || -
|-
| 白浜トンネル (2001年、622 m) || - ※跡地に咲梅覆道を建設 || 無名トンネル (1931年、15 m)∇ || -
|-
| 咲梅トンネル (2004年、473 m) || - || - || -
|-
| rowspan="4"| えりも黄金トンネル (2011年、4,941 m) ※先代宇遠別トンネルおよび第2宇遠別トンネルを 　統合・改称 第2宇遠別トンネル (2010年、1,927 m) ※先代宇遠別トンネル北側を延伸 || rowspan="3"| 宇遠別トンネル (2004年、3,215 m) || - ※跡地に紅葉覆道を建設 || 咲梅トンネル (1934年、12 m)∇
|-
| - ※跡地に宇遠別第1覆道を建設 || 厚生トンネル (1934年、34 m)∇
|-
| オンコの沢トンネル (1972年、140 m) || 宇遠別トンネル (1934年、61 m)
|-
| colspan="2"| - ※線形改良により廃止 || 猿留トンネル (1938年、150 m)
|-
| 荒磯トンネル (1982年、441 m) || - || - || -
|-
| 目黒トンネル (2011年、1,876 m) || 岬トンネル (1974年、202 m) || 岬隧道 (1927年、42 m) || -
|-
! rowspan="9"| 広尾町
|-
| 新宝浜トンネル (2014年、2,438 m) || 宝浜トンネル (1969年、125 m) || 第9号隧道 (1934年、66 m) || トモチクシ隧道 (1892年、36 m)
|-
| rowspan="6"| タニイソトンネル (2004年、2,020 m) || 黄金トンネル (1968年、160 m) || - || -
|-
| - ※跡地にほしば覆道を建設 || 第8号隧道 (1934年、20 m)∇ || -
|-
| ほしばトンネル (1966年、90 m) ※第7号隧道を改修 || 第7号隧道 (1934年、86 m) || チカプウシ隧道 (1892年、24 m)
|-
| - ※跡地にルベシベツ第2覆道を建設 || 第6号隧道 (1934年、26 m)∇ 第5号隧道 (1934年、9 m)∇ 第4号隧道 (1934年、29 m)∇ 第3号隧道 (1933年、18 m)∇ || -
|-
| 第1ルベシベツトンネル (1963年、175 m) || 第2号隧道 (1933年、35 m) || -
|-
| 重蔵トンネル (1964年、115 m) || 第1号隧道 (1934年、26 m) || ルベシベツ隧道 (1892年、15 m)
|-
| フンベトンネル (1960年、35 m) || - || - || -
|}

利用者:寿風レオ/第2砂場 - 版の履歴

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