利用者:寿風レオ - 版の履歴

2024年3月27日 (水) 03:07に寿風レオによる

2024-03-27T03:07:30Z

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	すかぜレオ、寿都町出身・在住。1990年代より[[:カテゴリ:国道229号\|国道229号]]や[[:カテゴリ:国道5号\|国道5号]]、特に雷電国道（岩内-寿都区間）や積丹半島沿岸に点在するトンネル群の変遷を少なくとも20年以上見届けてきた。頭の中に微かに残る記憶と幾多の先の探訪者たちの記録を頼りに情報を提供していきたいと思います．		すかぜレオ、寿都町出身・在住。1990年代より[[:カテゴリ:国道229号\|国道229号]]や[[:カテゴリ:国道5号\|国道5号]]、特に雷電国道（岩内-寿都区間）や積丹半島沿岸に点在するトンネル群の変遷を少なくとも20年以上見届けてきた。頭の中に微かに残る記憶と幾多の先の探訪者たちの記録を頼りに情報を提供していきたいと思います．

	~~===将来的記事化候補路線===~~
	*[[:カテゴリ:北海道道454号小樽海岸公園線\|北海道道454号小樽海岸公園線]]
	*[[:カテゴリ:北海道道740号北檜山大成線\|北海道道740号北檜山大成線]]
	*[[:カテゴリ:北海道道913号野塚婦美線\|北海道道913号野塚婦美線]]
	*[[:カテゴリ:北海道道956号小樽環状線\|北海道道956号小樽環状線]]

	===通行歴のある旧トンネル・旧道===		===通行歴のある旧トンネル・旧道===

寿風レオ: 情報保管スペースを移設・新設

2024-01-17T18:34:30Z

情報保管スペースを移設・新設

差分を表示

寿風レオ: /* 路線メモ */

2024-01-13T17:23:11Z

路線メモ

@@ 110行目: / 110行目: @@
 {{BS5|RP4q|RP2uRP4|RP4q||||[[札樽自動車道]]||}}
 {{BS5|RP4q|RP4nRP2|RP4q||||[[国道5号]]||}}
 |}
@@ 161行目: / 187行目: @@
 {{BS6||tRP2e||tRP2e||||||}}
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 |}

2024年1月4日 (木) 12:20に寿風レオによる

2024-01-04T12:20:45Z

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100行目:		100行目:
	{{BS5\|\|\|RP4q\|RP4sRP2\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP4q\|RP4sRP2\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}
			{{BS5\|\|\|RP2+l\|RP2wRP2\|\|\|旧道（予定）\|\|}}
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107行目:		110行目:
	{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}
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			\|}

			'''北海道道765号元地香深線'''
			{\|
			{{BS-table\|no}}
			{{BS3\|\|RP2\|\|\|\|\|}}
			{{BS3\|RP2+l\|RP2wRP2\|\|\|旧道\|\|}}
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	\|}		\|}

168行目:		184行目:
	\| rowspan="3"\| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m)<br /><small>※先代2本のトンネルの一部を編入</small> \|\| rowspan="2"\| 豊浜トンネル (1984年)<br /><small>※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生</small> \|\| 豊浜トンネル (1957年、747 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 竜仙洞隧道 (1951年、65 m)<br />湯内隧道 (1951年、365 m)<br />蛸穴隧道 (1951年、108 m)<br />見晴隧道 (1951年、28 m)		\| rowspan="3"\| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m)<br /><small>※先代2本のトンネルの一部を編入</small> \|\| rowspan="2"\| 豊浜トンネル (1984年)<br /><small>※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生</small> \|\| 豊浜トンネル (1957年、747 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 竜仙洞隧道 (1951年、65 m)<br />湯内隧道 (1951年、365 m)<br />蛸穴隧道 (1951年、108 m)<br />見晴隧道 (1951年、28 m)
	\|-		\|-
	~~\| colspan="2" style="text-align:center"~~\| チャラセナイトンネル (1958年、148 m)		\| チャラセナイトンネル (1958年、148 m) \|\| チャラセナイ隧道 (1950年、147 m)
	\|-		\|-
	\| セタカムイトンネル (1993年、585 m) \|\| セタカムイトンネル (1956年、385 m)~~<br /><small>※1967年伸長</small>~~ \|\| セタカムイ隧道 (1951年、110 m)		\| セタカムイトンネル (1993年、585 m) \|\| セタカムイトンネル (1956年、385 m) \|\| セタカムイ隧道 (1951年、110 m)
	\|-		\|-
	! rowspan="5"\| 古平町		! rowspan="5"\| 古平町
250行目:		266行目:
	\| rowspan="2"\| ほりかっぷトンネル(1984年、1,443 m) \|\| 茶津(第2)トンネル (110 m)<br /><small>※現泊原子力発電所専用トンネル</small> \|\| 茶津2号隧道 (1917年、9 m) \|\| -		\| rowspan="2"\| ほりかっぷトンネル(1984年、1,443 m) \|\| 茶津(第2)トンネル (110 m)<br /><small>※現泊原子力発電所専用トンネル</small> \|\| 茶津2号隧道 (1917年、9 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| -<br /><small>~~※泊原子力発電所建設により廃止~~</small> \|\| 茶津3号隧道'''∇'''<br />堀株1号〜3号隧道'''∇''' \|\| -		\| -<br /><small>※線形改良および泊原子力発電所建設により廃止</small> \|\| 茶津3号隧道'''∇'''<br />堀株1号〜3号隧道'''∇''' \|\| -
	\|-		\|-
	! rowspan="12"\| 岩内町		! rowspan="12"\| 岩内町
292行目:		308行目:
	\| rowspan="4"\| 大平トンネル (1989年、1,100 m) \|\| colspan="2" style="text-align:center"\| 大平トンネル (1960年、96 m) \|\| 永豊1号隧道 (1923年、57 m)		\| rowspan="4"\| 大平トンネル (1989年、1,100 m) \|\| colspan="2" style="text-align:center"\| 大平トンネル (1960年、96 m) \|\| 永豊1号隧道 (1923年、57 m)
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center"\| 汐見トンネル (~~1963年、40~~ m) \|\| 永豊2号隧道 (1923年、21 m)		\| colspan="2" style="text-align:center"\| 汐見トンネル (1962年、40 m) \|\| 永豊2号隧道 (1923年、21 m)
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center"\| わすりトンネル (1962年、75 m) \|\| 永豊3号隧道 (1923年、6 m)<br />永豊4号隧道 (1923年、28 m)		\| colspan="2" style="text-align:center"\| わすりトンネル (1962年、75 m) \|\| 永豊3号隧道 (1923年、6 m)<br />永豊4号隧道 (1923年、28 m)
	\|-		\|-
	\| 鷹の巣トンネル (1973年、632 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 鷹の巣トンネル (~~1958年、361~~ m)<br />見晴トンネル (~~1958年、60~~ m)<br />島小牧トンネル (1962年、126 m)<br />床丹トンネル (1962年、18 m) \|\| 永豊5号〜15号隧道 (1923年)		\| 鷹の巣トンネル (1973年、632 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 鷹の巣トンネル (1963年、361 m)<br />見晴トンネル (1963年、60 m)<br />島小牧トンネル (1962年、126 m)<br />床丹トンネル (1962年、18 m) \|\| 永豊5号〜15号隧道 (1923年)
	\|-		\|-
	\| 江の島トンネル (1971年、477 m) \|\| 北国澗1号隧道 (1924年、94 m)<br />北国澗2号隧道 (1924年、25 m)<br />北国澗3号隧道 (1924年、97 m) \|\| - \|\| -		\| 江の島トンネル (1971年、477 m) \|\| 北国澗1号隧道 (1924年、94 m)<br />北国澗2号隧道 (1924年、25 m)<br />北国澗3号隧道 (1924年、97 m) \|\| - \|\| -

2023年7月10日 (月) 19:11に寿風レオによる

2023-07-10T19:11:12Z

← 古い版		2023年7月11日 (火) 04:11時点における版
5行目:		5行目:
	*[[:カテゴリ:北海道道740号北檜山大成線\|北海道道740号北檜山大成線]]		*[[:カテゴリ:北海道道740号北檜山大成線\|北海道道740号北檜山大成線]]
	*[[:カテゴリ:北海道道913号野塚婦美線\|北海道道913号野塚婦美線]]		*[[:カテゴリ:北海道道913号野塚婦美線\|北海道道913号野塚婦美線]]
			*[[:カテゴリ:北海道道956号小樽環状線\|北海道道956号小樽環状線]]

	===通行歴のある旧トンネル・旧道===		===通行歴のある旧トンネル・旧道===
73行目:		74行目:
	{{BS3\|RP2\|tRP2e\|\|\|旧道\|\|}}		{{BS3\|RP2\|tRP2e\|\|\|旧道\|\|}}
	{{BS3\|RP2l\|RP2wRP2\|\|\|\|\|}}		{{BS3\|RP2l\|RP2wRP2\|\|\|\|\|}}
	{{BS3\|\|tRP2ae\|\|\|[[帆越山]]\|\|}}		{{BS3\|RP2+l\|RP2wRP2\|\|\|旧道\|\|}}
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	{{BS3\|RP2q\|RP2nRP2\|RP2q\|\|[[国道229号]]\|\|}}		{{BS3\|RP2q\|RP2nRP2\|RP2q\|\|[[国道229号]]\|\|}}
	\|}		\|}
95行目:		98行目:
	{\|		{\|
	{{BS-table\|no}}		{{BS-table\|no}}
	{{BS5\|\|\|RP4q\|~~RP2xRP4~~\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP4q\|RP4sRP2\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}
	{{BS5\|\|\|\|RP2eRP2\|RP2q\|\|[[国道393号]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|\|RP2eRP2\|RP2q\|\|[[国道393号]]\|\|}}
103行目:		106行目:
	{{BS5\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|\|\|}}		{{BS5\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|\|\|}}
	{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}
	{{BS5\|RP4q\|~~RP2xRP4~~\|RP4q\|\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP4nRP2\|RP4q\|\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	\|}		\|}

309行目:		312行目:
	\| ツブダラケトンネル (1976年、153 m) \|\| -		\| ツブダラケトンネル (1976年、153 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="4"\| 狩場トンネル (2003年、1,648 m) \|\| 八峰トンネル (65 m)<br /><small>~~※狩場トンネル竣工に伴い第1タコジリトンネルを改称~~</small> \|\| 第1タコジリトンネル (1976年、65 m) \|\| -		\| rowspan="4"\| 狩場トンネル (2003年、1,648 m) \|\| 八峰トンネル (65 m)<br /><small>※狩場トンネル改修に伴い第1タコジリトンネルを改称</small> \|\| 第1タコジリトンネル (1976年、65 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="3"\| 狩場トンネル (1,347 m)<br /><small>※先代3本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 第2タコジリトンネル (1976年、386 m) \|\| -		\| rowspan="3"\| 狩場トンネル (1,347 m)<br /><small>※先代3本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 第2タコジリトンネル (1976年、386 m) \|\| -
444行目:		447行目:
	\| 東冬島トンネル (1982年、230 m)<br /><small>※先代東冬島トンネルを改修</small> \|\| 東冬島トンネル (1962年、60 m) \|\| 目無泊第1号隧道 (1924年、30 m) \|\| -		\| 東冬島トンネル (1982年、230 m)<br /><small>※先代東冬島トンネルを改修</small> \|\| 東冬島トンネル (1962年、60 m) \|\| 目無泊第1号隧道 (1924年、30 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="3"\| 山中トンネル (2002年、838 m) \|\| 山中第2トンネル (1962年、57 m)<br /><small>~~※現役~~</small> \|\| 目無泊第2号隧道 (1924年、10 m) \|\| 名称不明隧道		\| rowspan="3"\| 山中トンネル (2002年、838 m) \|\| 山中第2トンネル (1962年、57 m)<br /><small>※町道として現役</small> \|\| 目無泊第2号隧道 (1924年、10 m) \|\| 名称不明隧道
	\|-		\|-
	\| -<br /><small>※跡地に山中覆道を建設</small> \|\| 目無泊第3号隧道 (1924年、17 m)∇ \|\| -		\| -<br /><small>※跡地に山中覆道を建設</small> \|\| 目無泊第3号隧道 (1924年、17 m)∇ \|\| -

寿風レオ: /* 国道229号 */

2023-06-07T15:04:27Z

国道229号

← 古い版		2023年6月8日 (木) 00:04時点における版
163行目:		163行目:
	\| 滝の澗トンネル (2000年、1,321 m) \|\| 滝ノ澗トンネル (1954年、414 m) \|\| - \|\| -		\| 滝の澗トンネル (2000年、1,321 m) \|\| 滝ノ澗トンネル (1954年、414 m) \|\| - \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="3"\| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m)<br /><small>※先代2本のトンネルの一部を編入</small> \|\| rowspan="2"\| 豊浜トンネル (1984年)<br /><small>※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生</small> \|\| 豊浜トンネル (~~1964年、746~~ m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 竜仙洞隧道 (~~1950年頃、65~~ m)<br />湯内隧道 (~~1950年頃、365~~ m)<br />蛸穴隧道 (~~1950年頃、108~~ m)<br />見晴隧道 (~~1950年頃、28~~ m)		\| rowspan="3"\| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m)<br /><small>※先代2本のトンネルの一部を編入</small> \|\| rowspan="2"\| 豊浜トンネル (1984年)<br /><small>※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生</small> \|\| 豊浜トンネル (1957年、747 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 竜仙洞隧道 (1951年、65 m)<br />湯内隧道 (1951年、365 m)<br />蛸穴隧道 (1951年、108 m)<br />見晴隧道 (1951年、28 m)
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center"\| チャラセナイトンネル (1958年、148 m)		\| colspan="2" style="text-align:center"\| チャラセナイトンネル (1958年、148 m)
	\|-		\|-
	\| セタカムイトンネル (1993年、585 m) \|\| セタカムイトンネル (~~1967年、385~~ m) \|\| セタカムイ隧道 (~~1953年~~)		\| セタカムイトンネル (1993年、585 m) \|\| セタカムイトンネル (1956年、385 m)<br /><small>※1967年伸長</small> \|\| セタカムイ隧道 (1951年、110 m)
	\|-		\|-
	! rowspan="5"\| 古平町		! rowspan="5"\| 古平町
241行目:		241行目:
	\| colspan="2" style="text-align:center"\| 兜トンネル (1961年、648 m) \|\| 兜3号〜9号隧道 (1914年〜1916年)		\| colspan="2" style="text-align:center"\| 兜トンネル (1961年、648 m) \|\| 兜3号〜9号隧道 (1914年〜1916年)
	\|-		\|-
	\| -<br /><small>※線形改良により廃止後、人道用として再利用</small> \|\| 渋井トンネル \|\| - \|\| -		\| -<br /><small>※線形改良により廃止後、人道用として再利用</small> \|\| 渋井トンネル<br /><small>※渋井2号隧道を改修</small> \|\| 渋井1号隧道'''∇'''<br />渋井2号隧道 \|\| -
	\|-		\|-
	\| 茶津トンネル (1992年、108 m)<br /><small>※先代茶津トンネルを改修</small> \|\| 茶津トンネル (1963年、98 m)<br /><small>※茶津1号隧道を改修</small> \|\| 茶津1号隧道 (1917年、98 m)<br /><small>※茶津隧道を改修</small> \|\| 茶津隧道 (1903年)		\| 茶津トンネル (1992年、108 m)<br /><small>※先代茶津トンネルを改修</small> \|\| 茶津トンネル (1963年、98 m)<br /><small>※茶津1号隧道を改修</small> \|\| 茶津1号隧道 (1917年、98 m)<br /><small>※茶津隧道を改修</small> \|\| 茶津隧道 (1903年)
	\|-		\|-
	\| rowspan="2"\| ほりかっぷトンネル(1984年、1,443 m) \|\| ~~茶津第2トンネル~~ (110 m)<br /><small>※現泊原子力発電所専用トンネル</small> \|\| 茶津2号隧道 (1917年、9 m) \|\| -		\| rowspan="2"\| ほりかっぷトンネル(1984年、1,443 m) \|\| 茶津(第2)トンネル (110 m)<br /><small>※現泊原子力発電所専用トンネル</small> \|\| 茶津2号隧道 (1917年、9 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| -<br /><small>※泊原子力発電所建設により廃止</small> \|\| 茶津3号隧道'''∇'''<br />堀株1号〜3号隧道'''∇''' \|\| -		\| -<br /><small>※泊原子力発電所建設により廃止</small> \|\| 茶津3号隧道'''∇'''<br />堀株1号〜3号隧道'''∇''' \|\| -

寿風レオ: /* 路線メモ */

2023-05-31T15:24:18Z

路線メモ

← 古い版		2023年6月1日 (木) 00:24時点における版
87行目:		87行目:
	{{BS3\|\|tRP2ae\|tRP2ae\|\|[[新高島]]/[[高島]]\|\|}}		{{BS3\|\|tRP2ae\|tRP2ae\|\|[[新高島]]/[[高島]]\|\|}}
	{{BS3\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|}}		{{BS3\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|}}
	{{BS3\|~~RP2sRP2~~\|~~RP2nRP2~~\|~~RP2~~+r\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS3\|\|RP2yRP4\|\|\|\|\|}}
	{{BS3\|\|\|~~LRP2~~\|\|道道820号との重複区間\|\|}}		{{BS3\|RP4sRP4\|RP4nRP4\|RP4+r\|\|[[国道5号]]\|\|}}
			{{BS3\|\|\|LRP4\|\|道道820号との重複区間\|\|}}
	\|}		\|}

	'''~~北海道道1178号泊共和線~~'''~~（予定）~~		'''北海道道956号小樽環状線'''
	{\|		{\|
	{{BS-table\|no}}		{{BS-table\|no}}
	{{~~BS4~~\|\|~~RP2q~~\|~~RP2sRP2~~\|~~RP2q~~\|\|[[~~国道229号~~]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP4q\|RP2xRP4\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	{{~~BS4~~\|\|~~RP2+l~~\|RP2wRP2\|\|\|\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}
	{{~~BS4~~\|\|~~RP2~~\|~~RP2l~~\|RP2q\|\|~~道道342号~~\|\|}}		{{BS5\|\|\|\|RP2eRP2\|RP2q\|\|[[国道393号]]\|\|}}
	{{~~BS4~~\|\|~~tRP2ae~~\|\|\|\|[[茅沼]]\|\|}}		{{BS5\|\|RP2q\|RP2sRP2\|RP2rf\|\|\|[[国道393号]]\|\|}}
	{{~~BS4~~\|\|tRP2ae\|\|\|\|[[渋井]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|tRP2ae\|\|\|\|[[望洋台]]\|\|}}
	{{~~BS4~~\|\|~~tRP2ae~~\|\|\|\|[[宮丘]]\|\|}}		{{BS5\|RP2q\|RP2+r\|RP2\|\|\|\|[[道道1号]]\|\|}}
	{{~~BS4~~\|\|~~tRP2ae~~\|\|\|\|~~[[水松沢]]（国富1号）~~\|\|}}		{{BS5\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|\|\|}}
	{{~~BS4~~\|\|~~tRP2ae~~\|\|\|\|[[~~国富大山~~]]~~（国富2号）~~\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}
	{{~~BS4~~\|~~RP2q~~\|~~RP2nRP2~~\|~~RP2q~~\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP2xRP4\|RP4q\|\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	\|}		\|}

115行目:		116行目:
	{{BS3\|RP2q\|RP2xRP2\|RP2q\|\|[[道道36号]]\|\|}}		{{BS3\|RP2q\|RP2xRP2\|RP2q\|\|[[道道36号]]\|\|}}
	{{BS3\|RP2q\|RP2nRP2\|RP2q\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS3\|RP2q\|RP2nRP2\|RP2q\|\|[[国道5号]]\|\|}}
			\|}

			'''北海道道1178号泊共和線'''（予定）
			{\|
			{{BS-table\|no}}
			{{BS4\|\|RP2q\|RP2sRP2\|RP2q\|\|[[国道229号]]\|\|}}
			{{BS4\|\|RP2+l\|RP2wRP2\|\|\|\|\|}}
			{{BS4\|\|RP2\|RP2l\|RP2q\|\|道道342号\|\|}}
			{{BS4\|\|tRP2ae\|\|\|\|[[茅沼]]\|\|}}
			{{BS4\|\|tRP2ae\|\|\|\|[[渋井]]\|\|}}
			{{BS4\|\|tRP2ae\|\|\|\|[[宮丘]]\|\|}}
			{{BS4\|\|tRP2ae\|\|\|\|[[水松沢]]（国富1号）\|\|}}
			{{BS4\|\|tRP2ae\|\|\|\|[[国富大山]]（国富2号）\|\|}}
			{{BS4\|RP2q\|RP2nRP2\|RP2q\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	\|}		\|}

寿風レオ: /* 国道336号 */

2023-05-16T17:36:51Z

国道336号

← 古い版		2023年5月17日 (水) 02:36時点における版
416行目:		416行目:

	==== 国道336号 ====		==== 国道336号 ====
			{\| border="1" cellpadding="1" class="wikitable" style="font-size:smaller"
			! style="width: 1em" \| 住所
			! 現道
			! 1代前
			! 2代前
			! 3代前
			\|-
			! rowspan="8"\| 様似町
			\|-
			\| 塩釜トンネル (1968年、120 m) \|\| 塩釜隧道 (1924年、100 m) \|\| - \|\| -
			\|-
			\| 東冬島トンネル (1982年、230 m)<br /><small>※先代東冬島トンネルを改修</small> \|\| 東冬島トンネル (1962年、60 m) \|\| 目無泊第1号隧道 (1924年、30 m) \|\| -
			\|-
			\| rowspan="3"\| 山中トンネル (2002年、838 m) \|\| 山中第2トンネル (1962年、57 m)<br /><small>※現役</small> \|\| 目無泊第2号隧道 (1924年、10 m) \|\| 名称不明隧道
			\|-
			\| -<br /><small>※跡地に山中覆道を建設</small> \|\| 目無泊第3号隧道 (1924年、17 m)∇ \|\| -
			\|-
			\| -<br /><small>※線形改良により廃止</small> \|\| 目無泊第4号隧道 (1923年、5 m)∇ \|\| 名称不明隧道
			\|-
			\| rowspan="2"\| 幌満トンネル (1997年、783 m) \|\| -<br /><small>※線形改良により廃止</small> \|\| 目無泊第5号隧道 (1923年、13 m)∇ \|\| -
			\|-
			\| 幌満隧道<br /><small>※目無泊第6号隧道を改修</small> \|\| 目無泊第6号隧道 (1923年、30 m) \|\| 名称不明隧道
			\|-
			! rowspan="10"\| えりも町
			\|-
			\| フンコツトンネル (1970年、125 m) \|\| フンコツトンネル (1930年、8 m) \|\| - \|\| -
			\|-
			\| 白浜トンネル (2001年、622 m) \|\| -<br /><small>※跡地に咲梅覆道を建設</small> \|\| 無名トンネル (1931年、15 m)∇ \|\| -
			\|-
			\| 咲梅トンネル (2004年、473 m) \|\| - \|\| - \|\| -
			\|-
			\| rowspan="4"\| えりも黄金トンネル (2011年、4,941 m)<br /><small>※先代宇遠別トンネルおよび第2宇遠別トンネルを<br />　統合・改称</small><br />第2宇遠別トンネル (2010年、1,927 m)<br /><small>※先代宇遠別トンネル北側を延伸</small> \|\| rowspan="3"\| 宇遠別トンネル (2004年、3,215 m) \|\| -<br /><small>※跡地に紅葉覆道を建設</small> \|\| 咲梅トンネル (1934年、12 m)∇
			\|-
			\| -<br /><small>※跡地に宇遠別第1覆道を建設</small> \|\| 厚生トンネル (1934年、34 m)∇
			\|-
			\| オンコの沢トンネル (1972年、140 m) \|\| 宇遠別トンネル (1934年、61 m)
			\|-
			\| colspan="2"\| -<br /><small>※線形改良により廃止</small> \|\| 猿留トンネル (1938年、150 m)
			\|-
			\| 荒磯トンネル (1982年、441 m) \|\| - \|\| - \|\| -
			\|-
			\| 目黒トンネル (2011年、1,876 m) \|\| 岬トンネル (1974年、202 m) \|\| 岬隧道 (1927年、42 m) \|\| -
			\|-
			! rowspan="9"\| 広尾町
			\|-
			\| 新宝浜トンネル (2014年、2,438 m) \|\| 宝浜トンネル (1969年、125 m) \|\| 第9号隧道 (1934年、66 m) \|\| トモチクシ隧道 (1892年、36 m)
			\|-
			\| rowspan="6"\| タニイソトンネル (2004年、2,020 m) \|\| 黄金トンネル (1968年、160 m) \|\| - \|\| -
			\|-
			\| -<br /><small>※跡地にほしば覆道を建設</small> \|\| 第8号隧道 (1934年、20 m)∇ \|\| -
			\|-
			\| ほしばトンネル (1966年、90 m)<br /><small>※第7号隧道を改修</small> \|\| 第7号隧道 (1934年、86 m) \|\| チカプウシ隧道 (1892年、24 m)
			\|-
			\| -<br /><small>※跡地にルベシベツ第2覆道を建設</small> \|\| 第6号隧道 (1934年、26 m)∇<br />第5号隧道 (1934年、9 m)∇<br />第4号隧道 (1934年、29 m)∇<br />第3号隧道 (1933年、18 m)∇ \|\| -
			\|-
			\| 第1ルベシベツトンネル (1963年、175 m) \|\| 第2号隧道 (1933年、35 m) \|\| -
			\|-
			\| 重蔵トンネル (1964年、115 m) \|\| 第1号隧道 (1934年、26 m) \|\| ルベシベツ隧道 (1892年、15 m)
			\|-
			\| フンベトンネル (1960年、35 m) \|\| - \|\| - \|\| -
			\|}

寿風レオ: /* 国道229号 */

2023-05-05T19:31:28Z

国道229号

← 古い版		2023年5月6日 (土) 04:31時点における版
148行目:		148行目:
	\| 滝の澗トンネル (2000年、1,321 m) \|\| 滝ノ澗トンネル (1954年、414 m) \|\| - \|\| -		\| 滝の澗トンネル (2000年、1,321 m) \|\| 滝ノ澗トンネル (1954年、414 m) \|\| - \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="3"\| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m) \|\| rowspan="2"\| 豊浜トンネル (1984年)<br /><small>※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生</small> \|\| 豊浜トンネル (1964年、746 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 竜仙洞隧道 (1950年頃、65 m)<br />湯内隧道 (1950年頃、365 m)<br />蛸穴隧道 (1950年頃、108 m)<br />見晴隧道 (1950年頃、28 m)		\| rowspan="3"\| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m)<br /><small>※先代2本のトンネルの一部を編入</small> \|\| rowspan="2"\| 豊浜トンネル (1984年)<br /><small>※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生</small> \|\| 豊浜トンネル (1964年、746 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 竜仙洞隧道 (1950年頃、65 m)<br />湯内隧道 (1950年頃、365 m)<br />蛸穴隧道 (1950年頃、108 m)<br />見晴隧道 (1950年頃、28 m)
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center"\| チャラセナイトンネル (1958年、148 m)		\| colspan="2" style="text-align:center"\| チャラセナイトンネル (1958年、148 m)
294行目:		294行目:
	\| ツブダラケトンネル (1976年、153 m) \|\| -		\| ツブダラケトンネル (1976年、153 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="4"\| 狩場トンネル (2003年、1,648 m) \|\| 八峰トンネル (65 m) \|\| 第1タコジリトンネル (1976年、65 m) \|\| -		\| rowspan="4"\| 狩場トンネル (2003年、1,648 m) \|\| 八峰トンネル (65 m)<br /><small>※狩場トンネル竣工に伴い第1タコジリトンネルを改称</small> \|\| 第1タコジリトンネル (1976年、65 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="3"\| 狩場トンネル (1,347 m)<br /><small>※先代3本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 第2タコジリトンネル (1976年、386 m) \|\| -		\| rowspan="3"\| 狩場トンネル (1,347 m)<br /><small>※先代3本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 第2タコジリトンネル (1976年、386 m) \|\| -

寿風レオ: /* 国道231号 */

2023-04-30T17:23:46Z

国道231号

@@ 351行目: / 351行目: @@
 |}
 ==== 国道231号 ====
 ==== 国道336号 ====

← 古い版		2024年1月4日 (木) 21:20時点における版
100行目:		100行目:
	{{BS5\|\|\|RP4q\|RP4sRP2\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP4q\|RP4sRP2\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}
			{{BS5\|\|\|RP2+l\|RP2wRP2\|\|\|旧道（予定）\|\|}}
			{{BS5\|\|\|RP2\|tRP2ae\|\|\|[[最上]]（整備中）\|\|}}
			{{BS5\|\|\|RP2l\|RP2wRP2\|\|\|\|\|}}
	{{BS5\|\|\|\|RP2eRP2\|RP2q\|\|[[国道393号]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|\|RP2eRP2\|RP2q\|\|[[国道393号]]\|\|}}
	{{BS5\|\|RP2q\|RP2sRP2\|RP2rf\|\|\|[[国道393号]]\|\|}}		{{BS5\|\|RP2q\|RP2sRP2\|RP2rf\|\|\|[[国道393号]]\|\|}}
107行目:		110行目:
	{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}
	{{BS5\|RP4q\|RP4nRP2\|RP4q\|\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP4nRP2\|RP4q\|\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}
			\|}

			'''北海道道765号元地香深線'''
			{\|
			{{BS-table\|no}}
			{{BS3\|\|RP2\|\|\|\|\|}}
			{{BS3\|RP2+l\|RP2wRP2\|\|\|旧道\|\|}}
			{{BS3\|RP2\|tRP2a\|\|\|[[新桃岩]]\|\|}}
			{{BS3\|tRP2ae\|tRP2\|\|\|[[桃岩]]\|\|}}
			{{BS3\|RP2l\|tRP2xRP2q\|RP2+r\|\|\|\|}}
			{{BS3\|\|tRP2e\|RP2\|\|\|\|}}
			{{BS3\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|}}
			{{BS3\|RP2q\|RP2nRP2\|RP2q\|\|[[道道40号]]\|\|}}
	\|}		\|}

168行目:		184行目:
	\| rowspan="3"\| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m)<br /><small>※先代2本のトンネルの一部を編入</small> \|\| rowspan="2"\| 豊浜トンネル (1984年)<br /><small>※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生</small> \|\| 豊浜トンネル (1957年、747 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 竜仙洞隧道 (1951年、65 m)<br />湯内隧道 (1951年、365 m)<br />蛸穴隧道 (1951年、108 m)<br />見晴隧道 (1951年、28 m)		\| rowspan="3"\| 豊浜トンネル (2000年、2,228 m)<br /><small>※先代2本のトンネルの一部を編入</small> \|\| rowspan="2"\| 豊浜トンネル (1984年)<br /><small>※1996年豊浜トンネル岩盤崩落事故発生</small> \|\| 豊浜トンネル (1957年、747 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 竜仙洞隧道 (1951年、65 m)<br />湯内隧道 (1951年、365 m)<br />蛸穴隧道 (1951年、108 m)<br />見晴隧道 (1951年、28 m)
	\|-		\|-
	~~\| colspan="2" style="text-align:center"~~\| チャラセナイトンネル (1958年、148 m)		\| チャラセナイトンネル (1958年、148 m) \|\| チャラセナイ隧道 (1950年、147 m)
	\|-		\|-
	\| セタカムイトンネル (1993年、585 m) \|\| セタカムイトンネル (1956年、385 m)~~<br /><small>※1967年伸長</small>~~ \|\| セタカムイ隧道 (1951年、110 m)		\| セタカムイトンネル (1993年、585 m) \|\| セタカムイトンネル (1956年、385 m) \|\| セタカムイ隧道 (1951年、110 m)
	\|-		\|-
	! rowspan="5"\| 古平町		! rowspan="5"\| 古平町
250行目:		266行目:
	\| rowspan="2"\| ほりかっぷトンネル(1984年、1,443 m) \|\| 茶津(第2)トンネル (110 m)<br /><small>※現泊原子力発電所専用トンネル</small> \|\| 茶津2号隧道 (1917年、9 m) \|\| -		\| rowspan="2"\| ほりかっぷトンネル(1984年、1,443 m) \|\| 茶津(第2)トンネル (110 m)<br /><small>※現泊原子力発電所専用トンネル</small> \|\| 茶津2号隧道 (1917年、9 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| -<br /><small>~~※泊原子力発電所建設により廃止~~</small> \|\| 茶津3号隧道'''∇'''<br />堀株1号〜3号隧道'''∇''' \|\| -		\| -<br /><small>※線形改良および泊原子力発電所建設により廃止</small> \|\| 茶津3号隧道'''∇'''<br />堀株1号〜3号隧道'''∇''' \|\| -
	\|-		\|-
	! rowspan="12"\| 岩内町		! rowspan="12"\| 岩内町
292行目:		308行目:
	\| rowspan="4"\| 大平トンネル (1989年、1,100 m) \|\| colspan="2" style="text-align:center"\| 大平トンネル (1960年、96 m) \|\| 永豊1号隧道 (1923年、57 m)		\| rowspan="4"\| 大平トンネル (1989年、1,100 m) \|\| colspan="2" style="text-align:center"\| 大平トンネル (1960年、96 m) \|\| 永豊1号隧道 (1923年、57 m)
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center"\| 汐見トンネル (~~1963年、40~~ m) \|\| 永豊2号隧道 (1923年、21 m)		\| colspan="2" style="text-align:center"\| 汐見トンネル (1962年、40 m) \|\| 永豊2号隧道 (1923年、21 m)
	\|-		\|-
	\| colspan="2" style="text-align:center"\| わすりトンネル (1962年、75 m) \|\| 永豊3号隧道 (1923年、6 m)<br />永豊4号隧道 (1923年、28 m)		\| colspan="2" style="text-align:center"\| わすりトンネル (1962年、75 m) \|\| 永豊3号隧道 (1923年、6 m)<br />永豊4号隧道 (1923年、28 m)
	\|-		\|-
	\| 鷹の巣トンネル (1973年、632 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 鷹の巣トンネル (~~1958年、361~~ m)<br />見晴トンネル (~~1958年、60~~ m)<br />島小牧トンネル (1962年、126 m)<br />床丹トンネル (1962年、18 m) \|\| 永豊5号〜15号隧道 (1923年)		\| 鷹の巣トンネル (1973年、632 m)<br /><small>※先代4本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 鷹の巣トンネル (1963年、361 m)<br />見晴トンネル (1963年、60 m)<br />島小牧トンネル (1962年、126 m)<br />床丹トンネル (1962年、18 m) \|\| 永豊5号〜15号隧道 (1923年)
	\|-		\|-
	\| 江の島トンネル (1971年、477 m) \|\| 北国澗1号隧道 (1924年、94 m)<br />北国澗2号隧道 (1924年、25 m)<br />北国澗3号隧道 (1924年、97 m) \|\| - \|\| -		\| 江の島トンネル (1971年、477 m) \|\| 北国澗1号隧道 (1924年、94 m)<br />北国澗2号隧道 (1924年、25 m)<br />北国澗3号隧道 (1924年、97 m) \|\| - \|\| -

← 古い版		2023年7月11日 (火) 04:11時点における版
5行目:		5行目:
	*[[:カテゴリ:北海道道740号北檜山大成線\|北海道道740号北檜山大成線]]		*[[:カテゴリ:北海道道740号北檜山大成線\|北海道道740号北檜山大成線]]
	*[[:カテゴリ:北海道道913号野塚婦美線\|北海道道913号野塚婦美線]]		*[[:カテゴリ:北海道道913号野塚婦美線\|北海道道913号野塚婦美線]]
			*[[:カテゴリ:北海道道956号小樽環状線\|北海道道956号小樽環状線]]

	===通行歴のある旧トンネル・旧道===		===通行歴のある旧トンネル・旧道===
73行目:		74行目:
	{{BS3\|RP2\|tRP2e\|\|\|旧道\|\|}}		{{BS3\|RP2\|tRP2e\|\|\|旧道\|\|}}
	{{BS3\|RP2l\|RP2wRP2\|\|\|\|\|}}		{{BS3\|RP2l\|RP2wRP2\|\|\|\|\|}}
	{{BS3\|\|tRP2ae\|\|\|[[帆越山]]\|\|}}		{{BS3\|RP2+l\|RP2wRP2\|\|\|旧道\|\|}}
			{{BS3\|RP2\|tRP2ae\|\|\|[[帆越山]]\|\|}}
			{{BS3\|RP2l\|RP2wRP2\|\|\|\|\|}}
	{{BS3\|RP2q\|RP2nRP2\|RP2q\|\|[[国道229号]]\|\|}}		{{BS3\|RP2q\|RP2nRP2\|RP2q\|\|[[国道229号]]\|\|}}
	\|}		\|}
95行目:		98行目:
	{\|		{\|
	{{BS-table\|no}}		{{BS-table\|no}}
	{{BS5\|\|\|RP4q\|~~RP2xRP4~~\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP4q\|RP4sRP2\|RP4q\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|RP2q\|RP2wRP2\|\|\|[[北後志東部広域農道]]\|\|}}
	{{BS5\|\|\|\|RP2eRP2\|RP2q\|\|[[国道393号]]\|\|}}		{{BS5\|\|\|\|RP2eRP2\|RP2q\|\|[[国道393号]]\|\|}}
103行目:		106行目:
	{{BS5\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|\|\|}}		{{BS5\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|\|\|}}
	{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP2uRP4\|RP4q\|\|\|\|[[札樽自動車道]]\|\|}}
	{{BS5\|RP4q\|~~RP2xRP4~~\|RP4q\|\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS5\|RP4q\|RP4nRP2\|RP4q\|\|\|\|[[国道5号]]\|\|}}
	\|}		\|}

309行目:		312行目:
	\| ツブダラケトンネル (1976年、153 m) \|\| -		\| ツブダラケトンネル (1976年、153 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="4"\| 狩場トンネル (2003年、1,648 m) \|\| 八峰トンネル (65 m)<br /><small>~~※狩場トンネル竣工に伴い第1タコジリトンネルを改称~~</small> \|\| 第1タコジリトンネル (1976年、65 m) \|\| -		\| rowspan="4"\| 狩場トンネル (2003年、1,648 m) \|\| 八峰トンネル (65 m)<br /><small>※狩場トンネル改修に伴い第1タコジリトンネルを改称</small> \|\| 第1タコジリトンネル (1976年、65 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="3"\| 狩場トンネル (1,347 m)<br /><small>※先代3本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 第2タコジリトンネル (1976年、386 m) \|\| -		\| rowspan="3"\| 狩場トンネル (1,347 m)<br /><small>※先代3本のトンネルを1本に統合して改修</small> \|\| 第2タコジリトンネル (1976年、386 m) \|\| -
444行目:		447行目:
	\| 東冬島トンネル (1982年、230 m)<br /><small>※先代東冬島トンネルを改修</small> \|\| 東冬島トンネル (1962年、60 m) \|\| 目無泊第1号隧道 (1924年、30 m) \|\| -		\| 東冬島トンネル (1982年、230 m)<br /><small>※先代東冬島トンネルを改修</small> \|\| 東冬島トンネル (1962年、60 m) \|\| 目無泊第1号隧道 (1924年、30 m) \|\| -
	\|-		\|-
	\| rowspan="3"\| 山中トンネル (2002年、838 m) \|\| 山中第2トンネル (1962年、57 m)<br /><small>~~※現役~~</small> \|\| 目無泊第2号隧道 (1924年、10 m) \|\| 名称不明隧道		\| rowspan="3"\| 山中トンネル (2002年、838 m) \|\| 山中第2トンネル (1962年、57 m)<br /><small>※町道として現役</small> \|\| 目無泊第2号隧道 (1924年、10 m) \|\| 名称不明隧道
	\|-		\|-
	\| -<br /><small>※跡地に山中覆道を建設</small> \|\| 目無泊第3号隧道 (1924年、17 m)∇ \|\| -		\| -<br /><small>※跡地に山中覆道を建設</small> \|\| 目無泊第3号隧道 (1924年、17 m)∇ \|\| -

← 古い版		2023年6月1日 (木) 00:24時点における版
87行目:		87行目:
	{{BS3\|\|tRP2ae\|tRP2ae\|\|[[新高島]]/[[高島]]\|\|}}		{{BS3\|\|tRP2ae\|tRP2ae\|\|[[新高島]]/[[高島]]\|\|}}
	{{BS3\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|}}		{{BS3\|\|RP2eRP2\|RP2rf\|\|\|\|}}
	{{BS3\|~~RP2sRP2~~\|~~RP2nRP2~~\|~~RP2~~+r\|\|[[国道5号]]\|\|}}		{{BS3\|\|RP2yRP4\|\|\|\|\|}}
	{{BS3\|\|\|~~LRP2~~\|\|道道820号との重複区間\|\|}}		{{BS3\|RP4sRP4\|RP4nRP4\|RP4+r\|\|[[国道5号]]\|\|}}
			{{BS3\|\|\|LRP4\|\|道道820号との重複区間\|\|}}
	\|}		\|}

	'''~~北海道道1178号泊共和線~~'''~~（予定）~~		'''北海道道956号小樽環状線'''
	{\|		{\|
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115行目:		116行目:
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			'''北海道道1178号泊共和線'''（予定）
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