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2022年4月4日 (月) 05:59にIyokanmorigenによる
2022-04-04T05:59:48Z
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Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} <DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;"> <DIV> == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = しゅーぱろ |名称 = シュ…」
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<p>ページの作成:「{{stub}} <DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;"> <DIV> == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = しゅーぱろ |名称 = シュ…」</p>
<p><b>新規ページ</b></p><div>{{stub}}<br />
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;"><br />
<DIV><br />
== 1代目 ==<br />
{{基礎情報<br />
|よみ = しゅーぱろ<br />
|名称 = シューパロ<br />
|画像 = 20141113145032DSC_0075.JPG<br />
|画像説明 = 夕張シューパロダムから見たトンネル<br />
|地図 = <br />
|振興局 = 空知総合振興局<br />
|起点 = 夕張市南部東町<BR>43.023698, 142.097581<br />
|終点 = 夕張市南部東町<BR>43.023733, 142.098316<br />
|20万図名 = 夕張岳<br />
|5万図名 = 石狩鹿島<br />
|2.5万図名 = シューパロ湖<br />
|用途 = 道路<br />
|路線名 = 北海道道907号夕張芦別線(-1993)<BR>一般国道452号(1993-)<br />
|管理者 = <br />
|施工者 = 北宝建設<br />
|設計者 = <br />
|工事費 = <br />
|着工 = 1964（昭和39）年4月<br />
|竣工 = 1964（昭和39）年10月<br />
|開通 = <br />
|閉鎖 = <br />
|現況 = 廃止<BR>開口<br />
|延長 = 61.00m<br />
|総幅員 = 6.90m<br />
|車道幅員 = 5.5m<br />
|軌間・軌道数 = <br />
|中央高 = 5.10m<br />
|建築限界高 = <br />
|有効高 = <br />
|電化/非電化 = <br />
|坑門型式 = <br />
|掘削工法 = 開削<br />
|覆工 = Co T=60cm<br />
|舗装 = As<br />
|照明 = なし<br />
|換気 = 自然<br />
|排水 = <br />
|トンネル等級 = D<br />
|非常用設備 = 無し<br />
|注釈 = <br />
}}<br />
</DIV><br />
<DIV><br />
== 2代目 ==<br />
{{基礎情報<br />
|よみ = しゅーぱろ<br />
|名称 = シューパロ<br />
|画像 = <br />
|画像説明 = <br />
|地図 = <br />
|振興局 = <br />
|起点 = 夕張市南部大宮町<BR>43.023965, 142.095934<br />
|終点 = 夕張市南部東町<BR>43.026118, 142.100617<br />
|20万図名 = 夕張岳<br />
|5万図名 = 夕張鹿島<br />
|2.5万図名 = シューパロ湖<br />
|用途 = 道路<br />
|路線名 = 一般国道452号<br />
|管理者 = <br />
|施工者 = <br />
|設計者 = <br />
|工事費 = <br />
|着工 = <br />
|竣工 = 2002（平成14）年3月<br />
|開通 = <br />
|閉鎖 = <br />
|現況 = 廃止<br />
|延長 = 449m<br />
|総幅員 = 9.0m<br />
|車道幅員 = 7.5m<br />
|軌間・軌道数 = <br />
|中央高 = <br />
|建築限界高 = 4.7m<br />
|有効高 = <br />
|電化/非電化 = <br />
|坑門型式 = <br />
|掘削工法 = <br />
|覆工 = Co<br />
|舗装 = As・Co併用<br />
|照明 = ナトリウム×197<br />
|換気 = <br />
|排水 = <br />
|トンネル等級 = D<br />
|非常用設備 = <br />
|注釈 = <br />
}}<br />
</DIV><br />
<DIV><br />
== 3代目 ==<br />
{{基礎情報<br />
|よみ = しゅーぱろ<br />
|名称 = シューパロ<br />
|画像 = 20200222131032DSC_0024.JPG<br />
|画像説明 = 三笠方坑口<br />
|地図 = <br />
|振興局 = 空知総合振興局<br />
|起点 = 夕張市南部大宮町<BR>43.024533, 142.086198<br />
|終点 = 夕張市鹿島明石町<BR>43.043963, 142.096353<br />
|20万図名 = 夕張岳<br />
|5万図名 = 石狩鹿島<br />
|2.5万図名 = シューパロ湖<br />
|用途 = 道路<br />
|路線名 = 一般国道452号<br />
|管理者 = <br />
|施工者 = 清水・間・戸田特定建設工事共同企業体<br />
|設計者 = ドーコン<br />
|工事費 = <br />
|着工 = 2004（平成16）年10月<br />
|竣工 = 2009（平成21）年3月<br />
|開通 = 2011（平成23）年12月16日14:00<br />
|閉鎖 = <br />
|現況 = 現役<br />
|延長 = 2310m<br />
|総幅員 = <br />
|車道幅員 = 7.5m<br />
|軌間・軌道数 = <br />
|中央高 = 6.2m<br />
|建築限界高 = 4.7m<br />
|有効高 = <br />
|電化/非電化 = <br />
|坑門型式 = <br />
|掘削工法 = NATM<br />
|覆工 = Co<br />
|舗装 = Co<br />
|照明 = <br />
|換気 = <br />
|排水 = <br />
|トンネル等級 = B<br />
|非常用設備 = 有り<br />
|注釈 = <br />
}}<br />
</DIV><br />
</DIV><br />
<br />
{{デフォルトソート:しゆーはろ}}<br />
[[カテゴリ:空知総合振興局のトンネル]]<br />
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|61]]<br />
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|449]]<br />
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|2310]]<br />
[[カテゴリ:2011年開通]]<br />
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]<br />
[[カテゴリ:オープンカット工法のトンネル]]<br />
[[カテゴリ:現役のトンネル]]<br />
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]<br />
[[カテゴリ:国道452号]]</div>
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