2022年4月13日 (水) 05:32にIyokanmorigenによる

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331行目:		331行目:
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Iyokanmorigen: /* 3代目 */

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3代目

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2022年4月4日 (月) 05:35にIyokanmorigenによる

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386行目:		386行目:
	\|開通 =		\|開通 =
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	\|現況 = ~~宇遠別トンネルと結合しえりも黄金トンネルの南半分に~~		\|現況 = 第2宇遠別トンネルと結合しえりも黄金トンネルの南半分に
	\|延長 = 3,215m		\|延長 = 3,215m
	\|総幅員 = 9.0m		\|総幅員 = 9.0m

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{{基礎情報 |よみ = |名称 = 名称不明 |画像…」

2020-12-10T11:11:54Z

ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == <DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;"> <DIV> {{基礎情報 |よみ = |名称 = 名称不明 |画像…」

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{{stub}}
== 1代目 ==
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称不明
|画像 = 20120828132936DSC_0281.JPG
|画像説明 = 坑内
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095536, 143.315508
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095559, 143.315781
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
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|現況 = 開口
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|軌間・軌道数 =
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|照明 = 無し
|換気 = 自然
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称不明
|画像 = 20120828134112DSC_0333.JPG
|画像説明 = 南側からの本トンネル
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095675, 143.315889
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095790, 143.315921
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 開口
|延長 =
|総幅員 =
|車道幅員 =
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 =
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘り
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 = 自然
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称不明
|画像 = 20120828133942DSC_0320.JPG
|画像説明 = えりも方坑口<BR>奥にはオンコの沢覆道が見える
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095870, 143.315814
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095965, 143.315733
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 開口
|延長 =
|総幅員 =
|車道幅員 =
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 =
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 素掘り
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 = 自然
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">

== 2代目 ==
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
|よみ = さくばい
|名称 = 咲梅
|画像 = 20120828123820DSC_0188.JPG
|画像説明 = 跡地に建設された紅葉覆道
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字庶野<BR>42.076554, 143.307499
|終点 = 幌泉郡えりも町字庶野<BR>42.076613, 143.307488
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 庶野
|用途 = 道路
|路線名 = 地方費道7号帯広浦河線(-1954)<BR>2級国道236号浦河帯広線(1953-1965)<BR>一般国道236号(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 不明
|着工 =
|竣工 = 1934（昭和9）年
|開通 =
|閉鎖 = 1975（昭和50）年頃
|現況 = 開削し跡地に紅葉覆道建設
|延長 = 12.50m
|総幅員 = 5.5m
|車道幅員 = 5.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 = 4.5m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 両坑口：各3.3mCo巻立<BR>中央：素掘り
|舗装 = Co
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ = こうせい
|名称 = 厚生
|画像 = 20120828130102DSC_0228.JPG
|画像説明 = 跡地<BR>土砂崩れは開削後のもの
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字庶野<BR>42.090018, 143.311602
|終点 = 幌泉郡えりも町字庶野<BR>42.090345, 143.311790
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒
|用途 = 道路
|路線名 = 地方費道7号帯広浦河線(-1954)<BR>2級国道236号浦河帯広線(1953-1965)<BR>一般国道236号(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 不明
|着工 =
|竣工 = 1934（昭和9）年
|開通 =
|閉鎖 = 1975（昭和50）年頃
|現況 = 開削し跡地に宇遠別第1覆道建設<BR>2004（平成16）年1月13日崩落
|延長 = 34.00m
|総幅員 = 5.5m
|車道幅員 = 5.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 = 4.5m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 広尾方坑口：12.5mCo巻立<BR>えりも方坑口：2.0mCo巻立<BR>中央：素掘り<BR>後に全面Co巻立
|舗装 = Co
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 = 1949（昭和24）年補修
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ = うえんべつ
|名称 = 宇遠別
|画像 = 20120828133514DSC_0291.JPG
|画像説明 = 広尾方坑口
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095544, 143.315492
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095997, 143.315631
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒
|用途 = 道路
|路線名 = 地方費道7号帯広浦河線(-1954)<BR>2級国道236号浦河帯広線(1953-1965)<BR>一般国道236号(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 不明
|着工 =
|竣工 = 1934（昭和9）年
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = Co塗固
|延長 = 60.90m
|総幅員 = 5.5m
|車道幅員 = 5.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 = 4.5m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = 広尾方坑口：8.4mCo巻立<BR>えりも方坑口：11.3mCo巻立<BR>中央：素掘り<BR>後にCo一部コルゲート
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ = さるる
|名称 = 猿留
|画像 = 20120828120020DSC_0154.JPG
|画像説明 = えりも方坑口
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.114182, 143.321983
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.115459, 143.322519
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒
|用途 = 道路
|路線名 = 地方費道7号帯広浦河線(-1954)<BR>2級国道236号浦河帯広線(1953-1965)<BR>一般国道236号(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 不明
|着工 =
|竣工 = 1938（昭和13）年
|開通 =
|閉鎖 = 1972（昭和47）年頃
|現況 = 廃止<BR>えりも方坑口：埋没<BR>広尾方坑口：Co塗固
|延長 = 150.00m
|総幅員 = 5.5m
|車道幅員 = 5.0m
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 = 4.5m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = えりも方坑口：70mCo巻立<BR>広尾方坑口：50mCo巻立<BR>中央：素掘り
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 = 1939（昭和14）年補修
}}
</DIV>
</DIV>
<BR clear="all">

== 3代目 ==
{{基礎情報
|よみ = おんこのさわ
|名称 = オンコの沢
|画像 = 20120828132600DSC_0271.JPG
|画像説明 = えりも方坑口
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.095360, 143.314719
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.096336, 143.315529
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道236号(-1975)<BR>一般国道336号(1975-?)<BR>町道宇遠別2号線(?-)
|管理者 =
|施工者 = 岩田建設
|設計者 = 北海道開発コンサルタント
|工事費 = 1億8700万円
|着工 = 1972（昭和47）年
|竣工 = 1972（昭和47）年
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役<BR>一般車両通行止
|延長 = 140m
|総幅員 = 8.50m
|車道幅員 = 6.00m
|軌間・軌道数 =
|中央高 = 6.09m
|建築限界高 = 4.5m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = 矢板
|覆工 = Co T=50cm
|舗装 = As T=12cm
|照明 = ナトリウム×114
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = D
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
<BR clear="all">

== 4代目 ==
{{基礎情報
|よみ = うえんべつ
|名称 = 宇遠別
|画像 = 20120828123818DSC_0187.JPG
|画像説明 = えりも方坑口<BR>えりも黄金トンネルの坑口でもある
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字庶野<BR>42.076609, 143.307247
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.104471, 143.316211
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒<BR>庶野
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道336号
|管理者 = 室蘭開発建設部浦河道路事務所
|施工者 = 鹿島・岩倉・北興特定建設工事共同企業体
|設計者 = 長大
|工事費 =
|着工 = 2001（平成13）年9月
|竣工 = 2004（平成16）年3月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 宇遠別トンネルと結合しえりも黄金トンネルの南半分に
|延長 = 3,215m
|総幅員 = 9.0m
|車道幅員 = 6.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 = 4.7m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×634
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = A
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
<BR clear="all">

== 5代目 ==
<DIV style="justify-content:center;display:flex;flex-wrap:wrap;">
<DIV>
{{基礎情報
|よみ = だいにうえんべつ
|名称 = 第2宇遠別
|画像 = 20120828114248DSC_0124.JPG
|画像説明 = 広尾方坑口<BR>えりも黄金トンネルの坑口でもある
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.103186, 143.315583
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.119852, 143.316237
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒<BR>庶野
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道336号
|管理者 = 室蘭開発建設部浦河道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 2007（平成19）年3月
|竣工 = 2010（平成22）年2月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 宇遠別トンネルと結合しえりも黄金トンネルの北半分に
|延長 = 1,927.352m
|総幅員 = 9.0m
|車道幅員 = 6.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 = 4.7m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 = NATM
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = A
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
</DIV>
<DIV>
{{基礎情報
|よみ = えりもおうごん
|名称 = えりも黄金
|画像 = 20120828114356DSC_0127.JPG
|画像説明 = 延長が道内一の道路トンネルを示す標識
|地図 =
|振興局 = 日高振興局
|起点 = 幌泉郡えりも町字庶野<BR>42.076609, 143.307247
|終点 = 幌泉郡えりも町字目黒<BR>42.119852, 143.316237
|20万図名 = 広尾
|5万図名 = 庶野
|2.5万図名 = 日高目黒<BR>庶野
|用途 = 道路
|路線名 = 一般国道336号
|管理者 = 室蘭開発建設部浦河道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 2011（平成23）年3月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 現役
|延長 = 4,941m
|総幅員 = 9.0m
|車道幅員 = 6.5m
|軌間・軌道数 =
|中央高 =
|建築限界高 = 4.7m
|有効高 =
|電化/非電化 =
|坑門型式 =
|掘削工法 = NATM
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×505<BR>セラミックメタルハライド×135
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = A
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
</DIV>

{{デフォルトソート:えりもおうこん}}
[[カテゴリ:日高振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|4941]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|150]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|61]]
[[カテゴリ:矢板工法のトンネル]]
[[カテゴリ:NATM工法のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:廃止されたトンネル]]
[[カテゴリ:国道336号]]

えりも黄金 - 版の履歴

2022年4月13日 (水) 05:32にIyokanmorigenによる

Iyokanmorigen: /* 3代目 */

2022年4月4日 (月) 05:35にIyokanmorigenによる

Iyokanmorigen: /* 4代目 */ typo

Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = |名称 = 名称不明 |画像…」

Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} == 1代目 ==

{{基礎情報 |よみ = |名称 = 名称不明 |画像…」