北海道トンネルwiki - 利用者の投稿記録 [ja]

狩場

2026-07-08T11:49:12Z

Iyokanmorigen: /* 2代目 */ 衍字

{{stub}}
== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ = はちみね（たこじり）
|名称 = 八峰（タコジリ）
|TID = 446332
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.638606
|起点東経 = 139.852492
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.638085
|終点東経 = 139.852121
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1972（昭和47）年5月
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 65.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×10
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = だいにたこじり
|名称 = 第2タコジリ
|TID = 982202
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.636826
|起点東経 = 139.851065
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.633996
|終点東経 = 139.848651
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1973（昭和48）年
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 386m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×67
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = あなとこまえ
|名称 = 穴床前
|TID = 671895
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.633096
|起点東経 = 139.848039
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.626130
|終点東経 = 139.843458
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1972（昭和47）年
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 822m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×97
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
 
== 2代目 ==

{{基礎情報
|よみ = かりば
|名称 = 狩場
|TID = 507957
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.639107
|起点東経 = 139.853033
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.626130
|終点東経 = 139.843458
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 = 地崎・大林・協成特定建設工事共同企業体
|設計者 = ドーコン
|工事費 =
|着工 = 1999（平成11）年8月
|竣工 = 2003（平成15）年2月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 1,647.8m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 9.0m
|車道幅員 = 6.5m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 = 4.70m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×376
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{デフォルトソート:かりは}}
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|65]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|822]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1648]]

豊浜 (渡島・檜山)

2026-07-08T11:48:13Z

Iyokanmorigen: /* 1代目 */ typo

{{stub}}
== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ = とよはまはちごう
|名称 = 豊浜8号
|TID = 211301
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|起点北緯 = 42.063680
|起点東経 = 140.068367
|終点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|終点北緯 = 42.063263
|終点東経 = 140.068722
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 30万5261円
|着工 =
|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27）年度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 54.70m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまななごう
|名称 = 豊浜7号
|TID = 157644
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|起点北緯 = 42.062948
|起点東経 = 140.068942
|終点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|終点北緯 = 42.062704
|終点東経 = 140.069124
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 82万2598円
|着工 =
|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 31.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまろくごう
|名称 = 豊浜6号
|TID = 655693
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|起点北緯 = 42.062565
|起点東経 = 140.069211
|終点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|終点北緯 = 42.062198
|終点東経 = 140.069480
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 138万1709円
|着工 =
|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 46.10m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまごごう
|名称 = 豊浜5号
|TID = 481881
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|起点北緯 = 42.061880
|起点東経 = 140.069763
|終点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|終点北緯 = 42.061678
|終点東経 = 140.070095
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 93万1850円
|着工 =
|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 35.30m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまよんごう
|名称 = 豊浜4号
|TID = 775412
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|起点北緯 = 42.061061
|起点東経 = 140.070610
|終点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|終点北緯 = 42.060721
|終点東経 = 140.070724
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 113万7501円
|着工 =
|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 39.40m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまさんごう
|名称 = 豊浜3号
|TID = 915293
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|起点北緯 = 42.057484
|起点東経 = 140.072476
|終点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|終点北緯 = 42.056838
|終点東経 = 140.072596
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}} (1953-1965){{一般国道229号}}(1965-) {{乙部町道豊浜4号線}}(?-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 190万4114円
|着工 =
|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事） 1962（昭和37）年（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 72.50m(-1962) 77.50m(1962-)
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 = 1962（昭和37）年L=5m伸長
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまにごう
|名称 = 豊浜2号
|TID = 221217
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|起点北緯 = 42.056438
|起点東経 = 140.072611
|終点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|終点北緯 = 42.055967
|終点東経 = 140.072543
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-?) {{乙部町道豊浜4号線}}(?-?) {{乙部町道豊浜3号線}}(?-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 108万1343円
|着工 =
|竣工 = 1953（昭和28）年3月（新設工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 机上では{{現役}}だが事実上{{廃止}}
|延長 = 53.10m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまいちごう
|名称 = 豊浜1号
|TID = 908958
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|起点北緯 = 42.054768
|起点東経 = 140.074874
|終点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|終点北緯 = 42.054481
|終点東経 = 140.075024
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-?) {{乙部町道豊浜4号線}}(?-?) {{乙部町道豊浜3号線}}(?-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 48万8729円
|着工 =
|竣工 = 1950（昭和25）年12月19日（新設工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 机上では{{現役}}だが事実上{{廃止}}
|延長 = 34.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
 

== 2代目 ==
{{基礎情報
|よみ = とよはま
|名称 = 豊浜
|TID = 708411
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}{{檜山}}
|起点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|起点北緯 = 42.066493
|起点東経 = 140.073350
|終点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|終点北緯 = 42.055170
|終点東経 = 140.075169
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-) {{一般国道276号}}(1992-) {{一般国道277号}}(1981-)
|管理者 =
|施工者 = 佐藤工業 鹿島建設
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 10億300万円
|着工 = 1971（昭和46）年6月
|竣工 = 1973（昭和48）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 1,270.0m（ルーバー含む）
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = ルーバー
|終点坑門型式 = ルーバー
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co+As
|照明 = ナトリウム×191（うち2灯はトンネル外部）(-2013) LED(2013-)
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{デフォルトソート:とよはま}}
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1270]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|78]]

カテゴリ:一般国道229号

2026-07-08T10:47:11Z

Iyokanmorigen: リンク修正

{|
{{BS-table|no}}
{{BS6|||LRP2|||||[[国道5号]]と重複区間||}}
{{BS6|||RP2l|RP2sRP2|LRP2q|||[[国道5号]]||}}
{{BS6||||RP2eRP1|RP1q|O6=old-ne|RP1+r||||}}
{{BS6||||RP2eRP2|O5=old-ne|RP2+r|RP1||||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2ae|RP1||[[梅川]]/[[梅川]]||}}
{{BS6||||RP2eRP2|RP2rf|RP1||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP2+l|RP2wRP2||RP1||||}}
{{BS6|||tRP2ae|tRP2ae||RP1||[[ワッカケ]]/[[ワッカケ]]||}}
{{BS6|||RP2l|RP2wRP2||tRP1ae||[[湯内 (国道229号)|湯内]]||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP2+l|RP2wRP2||RP1||||}}
{{BS6|||tRP2ae|tRP2ae||RP1||[[滝ノ澗]]/[[滝の澗]]||}}
{{BS6|||RP2l|RP2wRP2||RP1||||}}
{{BS6||O2=old-nw|RP2+l|RP2q|RP2wRP2||RP1||||}}
{{BS6||RP2||tRP2a||RP1||[[豊浜]]||}}
{{BS6||tRP2ae|O3=old-nw|tRP2+l|tRP2wRP2||RP1||[[豊浜 (後志)|豊浜]]（[[竜仙洞]]・[[豊浜 (後志)|湯内]]・[[蛸穴]]・[[豊浜 (後志)|見晴]]）||}}
{{BS6||tRP2ae|tRP2e|tRP2||RP1||[[チャラセナイ]]||}}
{{BS6||RP2l|RP2wRP2|tRP2||RP1||||}}
{{BS6||O2=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|tRP2||RP1||||}}
{{BS6|O1=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|tRP2a|tRP2||RP1||[[セタカムイ]]||}}
{{BS6|RP2|tRP2a|tRP2l|tRP2wRP2||RP1||[[セタカムイ]]||}}
{{BS6|tRP2ae|tRP2e||tRP2||RP1||[[セタカムイ]]||}}
{{BS6|RP2l|RP2wRP2||tRP2e||RP1||||}}
{{BS6||RP2||RP2eRP1|RP1q|RP1rf||||}}
{{BS6||RP2l|RP2q|RP2wRP2||||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP2+l|RP2wRP2||||||}}
{{BS6|||tRP2ae|tRP2a||||[[沖村第3]]/[[沖歌]]||}}
{{BS6|||tRP2ae|tRP2e||||[[沖村第2]]||}}
{{BS6|||RP2l|RP2wRP2||||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP1+l|RP2wRP1||||||}}
{{BS6|||tRP1ae|tRP2ae||||[[歌棄]]（[[沖村第1]]）/[[古平]]||}}
{{BS6|||RP1l|RP2wRP1||||||}}
{{BS6||||RP2eRP2|LRP2q|old-w||[[道道998号]]||}}
{{BS6||||RP2eRP1|O5=old-ne|RP1+r|||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|RP1|||||}}
{{BS6|||tRP2ae|tRP2ae|RP1|||[[丸山]]/[[丸山]]||}}
{{BS6|||RP2l|RP2wRP2|RP1|||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|RP1|||||}}
{{BS6|||tRP2ae|tRP2ae|RP1|||[[厚苫]]/[[厚苫]]||}}
{{BS6|||RP2l|RP2wRP2|RP1|||||}}
{{BS6||||RP2eRP1|RP1rf|||||}}
{{BS6|||LRP2q|RP2wRP2||||[[1級幹線町道茶津浜通り線]]||}}
{{BS6|||LRP2q|RP2wRP2||||[[道道913号]]||}}
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{{BS6|||O3=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|tRP2a|||[[西河]]||}}
{{BS6|||RP1|tRP2a|tRP2|||[[西河]]||}}
{{BS6|||tRP1ae|tRP2e|tRP2|||[[幌内府1号]]||}}
{{BS6|||RP1l|RP2wRP1|tRP2e|||||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||RP2|tRP2a|||[[武威]]||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2|||[[山西河]]（[[幌内府2号]]）||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|tRP2|||||}}
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{{BS6|||tRP1ae|tRP2e|tRP2|||[[幌内府3号]]||}}
{{BS6|||RP1l|RP2wRP1|tRP2|||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|tRP2|||||}}
{{BS6||O2=old-nw|RD1+l|RP1wRD|tRP2a|tRP2|||[[武威]]||}}
{{BS6||RD1|tRP1a|tRP2|tRP2|||[[武威]]||}}
{{BS6||tRDae|tRP1|tRP2|tRP2|||[[名称不明]]||}}
{{BS6||tRDae|tRP1e|tRP2|tRP2|||[[名称不明]]||}}
{{BS6||RD1l|RP1wRD|tRP2e|tRP2|||||}}
{{BS6|||RP1l|RP2wRP1|tRP2e|||||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|tRP2a|||[[来岸]]||}}
{{BS6|||RP1|tRP2a|tRP2|||[[来岸]]||}}
{{BS6|||tRP1ae|tRP2|tRP2|||[[来岸1号]]||}}
{{BS6|||tRP1ae|tRP2e|tRP2|||[[来岸2号]]||}}
{{BS6|||RP1l|RP2wRP1|tRP2e|||||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6|||||tRP2ae|||[[余別1号]]||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|tRP2a|||[[余別]]||}}
{{BS6||O2=old-nw|RD1+l|RP1wRD|tRP2a|tRP2|||[[余別]]||}}
{{BS6||RD1|tRP1a|tRP2|tRP2|||[[余別]]（[[余別2号]]）||}}
{{BS6||tRDae|tRP1e|tRP2|tRP2|||[[名称不明]]||}}
{{BS6||RD1l|RP1wRD|tRP2e|tRP2|||||}}
{{BS6|||RP1l|RP2wRP1|tRP2e|||||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||RD1+l|RP2wRD|||||}}
{{BS6||||tRDae|RP2|||[[念仏]]||}}
{{BS6|||||RP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2ae|||[[草内]]/[[神威岬]]||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||RP2|tRP2ae|||[[神岬]]||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6|||||tRP2ae|||[[積丹]]||}}
{{BS6|||||tRP2ae|||[[大天狗]]||}}
{{BS6|||||tRP2ae|||[[西の河原]]||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|||||}}
{{BS6||||RP1|tRP2ae|||[[窓岩]]||}}
{{BS6||||RP1l|RP2wRP1|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2a|||[[川白]]/[[川白]]||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2e|||[[能蘭]]||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2ae|||[[マッカ]]/[[マッカ]]||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP2+l|RP2q|RP2wRP2|||||}}
{{BS6|||RP2eRP1|O4=old-ne|RP1+r|tRP2a|||[[キナウシ]]||}}
{{BS6|||tRP2a|RP1|tRP2|||[[キナウシ]]||}}
{{BS6|||tRP2|tRP1ae|tRP2|||[[キナウシ]]||}}
{{BS6|||tRP2|RP1l|tRP2xRP1q|RP1+r||||}}
{{BS6|||tRP2e||tRP2e|RP1||||}}
{{BS6|||RP2l|RP2q|RP2wRP2|RP1||||}}
{{BS6|||||tRP2a|RP1||[[大森]]・[[ウエンチクナイ]]||}}
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{{BS6|||O3=old-nw|tRP2+l|tRP2q|tRP2wRP2|RP1||||}}
{{BS6|||tRP2e|O4=old-nw|tRP2+l|tRP2wRP2|RP1||[[ウエンチクナイ]]||}}
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{{BS6|||RP2l|RP2wRP2|tRP2|RP1||||}}
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{{BS6|||||RP2eRP1|RP1rf||||}}
{{BS6|||||tRP2ae|||[[大森]]||}}
{{BS6|||||tRP2ae|||[[名称不明]]||}}
{{BS6|||||tRP2ae|||[[名称不明]]||}}
{{BS6|||||tRP2ae|old-s||[[名称不明]]||}}
{{BS6||||RP2+l|RP2nRP2|LRP2q||[[道道998号]]||}}
{{BS6||||RP2eRP2|O5=old-ne|RP2+r|||||}}
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{{BS6||||RP2eRP2|RP2rf|||||}}
{{BS6||||RP2eRP2|RP2q|O6=old-ne|RP2+r||||}}
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{{BS6||||RP2|O5=old-nw|RP1+l|RP2wRP1||||}}
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{{BS6||||RP2eRP2|O5=old-ne|RP2+r|||||}}
{{BS6|||RP2+l|RP2oRP2|RP2rf|||||}}
{{BS6||O2=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|tRP2a||||[[茂岩]]||}}
{{BS6||tRP1ae|tRP2ae|tRP2||||[[祈石1号]]/[[祈石]]||}}
{{BS6||RP1l|RP2wRP1|tRP2||||||}}
{{BS6|||tRP2ae|tRP2||||[[松風]]（[[祈石2号]]）||}}
{{BS6||O2=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|tRP2||||||}}
{{BS6||tRP1ae|tRP2a|tRP2||||[[ポン茂岩1号]]/[[茂岩]]||}}
{{BS6||tRP1ae|tRP2e|tRP2||||[[ポン茂岩2号]]||}}
{{BS6||RP1l|RP2wRP1|tRP2e||||||}}
{{BS6|||RP2l|RP2wRP2||||||}}
{{BS6|||O3=old-nw|RP2+l|RP2wRP2||||||}}
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{{BS6|||RP2l|RP2wRP2||||||}}
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{{BS6||RP2eRP2|O3=old-ne|RP2+r|tRP2a||||[[兜]]||}}
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{{BS6||||RP2|tRP2e|||||}}
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{{BS6|||||RP2eRP2|LRP2q||[[国道276号]]||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|||||}}
{{BS6||||RP1|tRP2ae|||[[鳴神]]||}}
{{BS6||||RP1l|RP2wRP1|||||}}
{{BS6|||||tRP2ae|||[[敷島内]]（[[雷電1号]]）||}}
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{{BS6||||tRP2ae|tRP2a|||[[ビンノ岬]]（[[雷電2号]]）/[[雷電]]||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2|||[[樺杣内]]（[[雷電3号]]）||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2e|||[[鵜の岩]]（[[雷電4号]]）||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||RP2|tRP2ae|||[[弁慶]]||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||RP2|tRP2ae|||[[カスペ]]||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP2+l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2a|||[[弁慶]]/[[刀掛]]||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2|||[[雷電]]||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2|||[[刀掛]]||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2e|||[[イセバチ]]||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
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{{BS6||||tRP2ae|tRP2ae|||[[磯谷]]/[[磯谷]]||}}
{{BS6||||RP2l|RP2wRP2|||||}}
{{BS6||||O4=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|||||}}
{{BS6||||tRP1ae|tRP2ae|||[[能津登]]/[[能津登]]||}}
{{BS6||||RP1l|RP2wRP1|||||}}
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{{BS6||||tRP2ae|tRP2ae|||[[種前]]（[[有戸]]）/[[種前]]||}}
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{{BS6|||RP1l|tRP2|tRP2|RP1||||}}
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{{BS6||||tRP2ae|tRP2|RP1||[[床丹]]（[[永豊15号]]）||}}
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[[Category:道路トンネル|国229]]

オコツナイ

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ツブダラケ

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兜岩

2026-07-08T10:42:18Z

Iyokanmorigen: /* 2代目 */ typo

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|よみ = つぶだらけ
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== 2代目 ==
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兜岩

2026-07-08T10:40:37Z

Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = おこつない |名称 = オコツナイ |TID = 393770 |画像 = |画像説明 = |地図 = |振興局 = {{後志}} |起点住所 = 島牧郡島牧村字持田 |起点北緯 = 42.647196 |起点東経 = 139.857287 |終点住所 = 島牧郡島牧村字持田 |終点北緯 = 42.643873 |終点東経 = 139.855960 |20万図名 = 久遠 |5万図…」

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豊浜 (渡島・檜山)

2026-07-07T07:04:51Z

Iyokanmorigen: typo

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|よみ = とよはまななごう
|名称 = 豊浜7号
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|画像説明 =
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|よみ = とよはまろくごう
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|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
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{{基礎情報
|よみ = とよはまごごう
|名称 = 豊浜5号
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|起点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
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|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
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|工事費 = 93万1850円
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|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
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}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまよんごう
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|終点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|終点北緯 = 42.060721
|終点東経 = 140.070724
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 113万7501円
|着工 =
|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 39.40m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまさんごう
|名称 = 豊浜3号
|TID = 915293
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|起点北緯 = 42.057484
|起点東経 = 140.072476
|終点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|終点北緯 = 42.056838
|終点東経 = 140.072596
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}} (1953-1965){{一般国道229号}}(1965-) {{乙部町道豊浜4号線}}(?-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 190万4114円
|着工 =
|竣工 = 1951（昭和26）年12月18日（新設工事） 1952（昭和27年）度（改良工事） 1954（昭和29）年度（改良工事） 1962（昭和37）年（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 72.50m(-1962) 77.50m(1962-)
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 = 1962（昭和37）年L=5m伸長
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまにごう
|名称 = 豊浜2号
|TID = 221217
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|起点北緯 = 42.056438
|起点東経 = 140.072611
|終点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|終点北緯 = 42.055967
|終点東経 = 140.072543
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-?) {{乙部町道豊浜4号線}}(?-?) {{乙部町道豊浜3号線}}(?-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 108万1343円
|着工 =
|竣工 = 1953（昭和28）年3月（新設工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 机上では{{現役}}だが事実上{{廃止}}
|延長 = 53.10m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = とよはまいちごう
|名称 = 豊浜1号
|TID = 908958
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|起点北緯 = 42.054768
|起点東経 = 140.074874
|終点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|終点北緯 = 42.054481
|終点東経 = 140.075024
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-?) {{乙部町道豊浜4号線}}(?-?) {{乙部町道豊浜3号線}}(?-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 = 48万8729円
|着工 =
|竣工 = 1950（昭和25）年12月19日（新設工事） 1954（昭和29）年度（改良工事）
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = 机上では{{現役}}だが事実上{{廃止}}
|延長 = 34.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.50m
|車道幅員 = 5.00m
|中央高 = 5.18m
|有効高 = 4.50m
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = 未舗装
|照明 = 無し
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
 
== 2代目 ==
{{基礎情報
|よみ = とよはま
|名称 = 豊浜
|TID = 708411
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}{{檜山}}
|起点住所 = 二海郡八雲町熊石折戸町
|起点北緯 = 42.066493
|起点東経 = 140.073350
|終点住所 = 爾志郡乙部町字豊浜
|終点北緯 = 42.055170
|終点東経 = 140.075169
|20万図名 = 室蘭
|5万図名 = 相沼
|2.5万図名 = 相沼
|用途 = 道路
|路線名 = {{地方費道32号江差瀬棚線}}(-1954) {{2級国道229号小樽江差線}}(1953-1965) {{一般国道229号}}(1965-) {{一般国道276号}}(1992-) {{一般国道277号}}(1981-)
|管理者 =
|施工者 = 佐藤工業 鹿島建設
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 10億300万円
|着工 = 1971（昭和46）年6月
|竣工 = 1973（昭和48）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 1,270.0m（ルーバー含む）
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = ルーバー
|終点坑門型式 = ルーバー
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co+As
|照明 = ナトリウム×191（うち2灯はトンネル外部）(-2013) LED(2013-)
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{デフォルトソート:とよはま}}
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1270]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|78]]

カテゴリ:一般国道229号

2026-07-07T06:31:06Z

Iyokanmorigen: リンク修正

{|
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{{BS6||||tRP2ae|tRP2ae|||[[種前]]（[[有戸]]）/[[種前]]||}}
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{{BS6||||tRP2ae|tRP2a|||[[狩場#TID446332|八峰]]（[[狩場#TID446332|第1タコジリ]]）/[[狩場#TID507957|狩場]]||}}
{{BS6||||tRP2ae|tRP2|||[[狩場#TID982202|狩場]]（[[狩場#TID982202|第2タコジリ]]）||}}
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{{BS6||||tRP2ae|RP1|||[[長磯海岸#TID252911|親子熊]]（[[長磯海岸#TID727759|長磯1号]]）||}}
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|}

[[Category:道路トンネル|国229]]

八峰

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第三タコジリ

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#転送 [[狩場]]

第3タコジリ

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第一タコジリ

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第1タコジリ

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タコジリ

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第二タコジリ

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第2タコジリ

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穴床前

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狩場

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Iyokanmorigen: /* 2代目 */ typo

{{stub}}
== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ = はちみね（たこじり）
|名称 = 八峰（タコジリ）
|TID = 446332
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.638606
|起点東経 = 139.852492
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.638085
|終点東経 = 139.852121
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1972（昭和47）年5月
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 65.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×10
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = だいにたこじり
|名称 = 第2タコジリ
|TID = 982202
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.636826
|起点東経 = 139.851065
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.633996
|終点東経 = 139.848651
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1973（昭和48）年
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 386m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×67
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = あなとこまえ
|名称 = 穴床前
|TID = 671895
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.633096
|起点東経 = 139.848039
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.626130
|終点東経 = 139.843458
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1972（昭和47）年
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 822m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×97
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
 
== 2代目 ==

{{基礎情報
|よみ = かりば
|名称 = 狩場
|TID = 507957
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.639107
|起点東経 = 139.853033
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.626130
|終点東経 = 139.843458
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 = 地崎・大林・協成特定建設工事共同企業体
|設計者 = ドーコン
|工事費 =
|着工 = 1999（平成11）年8月
|竣工 = 2003（平成15）年2月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = トンネル1,647.8m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 9.0m
|車道幅員 = 6.5m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 = 4.70m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×376
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{デフォルトソート:かりは}}
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|65]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|822]]
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1648]]

狩場

2026-07-07T06:19:54Z

Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} == 1代目 == {{基礎情報 |よみ = はちみね（たこじり） |名称 = 八峰（タコジリ） |TID = 446332 |画像 = |画像説明 = |地図 = |振興局 = {{後志}} |起点住所 = 島牧郡島牧村字持田 |起点北緯 = 42.638606 |起点東経 = 139.852492 |終点住所 = 島牧郡島牧村字持田 |終点北緯 = 42.638085 |終点東経 = 139.852121 |20万図…」

{{stub}}
== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ = はちみね（たこじり）
|名称 = 八峰（タコジリ）
|TID = 446332
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.638606
|起点東経 = 139.852492
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.638085
|終点東経 = 139.852121
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1972（昭和47）年5月
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 65.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×10
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = だいにたこじり
|名称 = 第2タコジリ
|TID = 982202
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.636826
|起点東経 = 139.851065
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.633996
|終点東経 = 139.848651
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1973（昭和48）年
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 386m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×67
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = あなとこまえ
|名称 = 穴床前
|TID = 671895
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.633096
|起点東経 = 139.848039
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.626130
|終点東経 = 139.843458
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 = 1972（昭和47）年
|竣工 = 1976（昭和51）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} Co塗固(-2021) 開口(2021-)
|延長 = 822m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×97
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
 
== 2代目 ==

{{基礎情報
|よみ = かりば
|名称 = 狩場
|TID = 507957
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.639107
|起点東経 = 139.853033
|終点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|終点北緯 = 42.626130
|終点東経 = 139.843458
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}
|管理者 = 小樽開発建設部岩内道路事務所
|施工者 = 地崎・大林・協成特定建設工事共同企業体
|設計者 = ドーコン
|工事費 =
|着工 = 1999（平成11）年8月
|竣工 = 2003（平成15）年2月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = トンネル1,647.8m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 9.0m
|車道幅員 = 6.5m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 = 4.70m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×376
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{デフォルトソート:かりは}}
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|65]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|822]]
[[カテゴリ:11000m未満のトンネル|1648]]

茂津多岬

2026-07-07T04:36:09Z

Iyokanmorigen: 茂津多への転送ページ

#転送 [[茂津多]]

536533

2026-07-07T04:35:03Z

Iyokanmorigen: 茂津多#TID536533への転送ページ

#転送 [[茂津多#TID536533]]

カテゴリ:536533

2026-07-07T04:34:30Z

Iyokanmorigen: ページの作成:「カテゴリ:TID毎」

[[カテゴリ:TID毎]]

茂津多

2026-07-07T04:34:03Z

Iyokanmorigen: ページの作成:「{{stub}} {{基礎情報 |よみ = もった |名称 = 茂津多 |TID = 536533 |画像 = |画像説明 = |地図 = |振興局 = {{後志}}{{檜山}} |起点住所 = 島牧郡島牧村字持田 |起点北緯 = 42.624247 |起点東経 = 139.840980 |終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌 |終点北緯 = 42.606759 |終点東経 = 139.837283 |20万図名 = 久遠 |5万図名…」

{{stub}}
{{基礎情報
|よみ = もった
|名称 = 茂津多
|TID = 536533
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{後志}}{{檜山}}
|起点住所 = 島牧郡島牧村字持田
|起点北緯 = 42.624247
|起点東経 = 139.840980
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.606759
|終点東経 = 139.837283
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 松本組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 19億4300万円
|着工 = 1970（昭和45）年5月
|竣工 = 1974（昭和49）年3月
|開通 = 1976（昭和51）年11月6日
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 1,974.00m（ルーバー含む）
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.00m
|中央高 = 5.90m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = ルーバー（2019年頃撤去）
|終点坑門型式 = ルーバー
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×209（うち2灯はトンネル外部）(-?) ナトリウム×211(?-2015) ナトリウム・LED併用(2015-2016) LED×147(2016-)
|換気 = 自然
|排水 = センタードレーン
|トンネル等級 = {{等級B}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{デフォルトソート:もつた}}
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|1974]]

須築

2026-07-06T14:06:42Z

Iyokanmorigen: /* 1代目 */ 現況訂正

{{stub}}
== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称不明
|TID = 828068
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.578277
|起点東経 = 139.828974
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.577937
|終点東経 = 139.829113
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} 開口
|延長 =
|内空断面画像 = 人道
|内空断面画像2=
|総幅員 =
|車道幅員 =
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称不明
|TID = 970910
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.577369
|起点東経 = 139.828770
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.577124
|終点東経 = 139.828829
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} 開口
|延長 =
|内空断面画像 = 人道
|内空断面画像2=
|総幅員 =
|車道幅員 =
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称不明
|TID = 436401
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.576263
|起点東経 = 139.829924
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.576278
|終点東経 = 139.830326
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} 開口
|延長 =
|内空断面画像 = 人道
|内空断面画像2=
|総幅員 =
|車道幅員 =
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
 

== 2代目 ==
{{基礎情報
|よみ = べんてん
|名称 = 弁天
|TID = 357301
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.587579
|起点東経 = 139.827949
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.586955
|終点東経 = 139.827949
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 松本組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 3300万円
|着工 = 1965（昭和40）年4月
|竣工 = 1971（昭和46）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 48.10m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 7.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.80m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = ベルマウス
|終点坑門型式 = ベルマウス
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = 無し
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = もいわ
|名称 = 藻岩
|TID = 278919
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.582377
|起点東経 = 139.828529
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.581698
|終点東経 = 139.828829
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 松本組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 4800万円
|着工 = 1965（昭和40）年4月
|竣工 = 1969（昭和44）年12月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 71.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 7.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.80m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = ベルマウス
|終点坑門型式 = ベルマウス
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×3（うち2灯はトンネル外部）
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = すっき
|名称 = 須築
|TID = 691052
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.581279
|起点東経 = 139.829054
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.576306
|終点東経 = 139.831833
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 松本組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 4億300万円
|着工 = 1963（昭和38）年5月
|竣工 = 1968（昭和43）年2月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 595.83m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 7.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.80m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×76（うち2灯はトンネル外部） のちナトリウム×73（うち2灯はトンネル外部） のちナトリウム×72（うち2灯はトンネル外部） のちナトリウム×70（うち2灯はトンネル外部）
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備 = 無し(-1987) 有り(1987-)
|注釈 = 1987（昭和62年）年非常用設備新設
}}
 
{{デフォルトソート:すつき}}
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|596]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|71]]

白神岬

2026-07-06T13:22:16Z

Iyokanmorigen: /* 道路2代目 */ 衍字

{{stub}}
== 鉄道 ==
{{基礎情報
|よみ = しらかみ
|名称 = 白神
|TID = 881101
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 松前郡福島町字美山
|起点北緯 = 41.441100
|起点東経 = 140.213656
|終点住所 = 松前郡松前町字荒谷
|終点北緯 = 41.424948
|終点東経 = 140.185150
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 松前
|2.5万図名 = 渡島吉岡
|用途 = 鉄道
|路線名 = {{福山線}}(-1953) {{松前線}}(1953-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 = 1946（昭和21）年12月15日
|閉鎖 = 1988（昭和63）年2月1日
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 2,984m
|内空断面画像 = 単線非電化
|内空断面画像2=
|総幅員 =
|車道幅員 =
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 = 非電化
|軌道数 = 単線
|軌間 = 1,067mm
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = みやま
|名称 = 美山
|TID = 195359
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 松前郡松前町字荒谷
|起点北緯 = 41.423701
|起点東経 = 140.182865
|終点住所 = 松前郡松前町字荒谷
|終点北緯 = 41.423592
|終点東経 = 140.182532
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 松前
|2.5万図名 = 渡島吉岡
|用途 = 鉄道
|路線名 = {{福山線}}(-1953) {{松前線}}(1953-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 = 1946（昭和21）年12月15日
|閉鎖 = 1988（昭和63）年2月1日
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 30m
|内空断面画像 = 単線非電化
|内空断面画像2=
|総幅員 =
|車道幅員 =
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 = 非電化
|軌道数 = 単線
|軌間 = 1,067mm
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = あらや
|名称 = 荒谷
|TID = 795006
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 松前郡松前町字荒谷
|起点北緯 = 41.422977
|起点東経 = 140.179501
|終点住所 = 松前郡松前町字荒谷
|終点北緯 = 41.422784
|終点東経 = 140.178112
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 松前
|2.5万図名 = 渡島吉岡
|用途 = 鉄道
|路線名 = {{福山線}}(-1953) {{松前線}}(1953-)
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 = 1946（昭和21）年12月15日
|閉鎖 = 1988（昭和63）年2月1日
|現況 = {{廃止}}
|延長 = 116m
|内空断面画像 = 単線非電化
|内空断面画像2=
|総幅員 =
|車道幅員 =
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 = 非電化
|軌道数 = 単線
|軌間 = 1,067mm
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
 

== 道路1代目 ==
{{基礎情報
|よみ = しらかみ
|名称 = 白神
|TID = 704273
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 松前郡福島町字松浦
|起点北緯 = 41.411293
|起点東経 = 140.215813
|終点住所 = 松前郡福島町字松浦
|終点北緯 = 41.409514
|終点東経 = 140.214257
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 松前
|2.5万図名 = 白神岬
|用途 = 道路
|路線名 = {{2級国道228号函館松前江差線}}(-1965) {{一般国道228号}}(1965-)
|管理者 = 函館開発建設部江差道路事務所
|施工者 = 北拓建設
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 2億1000万円
|着工 = 1958（昭和33）年5月
|竣工 = 1958（昭和33）年12月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} 改修して道路2代目へ
|延長 = 247.0m(-1970頃) 267.00m(1970頃-)
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 5.5m
|車道幅員 = 5.0m
|中央高 = 5.50m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 =
|覆工 = Co T=30cm
|舗装 = As
|照明 = ナトリウム×56 うち2灯はトンネル外部
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 = 照明は1973（昭和48）年 - 1981（昭和56）年の間に新設
}}
 
== 道路2代目 ==
{{基礎情報
|よみ = しらかみ
|名称 = 白神
|TID = 155107
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 松前郡福島町字松浦
|起点北緯 = 41.411496
|起点東経 = 140.215985
|終点住所 = 松前郡福島町字松浦
|終点北緯 = 41.409396
|終点東経 = 140.214295
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 松前
|2.5万図名 = 白神岬
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道228号}}
|管理者 = 函館開発建設部江差道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 1989（平成元）年10月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = トンネル工251m+巻出工30m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 10.75m
|車道幅員 = 6.5m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 = {{NATM}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×105
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = あかいし
|名称 = 赤石
|TID = 926208
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 松前郡福島町字松浦
|起点北緯 = 41.408712
|起点東経 = 140.211613
|終点住所 = 松前郡福島町字松浦
|終点北緯 = 41.406688
|終点東経 = 140.207745
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 松前
|2.5万図名 = 白神岬
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道228号}}
|管理者 = 函館開発建設部江差道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 1999（平成11）年
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 420.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 10.25m
|車道幅員 = 6.5m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 = 4.7m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 = {{NATM}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×204
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = たていわ
|名称 = 立岩
|TID = 798845
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 松前郡福島町字松浦
|起点北緯 = 41.406056
|起点東経 = 140.206731
|終点住所 = 松前郡松前町字白神
|終点北緯 = 41.404294
|終点東経 = 140.203695
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 松前
|2.5万図名 = 白神岬
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道228号}}
|管理者 = 函館開発建設部江差道路事務所
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 = 1999（平成11）年
|現況 = {{現役}}
|延長 = 321.24m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 10.25m
|車道幅員 = 6.5m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 = 4.7m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 = {{NATM}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×175
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
 

== 道路3代目 ==
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称未定
|TID = 325629
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{渡島}}
|起点住所 = 松前郡福島町字美山
|起点北緯 =
|起点東経 =
|終点住所 = 松前郡松前町字荒谷
|終点北緯 =
|終点東経 =
|20万図名 = 函館
|5万図名 = 松前
|2.5万図名 = 渡島吉岡
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道228号}}
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 =
|延長 = 約3.5km
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.50m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
白神岬周辺の海岸線を忠実に準えている国道228号は各所に急崖を従え落石などの危険をはらみ、岬の前後L=6.0km間は特殊通行規制区間となっている。この規制区間を完全に回避し鉄道廃線跡を利用して新道を建設する「一般国道228号白神防災」が2023（令和5）年に事業化した。2026（令和8）年現在未着工。
{{デフォルトソート:しらかみみさき}}
[[カテゴリ:10000m未満のトンネル|2984]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|420]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|30]]

長磯海岸

2026-07-06T13:21:22Z

Iyokanmorigen: 管理者

{{stub}}
{{基礎情報
|よみ = よこま
|名称 = 横澗
|TID = 407442
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町大成区貝取澗
|起点北緯 = 42.168646
|起点東経 = 139.902016
|終点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|終点北緯 = 42.166642
|終点東経 = 139.904130
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 熊石
|2.5万図名 = 熊石
|用途 = 道路
|路線名 = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965) {{一般国道229号}}(1965-) {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 三井建設
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 1億8400万円
|着工 = 1966（昭和41）年3月
|竣工 = 1968（昭和43）年12月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 290.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 8.00m
|車道幅員 = 6.50m
|中央高 = 6.08m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×55
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = ながいそさんごう
|名称 = 長磯3号
|TID = 969477
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|起点北緯 = 42.159254
|起点東経 = 139.908067
|終点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|終点北緯 = 42.158137
|終点東経 = 139.908920
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 熊石
|2.5万図名 = 熊石
|用途 = 道路
|路線名 = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965) {{一般国道229号}}(1965-) {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 三井建設
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 9400万円
|着工 = 1962（昭和37）年4月
|竣工 = 1965（昭和40）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} 改修して長磯(TID184586)へ
|延長 = 148.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 6.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.50m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co T=20cm のちAs
|照明 = 無し
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = ながいそにごう
|名称 = 長磯2号
|TID = 874964
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|起点北緯 = 42.156952
|起点東経 = 139.909971
|終点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|終点北緯 = 42.156705
|終点東経 = 139.910229
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 熊石
|2.5万図名 = 熊石
|用途 = 道路
|路線名 = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965) {{一般国道229号}}(1965-) {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 三井建設
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 2700万円
|着工 = 1962（昭和37）年4月
|竣工 = 1965（昭和40）年11月
|開通 =
|閉鎖 = 1999（平成11）年頃
|現況 = {{廃止}} 開削
|延長 = 43.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 6.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.50m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = CoのちAs
|照明 = 無し
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = ながいそいちごう
|名称 = 長磯1号
|TID = 727759
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|起点北緯 = 42.155814
|起点東経 = 139.910905
|終点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|終点北緯 = 42.154911
|終点東経 = 139.911688
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 熊石
|2.5万図名 = 熊石
|用途 = 道路
|路線名 = {{2級国道229号小樽江差線}}(-1965) {{一般国道229号}}(1965-) {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 三井建設
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 6300万円
|着工 = 1962（昭和37）年4月
|竣工 = 1965（昭和40）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{廃止}} 改修して親子熊(TID252911)へ
|延長 = 99.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 6.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.50m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.5m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = CoのちAs
|照明 = 無し
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = ながいそ
|名称 = 長磯
|TID = 184586
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|起点北緯 = 42.159254
|起点東経 = 139.908067
|終点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|終点北緯 = 42.158137
|終点東経 = 139.908920
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 熊石
|2.5万図名 = 熊石
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 前田建設
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 1999（平成11）年3月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 160.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 9.0m
|車道幅員 = 6.5m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 = 4.7m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×121
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = おやこぐま
|名称 = 親子熊
|TID = 252911
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|起点北緯 = 42.155814
|起点東経 = 139.910905
|終点住所 = 久遠郡せたな町大成区長磯
|終点北緯 = 42.154911
|終点東経 = 139.911688
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 熊石
|2.5万図名 = 熊石
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 三井建設
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 = 1999（平成11）年3月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 103.0m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 9.0m
|車道幅員 = 6.5m
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 = 4.7m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×76
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{デフォルトソート:なかいそかいかん}}
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|290]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|99]]

カテゴリ:一般国道229号

2026-07-06T13:05:02Z

Iyokanmorigen: 同名回避

{|
{{BS-table|no}}
{{BS6|||LRP2|||||[[国道5号]]と重複区間||}}
{{BS6|||RP2l|RP2sRP2|LRP2q|||[[国道5号]]||}}
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{{BS6||RP1l|RP2wRP1|tRP2||||||}}
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{{BS6||O2=old-nw|RP1+l|RP2wRP1|tRP2||||||}}
{{BS6||tRP1ae|tRP2a|tRP2||||[[ポン茂岩1号]]/[[茂岩]]||}}
{{BS6||tRP1ae|tRP2e|tRP2||||[[ポン茂岩2号]]||}}
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{{BS6|||RP2l|RP2wRP2||||||}}
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|}

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藻岩岬

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弁天

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* 道道913号

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藻岩

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|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.578277
|起点東経 = 139.828974
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.577937
|終点東経 = 139.829113
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 =
|内空断面画像 = 人道
|内空断面画像2=
|総幅員 =
|車道幅員 =
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法 =
|覆工 =
|舗装 =
|照明 =
|換気 =
|排水 =
|トンネル等級 =
|非常用設備 =
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称不明
|TID = 970910
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.577369
|起点東経 = 139.828770
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.577124
|終点東経 = 139.828829
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 =
|内空断面画像 = 人道
|内空断面画像2=
|総幅員 =
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|中央高 =
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|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
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|トンネル等級 =
|非常用設備 =
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}}
{{基礎情報
|よみ =
|名称 = 名称不明
|TID = 436401
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.576263
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|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
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|終点東経 = 139.830326
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 =
|管理者 =
|施工者 =
|設計者 =
|工事費 =
|着工 =
|竣工 =
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 =
|内空断面画像 = 人道
|内空断面画像2=
|総幅員 =
|車道幅員 =
|中央高 =
|有効高 =
|建築限界高 =
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 =
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|掘削工法 =
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|注釈 =
}}
 
== 2代目 ==
{{基礎情報
|よみ = べんてん
|名称 = 弁天
|TID = 357301
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.587579
|起点東経 = 139.827949
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.586955
|終点東経 = 139.827949
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 須築
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 松本組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 3300万円
|着工 = 1965（昭和40）年4月
|竣工 = 1971（昭和46）年11月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 48.10m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 7.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.80m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = ベルマウス
|終点坑門型式 = ベルマウス
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = 無し
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 無し
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = もいわ
|名称 = 藻岩
|TID = 278919
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.582377
|起点東経 = 139.828529
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.581698
|終点東経 = 139.828829
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 松本組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 4800万円
|着工 = 1965（昭和40）年4月
|竣工 = 1969（昭和44）年12月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 71.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 7.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.80m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = ベルマウス
|終点坑門型式 = ベルマウス
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×3（うち2灯はトンネル外部）
|換気 = 自然
|排水 = 無し
|トンネル等級 = {{等級D}}
|非常用設備 = 有り
|注釈 =
}}
{{基礎情報
|よみ = すっき
|名称 = 須築
|TID = 691052
|画像 =
|画像説明 =
|地図 =
|振興局 = {{檜山}}
|起点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|起点北緯 = 42.581279
|起点東経 = 139.829054
|終点住所 = 久遠郡せたな町瀬棚区北島歌
|終点北緯 = 42.576306
|終点東経 = 139.831833
|20万図名 = 久遠
|5万図名 = 狩場山
|2.5万図名 = 美谷
|用途 = 道路
|路線名 = {{一般国道229号}} {{一般国道276号}}(1992-)
|管理者 = 函館開発建設部八雲道路事務所
|施工者 = 松本組
|設計者 = 函館開発建設部
|工事費 = 4億300万円
|着工 = 1963（昭和38）年5月
|竣工 = 1968（昭和43）年2月
|開通 =
|閉鎖 =
|現況 = {{現役}}
|延長 = 595.83m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=
|総幅員 = 7.00m
|車道幅員 = 5.50m
|中央高 = 5.80m
|有効高 =
|建築限界高 = 4.50m
|電化/非電化 =
|軌道数 =
|軌間 =
|起点坑門型式 = 面壁
|終点坑門型式 = 面壁
|掘削工法 = {{矢板}}
|覆工 = Co
|舗装 = Co
|照明 = ナトリウム×76（うち2灯はトンネル外部） のちナトリウム×73（うち2灯はトンネル外部） のちナトリウム×72（うち2灯はトンネル外部） のちナトリウム×70（うち2灯はトンネル外部）
|換気 = 自然
|排水 = サイドドレーン
|トンネル等級 = {{等級C}}
|非常用設備 = 無し(-1987) 有り(1987-)
|注釈 = 1987（昭和62年）年非常用設備新設
}}
 
{{デフォルトソート:すつき}}
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|596]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|71]]

691052

2026-07-06T12:54:38Z

Iyokanmorigen: 須築#TID691052への転送ページ

#転送 [[須築#TID691052]]

278919

2026-07-06T12:54:36Z

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357301

2026-07-06T12:54:34Z

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436401

2026-07-06T12:54:32Z

Iyokanmorigen: 須築#TID436401への転送ページ

#転送 [[須築#TID436401]]

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カテゴリ:一般国道229号

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