尾札部

おさつべ 尾札部 北海道 トンネルwiki ID：851925851925
20190326152650DSC_0088.JPG 尾札部側坑口、左は旧道
基礎情報 振興局 渡島 渡島 総合振興局 起点 住所 函館市尾札部町 座標 41.892642,141.025604 終点 住所 函館市尾札部町 座標 41.892143,141.024317 図名 20万 5万 2.5万 尻屋崎 尾札部 尾札部 用途 道路 路線名 一般国道278号 管理者 函館開発建設部 施工者 大成・竹中土木・新谷共同企業体 設計者 北海道開発コンサルタント 工事費 1億6800万円 着工 1973（昭和48）年6月 竣工 1974（昭和49）年12月 現況 現役 延長 130.4m 9.25m6.00m6.48m4.5m 総幅員 =9.25m 車道幅員 =6.00m 中央高 =6.48m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 坑門 型式 起点 ベルマウス 終点 ベルマウス 掘削 工法 矢板 覆工 Co 舗装 Co T=25cm 照明 ナトリウム×80 換気 自然 排水 サイドドレーン 等級 非常用 設備 無し

尾札部トンネルは国道278号の函館市尾札部町の東、黒鷲岬にあるトンネルである。

尾札部市街から北西に向かう道路は1930（昭和5）年には自動車が通行できる道路ができていた。反対に当たる東方向は黒鷲岬にさえぎられ荷車の通れない道となっていたが、1931（昭和6）年に付け替えが行われ乗合自動車が運行されるようになった。昭和40年代に入ると滝の沢トンネルの完成により国道278号が全通したことで、工事は道路の拡幅に移っていった。バイパスや新道が各所で作られ、新たなトンネルも掘削された（銚子、古部など）。この流れの中で崖と海に挟まれ旧カーブした黒鷲岬の道路は当トンネルに付け替えられた。