湯の崎

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道路

ゆのさき
湯の崎

北海道 トンネルwiki ID:404445
基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 茅部郡森町字鷲ノ木町
座標 42.119307,140.534105
終点
住所 茅部郡森町字蛯谷町
座標 42.121563,140.529100
図名
20万 5万 2.5万
室蘭 駒ケ岳 渡島森
用途 道路
路線名 一般国道5号
施工者 伊藤組
設計者 函館開発建設部
工事費 3億6300万円
着工 1967(昭和42)年6月
竣工 1969(昭和44)年3月
現況 現役
延長 464.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=8.50m
車道幅員
=6.50m
中央高
=6.32m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
掘削
工法
矢板
覆工 Co
舗装 Co T=23cm
照明 ナトリウム×217
換気 自然
排水 センタードレーン
等級
Temp tunnel class C.png
非常用
設備
有り
1993(平成5)年照明更新・増灯


鉄道

かつらがわ
桂川

北海道 トンネルwiki ID:151465
基礎情報
振興局
Temp map oshima subpref.png 渡島
総合振興局
起点
住所 茅部郡森町字鷲ノ木町
座標 42.119024,140.537716
終点
住所 茅部郡森町字蛯谷町
座標 42.121706,140.529513
図名
20万 5万 2.5万
室蘭 駒ケ岳 渡島森
用途 鉄道
路線名 函館本線
着工 1968(昭和43)年8月
竣工 1971(昭和46)年9月
(複線としての使用開始)
現況 現役
延長 705.5m

Temp cross section rail-double.png
軌道数=複線
電化/非電化
=非電化
軌間=1,067mm
掘削
工法
底設導坑先進上部半断面
覆工 Co T=60-75cm

当トンネルの所在する函館本線桂川信号場(後の桂川駅、現在は廃駅) - 石谷駅は1903(明治36)年の開通時から海岸沿いをトンネル無しの単線で通過していたが、国道とともに改良工事が行われトンネルへと付け替えられた。