「余別」の版間の差分

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1,244 バイト追加 、 2024年4月17日 (水)
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{{stub}}
{{stub}}
== 1代目 ==
== 1代目 ==
{{基礎情報
|よみ        =
|名称        = 名称不明
|TID          = 524750
|画像        = 20130823123406DSC_0428.JPG
|画像説明    =
|地図        =
|振興局      = {{後志}}
|起点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|起点北緯    = 43.332274
|起点東経    = 140.376043
|終点住所    = 積丹郡積丹町余別町
|終点北緯    = 43.332383
|終点東経    = 140.375978
|20万図名    = 岩内
|5万図名      = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|路線名      =
|管理者      =
|施工者      =
|設計者      =
|工事費      =
|着工        =
|竣工        =
|開通        =
|閉鎖        =
|現況        = {{廃止}}<BR>開口
|延長        =
|内空断面画像 = 人道
|内空断面画像2=
|総幅員      =
|車道幅員    =
|中央高      =
|有効高      =
|建築限界高  =
|電化/非電化  =
|軌道数      =
|軌間        =
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =
|掘削工法    =
|覆工        = 素掘り
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|換気        = 自然
|排水        =
|トンネル等級 =
|非常用設備  = 自然
|注釈        =
}}
<BR clear="all">
== 2代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべついちごう
|よみ        = よべついちごう
55行目: 108行目:
|よみ        = よべつにごう
|よみ        = よべつにごう
|名称        = 余別2号
|名称        = 余別2号
|TID          = 524750
|TID          = 250878
|画像        = 20130823123406DSC_0428.JPG
|画像        =  
|画像説明    =  
|画像説明    =  
|地図        =  
|地図        =  
79行目: 132行目:
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = {{廃止}}、開口
|現況        = 改修して余別(TID306407)へ
|延長        =  
|延長        =  
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像 = 道路
86行目: 139行目:
|車道幅員    = 2.3m
|車道幅員    = 2.3m
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      = 2.4m
|有効高      = 3.0m
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
105行目: 158行目:
<br clear="all">
<br clear="all">


== 2代目 ==
== 3代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつ
|よみ        = よべつ
124行目: 177行目:
|2.5万図名    = 余別
|2.5万図名    = 余別
|用途        = 道路
|用途        = 道路
|路線名      = {{準地方費道29号入舸岩内線}}(-1957)<BR>{{北海道道192号神恵内入舸古平線}}(1957-1973?)<BR>{{積丹町道余別船場通り線}}(1981?-?)
|路線名      = {{準地方費道29号入舸岩内線}}(-1957)<BR>{{北海道道192号神恵内入舸古平線}}(1957-1973?)<BR>{{積丹町道余別船場通り線}}(1981?-)
|管理者      =  
|管理者      = 積丹町
|施工者      =  
|施工者      =  
|設計者      =  
|設計者      =  
|工事費      =  
|工事費      =  
|着工        =  
|着工        =  
|竣工        = 1945(昭和20)年
|竣工        =  
|開通        =  
|開通        =  
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = {{廃止}}、Co塗固
|現況        = {{廃止}}、ベニヤ板による閉鎖
|延長        = 65.00m
|延長        = 65.00m
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像 = 道路
|内空断面画像2=  
|内空断面画像2=  
|総幅員      = 4.00m
|総幅員      = 4.0m
|車道幅員    = 3.50m
|車道幅員    = 3.0m
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =  
|有効高      = 3.5m
|建築限界高  = 3.00m
|建築限界高  =  
|電化/非電化  =  
|電化/非電化  =  
|軌道数      =  
|軌道数      =  
148行目: 201行目:
|終点坑門型式 =  
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    =  
|掘削工法    =  
|覆工        = 素掘り一部Co巻立
|覆工        = Co
|舗装        = 未舗装
|舗装        = 未舗装
|照明        = 無し
|照明        = 無し
|換気        =  
|換気        = 自然
|排水        =  
|排水        =  
|トンネル等級 = {{等級D}}
|トンネル等級 = {{等級D}}
159行目: 212行目:
<br clear="all">
<br clear="all">


== 3代目 ==
== 4代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつ
|よみ        = よべつ
213行目: 266行目:
<br clear="all">
<br clear="all">


== 4代目 ==
== 5代目 ==
{{基礎情報
{{基礎情報
|よみ        = よべつ
|よみ        = よべつ
267行目: 320行目:


{{デフォルトソート:よへつ}}
{{デフォルトソート:よへつ}}
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|65]]
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|65]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|360]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|360]]

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