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Iyokanmorigen (トーク | 投稿記録) (→余別2号について: 返信) |
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:* [https://www.youtube.com/watch?v=Nl3HognSbHk 【探索】国道２２９号 積丹町 余別トンネルの旧道区間 ～前編･余別隧道へ～] | :* [https://www.youtube.com/watch?v=Nl3HognSbHk 【探索】国道２２９号 積丹町 余別トンネルの旧道区間 ～前編･余別隧道へ～] | ||
:* [https://www.youtube.com/watch?v=xxZWCJQmf9o 【廃道調査】閉塞されたトンネルが開口！なぜ？... 国道229号 積丹町余別] --[[利用者:寿風レオ|寿風レオ]] ([[利用者・トーク:寿風レオ|トーク]]) 2024年4月9日 (火) 12:35 (JST) | :* [https://www.youtube.com/watch?v=xxZWCJQmf9o 【廃道調査】閉塞されたトンネルが開口！なぜ？... 国道229号 積丹町余別] --[[利用者:寿風レオ|寿風レオ]] ([[利用者・トーク:寿風レオ|トーク]]) 2024年4月9日 (火) 12:35 (JST) | ||
:::お世話になっております。ご紹介いただいた動画を拝見し、余別2号→改修して余別隧道の説納得いたしました。ここ最近の動画勢はメチャクチャレベル高くて頼りになります。記事の方これからちょっと書き換えますね。 | |||
:::しかし少し話がずれますが、改修してコンクリート巻き立てを行った時期に関して結論付けるのは時期尚早かなと思うので記事ではやんわりとした表現にとどめておきます。なぜならば余別2号・余別隧道のデータを各一次資料から拾って並べてみると分かります。下のものほど新しい資料になります。<table border="1"> | |||
<tr><th></th><th>名称</th><th>竣工</th><th>延長</th><th>総幅員</th><th>車道幅員</th><th>有効高</th><th>覆工</th><th>路面</th><th>出典</th></tr> | |||
<tr><th>1</th><th>余別2号</th><td>1923（大正12）年</td><td>65m</td><td>2.8m</td><td></td><td>2.4m</td><td>素掘一部Co巻立</td><td>未舗装</td><td>『橋梁現況調書』（1959年時点）</td></tr> | |||
<tr><th>2</th><th>余別2号</th><td>1923（大正12）年</td><td>65m</td><td>4.0m</td><td>2.3m</td><td>3.0m</td><td>素掘一部Co巻立</td><td>未舗装</td><td>『橋梁現況調書』（1973年時点）</td></tr> | |||
<tr><th>3</th><th>余別</th><td>1945（昭和20）年</td><td>65m</td><td>4.0m</td><td>3.0m</td><td>3.5m</td><td>Co</td><td>未舗装</td><td>『道路施設現況調査』（2004年度時点）</td></tr> | |||
<tr><th>4</th><th>余別</th><td>1981（昭和42）年</td><td>65m</td><td>4.0m</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>『北海道積丹町トンネル長寿命化修繕計画』（2023年時点）</td></tr> | |||
</table>延長がすべて一致してるので「余別2号→改修して余別隧道」説というのは想像つきます。ただいずれかの資料が嘘をついているようで、断面諸元や竣工時期を見くらべるといつ改修したのか全然見えてきません。個人的に3行目の余別の竣工年が1945年というのはお国の事情を鑑みるとかなり黒に近いように思えます。--[[利用者:Iyokanmorigen|Iyokanmorigen]]（[[利用者‐会話:Iyokanmorigen|会話]]） 2024年4月17日 (水) 18:24 (JST) | |||