「崎守」の版間の差分

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267 バイト追加 、 2022年4月14日 (木)
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|よみ        = だいいちさきもり
|よみ        = だいいちさきもり
|名称        = 第1崎守
|名称        = 第1崎守
|TID          = 737251
|画像        = 20170303154550DSC_0142.JPG
|画像        = 20170303154550DSC_0142.JPG
|画像説明    = 崎守駅と第1崎守トンネル
|画像説明    = 崎守駅と第1崎守トンネル
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 胆振総合振興局
|振興局      = {{胆振}}
|起点        = 室蘭市崎守町<BR>42.373692, 140.928428
|起点住所    = 室蘭市崎守町
|終点        = 室蘭市崎守町<BR>42.373407, 140.929618
|起点北緯    = 42.373692
|起点東経    = 140.928428
|終点住所    = 室蘭市崎守町
|終点北緯    = 42.373407
|終点東経    = 140.929618
|20万図名    = 室蘭
|20万図名    = 室蘭
|5万図名      = 伊達
|5万図名      = 伊達
|2.5万図名    = 本輪西
|2.5万図名    = 本輪西
|用途        = 鉄道
|用途        = 鉄道
|路線名      = 室蘭本線
|路線名      = {{室蘭本線}}
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
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|開通        = 1968(昭和43)年9月19日<BR><SMALL>(複線としての使用開始日)</SMALL>
|開通        = 1968(昭和43)年9月19日<BR><SMALL>(複線としての使用開始日)</SMALL>
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 現役
|現況        = {{現役}}
|延長        = 100m
|延長        = 100m
|内空断面画像 = 複線非電化
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    =  
|車道幅員    =  
|軌間・軌道数 = 1,067mm・複線
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      =
|電化/非電化  = 非電化<BR>ただし複線交流電化対応の断面
|電化/非電化  = 非電化<BR>ただし複線交流電化対応の断面
|坑門型式    =  
|軌道数      = 複線
|軌間        = 1,067mm
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    = サイロット工法
|掘削工法    = サイロット工法
|覆工        =  
|覆工        =  
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|よみ        = だいにさきもり
|よみ        = だいにさきもり
|名称        = 第2崎守
|名称        = 第2崎守
|TID          = 899474
|画像        = 20170303133906DSC_0011.JPG
|画像        = 20170303133906DSC_0011.JPG
|画像説明    = 東室蘭方坑口
|画像説明    = 東室蘭方坑口
|地図        =  
|地図        =  
|振興局      = 胆振総合振興局
|振興局      = {{胆振}}
|起点        = 室蘭市白鳥台2丁目<BR>42.373300, 140.930074
|起点住所    = 室蘭市白鳥台2丁目
|終点        = 室蘭市崎守町<BR>42.370447, 140.941206
|起点北緯    = 42.373300
|起点東経    = 140.930074
|終点住所    = 室蘭市崎守町
|終点北緯    = 42.370447
|終点東経    = 140.941206
|20万図名    = 室蘭
|20万図名    = 室蘭
|5万図名      = 伊達
|5万図名      = 伊達
|2.5万図名    = 本輪西
|2.5万図名    = 本輪西
|用途        = 鉄道
|用途        = 鉄道
|路線名      = 室蘭本線
|路線名      = {{室蘭本線}}
|管理者      =  
|管理者      =  
|施工者      =  
|施工者      =  
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|開通        = 1968(昭和43)年9月19日<BR><SMALL>(複線としての使用開始日)</SMALL>
|開通        = 1968(昭和43)年9月19日<BR><SMALL>(複線としての使用開始日)</SMALL>
|閉鎖        =  
|閉鎖        =  
|現況        = 現役
|現況        = {{現役}}
|延長        = 971m
|延長        = 971m
|内空断面画像 = 複線非電化
|内空断面画像2=
|総幅員      =  
|総幅員      =  
|車道幅員    =  
|車道幅員    =  
|軌間・軌道数 = 1,067mm・複線
|中央高      =  
|中央高      =  
|有効高      =
|建築限界高  =  
|建築限界高  =  
|有効高      =
|電化/非電化  = 非電化<BR>ただし複線交流電化対応の断面
|電化/非電化  = 非電化<BR>ただし複線交流電化対応の断面
|坑門型式    =  
|軌道数      = 複線
|軌間        = 1,067mm
|起点坑門型式 =
|終点坑門型式 =  
|掘削工法    = 上部半断面先進下部ベンチカット工法
|掘削工法    = 上部半断面先進下部ベンチカット工法
|覆工        =  
|覆工        =  
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{{デフォルトソート:さきもり}}
{{デフォルトソート:さきもり}}
[[カテゴリ:胆振総合振興局のトンネル]]
[[カテゴリ:現役のトンネル]]
[[カテゴリ:室蘭本線]]
[[カテゴリ:1968年開通]]
[[カテゴリ:1968年開通]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|971]]
[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|971]]

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