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「神居古潭 (函館本線)」の版間の差分
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|画像説明 = 旭川方坑口。コンクリートの覆工は自転車道転用後に施工されたもの。 | |画像説明 = 旭川方坑口。コンクリートの覆工は自転車道転用後に施工されたもの。 | ||
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|延長 = 1,240.00m | |延長 = 1,240.00m | ||
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|建築限界高 = | |建築限界高 = | ||
|電化/非電化 = 電化 | |電化/非電化 = 電化 | ||
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|掘削工法 = 矢板<BR>底設導坑先進上部半断面 | |軌間 = 1,067mm | ||
|起点坑門型式 = | |||
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|掘削工法 = {{矢板}}<BR>底設導坑先進上部半断面 | |||
|覆工 = Co | |覆工 = Co | ||
|舗装 = | |舗装 = | ||
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{{デフォルトソート:かむいこたん}} | {{デフォルトソート:かむいこたん}} | ||
[[カテゴリ:1898年開通]] | [[カテゴリ:1898年開通]] | ||
[[カテゴリ:1928年開通]] | [[カテゴリ:1928年開通]] | ||
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[[カテゴリ:1000m未満のトンネル|151]] | [[カテゴリ:1000m未満のトンネル|151]] | ||
[[カテゴリ:100m未満のトンネル|86]] | [[カテゴリ:100m未満のトンネル|86]] | ||