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当路線は輸送量が増大し、当トンネルを含む手宮駅-朝里駅間は1910（明治43）年5月1日に複線化した。当トンネルは単線で、3代目と4代目でそれぞれ上下線を分けている。 | 当路線は輸送量が増大し、当トンネルを含む手宮駅-朝里駅間は1910（明治43）年5月1日に複線化した。当トンネルは単線で、3代目と4代目でそれぞれ上下線を分けている。 | ||
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