湯の崎

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道路

ゆのさき 湯の崎 北海道 トンネルwiki ID：404445404445
基礎情報 振興局 渡島 渡島 総合振興局 起点 住所 茅部郡森町字鷲ノ木町 座標 42.119307,140.534105 終点 住所 茅部郡森町字蛯谷町 座標 42.121563,140.529100 図名 20万 5万 2.5万 室蘭 駒ケ岳 渡島森 用途 道路 路線名 一般国道5号 施工者 伊藤組 設計者 函館開発建設部 工事費 3億6300万円 着工 1967（昭和42）年6月 竣工 1969（昭和44）年3月 現況 現役 延長 464.0m 8.50m6.50m6.32m4.5m 総幅員 =8.50m 車道幅員 =6.50m 中央高 =6.32m 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 坑門 型式 起点 面壁 終点 面壁 掘削 工法 矢板 覆工 Co 舗装 Co T=23cm 照明 ナトリウム×217 換気 自然 排水 センタードレーン 等級 非常用 設備 有り 1993（平成5）年照明更新・増灯

鉄道

かつらがわ 桂川 北海道 トンネルwiki ID：151465151465
基礎情報 振興局 渡島 渡島 総合振興局 起点 住所 茅部郡森町字鷲ノ木町 座標 42.119024,140.537716 終点 住所 茅部郡森町字蛯谷町 座標 42.121706,140.529513 図名 20万 5万 2.5万 室蘭 駒ケ岳 渡島森 用途 鉄道 路線名 函館本線 着工 1968（昭和43）年8月 竣工 1971（昭和46）年9月 （複線としての使用開始） 現況 現役 延長 705.5m 複線非電化1,067mm 軌道数=複線 電化/非電化 =非電化 軌間=1,067mm 掘削 工法 底設導坑先進上部半断面 覆工 Co T=60-75cm

当トンネルの所在する函館本線桂川信号場（後の桂川駅、現在は廃駅） - 石谷駅は1903（明治36）年の開通時から海岸沿いをトンネル無しの単線で通過していたが、国道とともに改良工事が行われトンネルへと付け替えられた。