平磯

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ひらいそ 平磯（1代目） 北海道 トンネルwiki ID：685455685455
開く 基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 小樽市若竹町 座標 43.180938,141.033618 終点 住所 小樽市桜1丁目 座標 43.178978,141.037159 図名 20万 5万 2.5万 札幌 小樽東部 小樽東部 用途 道路 路線名 国道4号(-1952) 1級国道5号(1952-1965) 一般国道5号(1965-) 工事費 3089万2228円 竣工 1950（昭和25）年3月 現況 廃止・改修して平磯（2代目）へ 延長 360.00m 7.50m6.00m5.80m(最大)4.2m 総幅員 =7.50m 車道幅員 =6.00m 中央高 =5.80m(最大) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.2m 覆工 Co 舗装 Co 照明 無し(-1966) ナトリウム×44(1966-1977) ナトリウム×111(1977-) 換気 自然(-1968) ジェットファン×4(1968-) 等級 非常用 設備 無し(-1968) 非常警報装置(1968-) 1956（昭和41）年照明×44設置 1968（昭和43）年ジェットファン×4、非常警報装置設置 1977（昭和52）年照明×67増灯

しんひらいそ 新平磯 北海道 トンネルwiki ID：183870183870
開く 基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 小樽市若竹町 座標 43.180374,141.031344 終点 住所 小樽市桜1丁目 座標 43.178790,141.036966 図名 20万 5万 2.5万 札幌 小樽東部 小樽東部 用途 道路 路線名 一般国道5号 管理者 小樽開発建設部小樽道路事務所 施工者 大林・新太平洋・佐々木共同企業体 工事費 25億7500万円 着工 1977（昭和52）年5月 竣工 1982（昭和57）年12月 現況 現役 延長 505m 10.25m6.5m4.5m 総幅員 =10.25m 車道幅員 =6.5m 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 掘削 工法 矢板 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム×230 換気 自然 等級 非常用 設備 有り

ひらいそ 平磯（2代目） 北海道 トンネルwiki ID：175679175679
開く 基礎情報 振興局 後志 後志 総合振興局 起点 住所 小樽市若竹町 座標 43.181016,141.033066 終点 住所 小樽市桜1丁目 座標 43.178978,141.037159 図名 20万 5万 2.5万 札幌 小樽東部 小樽東部 用途 道路 路線名 一般国道5号 管理者 小樽開発建設部小樽道路事務所 施工者 大林・北野・吉本・福津・久保・加藤・札建共同企業体 工事費 34億8700万円 着工 1986（昭和61）年6月 竣工 1988（昭和63）年3月 現況 現役 延長 408m 9.0m6.5m4.5m 総幅員 =9.0m 車道幅員 =6.5m 中央高 =(N/A) 有効高 =(N/A) 建築限界高 =4.5m 掘削 工法 矢板 覆工 Co 舗装 Co 照明 ナトリウム×200 換気 自然 等級 非常用 設備 有り

さらなる先代のトンネルは第4熊碓を参照